| Tren blindado "General Annenkov" | |
|---|---|
| Tren blindado "General Annenkov" del 8º batallón ferroviario . 1915 [1] . | |
| Afiliación | Imperio ruso |
| Subordinación | 8. ° Batallón de Ferrocarriles |
| Explotación | 4 de octubre de 1915 - 1944 |
| Fabricante | 8. ° Batallón de Ferrocarriles |
| Comandantes notables | Capitán de Estado Mayor Pilsudski |
| Detalles técnicos | |
| PowerPoint | locomotora blindada Ov |
| Reserva | 10-25mm |
| Número de vehículos blindados | 2 (dos cañones de 8 cm y 8 ametralladoras Schwarzlose cada uno ) |
| Tripulación | 53 personas (3 oficiales) |
| Armamento | |
| Armas ligeras | Dieciséis ametralladoras Schwarzlose |
| armamento de artillería | Dos de 8 cm (76,5 mm)[2] [3] ) Cañones austrohúngaros |
El tren blindado (bepo) "General Annenkov" es uno de los famosos trenes blindados de las tropas ferroviarias del Ejército Imperial Ruso de la Primera Guerra Mundial [4] [5] .
La Primera Guerra Mundial, que comenzó en agosto de 1914, supuso un impulso para la fabricación de trenes blindados rusos. Se fabricaron un total de 15 trenes blindados: 10 para los frentes europeos , 4 para el frente del Cáucaso y 1 para las tropas en Finlandia para proteger la costa.
En 1914-1917 , los trenes blindados formaban parte de las tropas ferroviarias y, por regla general, estaban subordinados a los comandantes de los batallones ferroviarios . Fueron suministrados por la Dirección de Comunicaciones Militares (UVOSO) del Cuartel General y los jefes de comunicaciones militares de los frentes. En términos de combate, los trenes blindados se adjuntaron a las divisiones de infantería que operaban en la zona ferroviaria.
Dado que las tropas ferroviarias no estaban armadas con cañones y ametralladoras , la mayoría de los trenes blindados estaban equipados con armas y ametralladoras austrohúngaras capturadas , o rusos transferidos de artillería e infantería. Además, oficiales, suboficiales y artilleros ordinarios fueron asignados a trenes blindados de unidades de artillería [6] .
En abril de 1915, en los talleres ferroviarios de la ciudad de Stanislav , el 8º batallón ferroviario comenzó la construcción de un tren blindado. El proyecto fue desarrollado por un oficial del 8º batallón, capitán de personal Pilsudski. Para la reserva se utilizaron dos andenes austrohúngaros y una locomotora a vapor austrohúngara , posteriormente reemplazada por la locomotora a vapor Ov No. 3979, estándar para las tropas ferroviarias.
Debido a la retirada de las tropas rusas en 1915, los talleres del 8º batallón fueron trasladados a Lvov , luego a Tarnopol y Proskurov . En julio de 1915, la construcción de un tren blindado continuó en los talleres principales de Kiev de los Ferrocarriles del Sudoeste: allí ya se estaban fabricando 4 trenes blindados del tipo Khunhuz [4] .
La construcción del tren blindado , llamado "General Annenkov" , se completó el 4 de octubre de 1915 [7] . El comando notó los méritos en la construcción del capitán de estado mayor Pilsudski, quien pronto fue nombrado comandante del tren blindado [4] .
Al igual que los trenes blindados del tipo "hunghuz", el "General Annenkov" constaba de una locomotora blindada y dos vagones blindados (plataformas blindadas). La locomotora está protegida por chapas de acero de 20 mm, los laterales de los vagones son de chapa de 20, 18, 16 y 10 mm con revestimiento de corcho de 25 mm y fieltro de 20 mm. Coches blindados de los compartimentos de armas y ametralladoras .
En la bahía de armas hay una torreta con un cañón austrohúngaro capturado de 8 cm (76,5 mm [2] [3] ) y dos ametralladoras Schwarzlose : un cañón en una plataforma giratoria girada a través de un tren de engranajes por una persona. El ángulo de rotación del arma es de 270 grados, la carga de munición es de 180 cartuchos en la torreta y en el compartimiento de ametralladoras debajo del piso.
En el compartimento de ametralladoras hay 6 ametralladoras Schwarzlose (3 por lado), teléfono, campana y bocina de señalización para comunicación con el comandante del tren blindado. Todas las ametralladoras con un sistema de enfriamiento centralizado desde un tanque separado. En el techo hay una escotilla de salida (a través de una escalera plegable) y un agujero para un periscopio. Para el desembarco, había dos escotillas en el piso para una salida de emergencia y una puerta corredera en la popa del automóvil.
