Portador de coche
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Los vagones para transporte de automóviles son vagones de carga especiales para el transporte de automóviles, remolques para ellos, minibuses y trolebuses. Son un vagón o plataforma cubierta , con dos niveles para aumentar la capacidad, tienen una masa relativamente grande con una capacidad de carga baja .
Como parte de los trenes de pasajeros, desde 2012, de acuerdo con solicitudes preliminares, han estado funcionando portacoches de un diseño diferente, fabricados sobre la base de vagones estándar de la flota de pasajeros. Su rasgo característico es la ausencia de ventanillas laterales y un par de puertas laterales, y en lugar de puertas de fondo tienen puertas levadizas a modo de puertas de garaje por las que entran y salen los vehículos. Los automóviles en dichos automóviles están acompañados por conductores.
Vagones cubiertos
Los portacoches cubiertos de 4 ejes se diferencian de otros vagones cubiertos en su mayor altura (unos 5 metros desde la cabecera del raíl frente a 4-4,5 metros) y longitud (21-25 metros a lo largo de los bordes del enganche automático frente a 11-24 metros) [ 1] .
- coche totalmente metálico para turismos, modelo 11-K651 - capacidad de carga: 42 toneladas; peso de tara - 42 toneladas;
- vagón para turismos, modelo 11-835 fabricado por Rautaruukki , Finlandia - para la seguridad de la carga, las superficies laterales del vagón están protegidas por una red; capacidad de carga: 15 toneladas; tara: 35 toneladas; fueron construidos y entregados a la URSS en la década de 1980; [2]
- un automóvil modernizado para el transporte de minibuses, modelo 11-4081 fabricado por JSC " Dneprovagonmash " - para la seguridad de la carga, las superficies laterales del automóvil están protegidas por una red; capacidad de carga: 10 toneladas; tara: 27 toneladas; producido desde 1992;
- vagón para automóviles de pasajeros, modelo 11-287 (Modelo 11-835 modernizado para las condiciones climáticas rusas [2] ) fabricado por Altaivagon: para la seguridad de la carga, las superficies laterales del vagón están protegidas por una malla; capacidad de carga 16 toneladas; tara: 36 toneladas; producido desde 1994;
- coche para trolebuses, modelo 23-4082 fabricado por JSC "Dneprovagonmash": para la seguridad de la carga, las superficies laterales del coche están protegidas por una red; capacidad de carga: 62,8 toneladas; tara: - 31,2 toneladas; producido desde 1992
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Coche cubierto para transporte de coches en 2 niveles, modelo 11-9772
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Vagones cubiertos para el transporte de automóviles, Croacia
Plataformas
Las plataformas tienen un inconveniente importante: no protegen la carga de influencias externas, incluido el vandalismo. Ambos modelos son de 4 ejes:
- plataforma de dos niveles para automóviles de pasajeros, modelo 13-479 fabricado por Kazan Helicopter Plant y Far East Plant im. periódicos "Pravda" - capacidad de carga: 20 toneladas; tara del vagón: 26 toneladas; producido desde 1970; [una]
- plataforma de una sola plataforma para el transporte de automóviles con semirremolques, modelo 13-9009 fabricado por Abakanvagonmash JSC - capacidad de carga: automóviles con remolques - 44 toneladas, contenedores - 60 toneladas, semirremolques - 36 toneladas, carga distribuida uniformemente - 52 toneladas; peso de tara - 33,5 toneladas; producido desde 1996 . [una]
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Plataforma modelo 13-192-01 equipada con rampas para el transporte de vehículos de ruedas y orugas [3]
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Plataforma de dos pisos para el transporte de automóviles, Alemania
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Portacoches de dos pisos con fondo cerrado y techo abierto, modelo 13-9752
Explotación
La carga se lleva a cabo en 10-15 vagones acoplados preparados para la carga, se abren las puertas de los extremos y los automóviles, que ingresan desde el paso elevado, llenan secuencialmente los vagones. Esto asegura el paso sin obstáculos de los vagones por todo el tren. También es importante la alta confiabilidad de las plataformas de transición y la fijación del automóvil en la plataforma. [4] [2]
Notas
- ↑ 1 2 3 "Vagones de carga de vías férreas de vía de 1520 mm" Libro de referencia. 002I-97 PKB TsV
- ↑ 1 2 3 JSC "Altaivagon" . Consultado el 20 de diciembre de 2008. Archivado desde el original el 26 de diciembre de 2008. (indefinido)
- ↑ Mejorar la calidad y aumentar el volumen / Artículo del 05/10/2016 en el sitio web My Track 1520. M.Karachev, L.Ivanova.
- ↑ CJSC Promtractor-Vagon (enlace inaccesible) . Fecha de acceso: 27 de marzo de 2010. Archivado desde el original el 12 de diciembre de 2009. (indefinido)