| Vadim Mijailovich Burlakov | |
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| Burlakov Vadim Mijailovich | |
| Fecha de nacimiento | 2 de septiembre de 1909 |
| Fecha de muerte | 16 de junio de 1993 (83 años) |
| Ciudadanía |
Imperio Ruso ,Rusia URSS |
| Ocupación | constructor de buques |
Vadim Mikhailovich Burlakov (1909-1993): ingeniero de diseño soviético, constructor naval , diseñador jefe de barcos de combate de alta velocidad, jefe e ingeniero jefe de TsKB-19, diseñador jefe de la Oficina Central de Diseño de Almaz .
Vadim Mikhailovich Burlakov nació el 2 de septiembre de 1909 .
Estudió en el Instituto Politécnico de Leningrado en el departamento de construcción naval, que en 1930 se separó en una universidad independiente. En 1931 se graduó en el Instituto de Construcción Naval de Leningrado .
De 1931 a 1941, trabajó en el astillero No. 194 que lleva el nombre de A. Marti : capataz mayor, constructor de torpederos del proyecto Sh-4, jefe de taller - constructor jefe de torpederos tipo G-5 , cuyo prototipo fue construido en febrero de 1933.. Fue uno de los autores del proyecto del barco torpedero tipo Komsomolets , que se puso en servicio en 1940.
Durante la Gran Guerra Patriótica, trabajó como ingeniero jefe de la planta No. 639 en Tyumen . Organizó la construcción en serie del proyecto 116 torpederos , dirigió el refinamiento de la serie de proyectos de barcos de duraluminio Komsomolets, organizó la construcción de 31 unidades de tales barcos que participaron en la guerra.
En agosto de 1944, fue nombrado jefe e ingeniero jefe del recién formado TsKB-19 [1] (liberado del puesto de ingeniero jefe como no partidista en 1951).
Desde 1946, fue el diseñador jefe de los proyectos de torpederos 213, 123 bis, M123bis y 123K [2] .
En la década de 1950, lideró el desarrollo de pequeños torpederos de aleación ligera de alta velocidad: el proyecto 184, con un hidroplano de proa, que desarrolla una velocidad de 62 nudos y el proyecto 125, con dos alas, que desarrolla una velocidad de 73,4 nudos. La construcción de barcos se llevó a cabo en el astillero de Feodosia .
En la década de 1960, bajo el liderazgo de V. M. Burlakov, se crearon las lanchas patrulleras de hidroalas fronterizas del proyecto 125A con una velocidad de más de 60 nudos, así como el primer barco nacional en hidroalas de inmersión profunda controladas automáticamente " Typhoon " [3] .
En 1970-1980, dirigió el diseño y desarrollo de un pequeño cohete nacional único en el AUPC pr.1240 Uragan , que desarrolló una velocidad de más de 55 nudos en una ola de 3,5 m.
En la década de 1970, dirigió el trabajo de diseño de los botes de rescate aerotransportados Ersh y Gagara. En los mismos años, bajo su liderazgo, se desarrolló un proyecto para el bote patrullero más masivo para la Guardia Marina del tipo " Grif " (proyectos 1400, 1400A, 1400M, 1400ME).
En muchos de sus proyectos, por primera vez en la construcción naval, utilizó materiales de aleación ligera para el casco (V53, V48, AMG62T1, etc.), que recién se habían creado en ese momento, para el casco, los últimos motores principales. Y equipamiento. En sus proyectos, siempre se elaboraron prototipos de nuevas armas y mecanismos.
Vadim Mikhailovich Burlakov murió el 16 de junio de 1993 .