La locomotora está blindada para que haya pasajes entre la armadura y la caldera: puede ir a las plataformas blindadas y desde las plataformas blindadas al comandante del tren blindado. En la parte trasera del ténder hay una cúpula de comandante con ranuras de observación. En la cabina del dispositivo para la comunicación. La tripulación (equipo) del tren blindado "General Annenkov" : 53 personas (incluidos 3 oficiales (comandante del tren blindado y comandantes de sitios blindados) y 50 rangos inferiores ).
Por diseño , el "General Annenkov" es el más avanzado de los bepos rusos de la Primera Guerra Mundial. En cuanto a las torres, tenía superioridad sobre los trenes blindados del tipo " hunghuz ", que disponían de instalaciones casamatas [4] .
El 10 de octubre de 1915, fue inspeccionado por el ayudante general Ivanov , comandante del Frente Sudoeste , quien "encontró el tren sólidamente construido,... felicitó y agradeció" tanto al comandante del tren blindado como a la tripulación, premiando al equipo con dinero. Después de eso, el tren blindado fue enviado a la estación de Sarny al área de combate.
Pero en la primera batalla , el "General Annenkov", debido al inicio de una guerra posicional , entró solo en el verano de 1916 .
El 19 de julio de 1916, el comandante del tren blindado recibió una orden del jefe ( comandante ) de la 19 División de Infantería para apoyar la ofensiva del 75 Regimiento de Infantería de Sebastopol . Habiendo explorado y ampliado las secciones necesarias de la vía férrea, en la mañana del 25 de julio de 1916, el general Annenkov abrió fuego contra las posiciones austrohúngaras con cañones y, después de que los austrohúngaros comenzaron a abandonar las trincheras, con ametralladoras. A pesar del bombardeo de artillería de los austrohúngaros, el tren blindado luchó durante 40 minutos, consumiendo 283 proyectiles y 15.000 cartuchos de munición. Con su ayuda, el 75º Regimiento de Infantería de Sebastopol rompió las posiciones austrohúngaras y avanzó.
Luego , el "General Annenkov" participó en varias batallas más, en agosto de 1917 fue incluido en el destacamento ferroviario de choque blindado del Capitán Kondyrin . Además del tren blindado , en el destacamento se encuentran el automotor blindado Zaamurets , el caucho blindado y dos vehículos blindados . Según Kondyrin (quien desde el verano de 1915 también comandó el tren blindado del 9º batallón ferroviario), tal destacamento es un puño blindado y podría ayudar a la infantería a romper posiciones enemigas cerca del ferrocarril. Pero el colapso del ejército no permitió probar esto en la práctica [9] . Kondyrin es un entusiasta de los trenes blindados, en 1919 comandó la brigada ferroviaria blindada del Ejército del Don, que contaba con 14 bepos [4] , como mayor general .
El 16 de octubre de 1917, el tren blindado General Annenkov, bajo el mando del Teniente Coronel Kondyrin, fue enviado al Frente Norte . En el área de la estación de Bologoye, fue capturado por los marineros del destacamento F. Raskolnikov , que fueron enviados para ayudar al proletariado de Moscú [4] [10] [11] .
En la primavera de 1918, se envió un tren blindado para ayudar a los "Rojos" en Finlandia . El 24 de abril, fue emboscado por los finlandeses blancos en un receso ferroviario (donde los cañones y las ametralladoras no podían alcanzar a los que se sentaban en las colinas) al dañar las vías del tren y bloquear el paso detrás de él (ver foto Tren blindado de la El Ejército Rojo "llamado así por Fyodor Raskolnikov" (antiguo "General Annenkov") se salió del camino ... cerca de Vyborg el 24 de abril de 1918) y, después de gastar municiones, fue capturado por los finlandeses blancos [13] [14] y utilizado por ellos (la locomotora, los cañones y las ametralladoras fueron reemplazadas por otras) en varios trenes blindados de las fuerzas armadas finlandesas. Los vehículos blindados "General Annenkov" , rearmados y modernizados, participaron en la guerra soviético-finlandesa (1939-1940) y en las batallas de 1941-1944 [15] . Uno de los vagones ligeramente modificados del "General Annenkov" se conserva en el Museo de Tanques de Finlandia en Parola [4] .