Controlador de tiempo de encendido por vacío : un mecanismo diseñado para cambiar el tiempo de encendido según la velocidad del motor ( velocidad del cigüeñal ) y la carga en el motor , que dependen del grado de apertura del acelerador . Es una parte integral del interruptor-distribuidor .
Representa un mecanismo de membrana que utiliza la diferencia entre la presión atmosférica y la presión en el tracto de admisión alrededor del espacio del acelerador. Una varilla está unida a la membrana cargada por resorte de la máquina, moviendo la placa con los contactos del interruptor fijos en ella. En un lado de la membrana hay una cavidad de presión atmosférica , en el otro lado, se suministra vacío desde el espacio cercano al acelerador . A medida que la válvula de mariposa se abre ligeramente y aumenta la velocidad del motor , aumenta la velocidad del flujo de aire alrededor de la válvula de mariposa y la pared de la primera cámara del carburador , en la que, frente a la válvula de mariposa y en sus inmediaciones, hay un apertura del canal conectado al controlador de tiempo de encendido por vacío . Así, se crea un vacío en el canal debido a la ley de Bernoull y el regulador de vacío entra en funcionamiento. Cuanto mayor sea la velocidad de rotación del cigüeñal , más se mueve la placa en contra de la rotación del eje del interruptor, lo que aumenta el tiempo de encendido . Cuando el motor funciona bajo carga, la velocidad del motor cae, lo que reduce la velocidad del flujo de aire en el espacio cercano al acelerador y se reduce el vacío en el canal de vacío. En respuesta a esto, el regulador de vacío vuelve a funcionar y el tiempo de encendido disminuye . Sin embargo, el regulador de vacío funciona solo a bajas velocidades del motor , cuando el espacio entre el borde del acelerador entreabierto y la pared de la primera cámara del carburador es relativamente pequeño, e incluso a bajas velocidades del motor, hay un flujo de aire bastante intenso. en la brecha Esto es consecuencia de la misma ley de Bernoulli y crea un vacío en el canal de avance del encendido por vacío . A velocidades más altas y una mayor apertura del acelerador, entra en juego el controlador de tiempo de encendido centrífugo .