| Sitio de pruebas ferroviarias Velim | |
|---|---|
| información general | |
| País | checo |
| Ubicación | Cerhenice, Velim, Podebradi |
| Tipo de | sitio de prueba |
| Estado | Actual |
| Servicio | |
| fecha de apertura | 1963 |
| Subordinación | Výzkumný ústav železniční |
| Detalles técnicos | |
| longitud |
13,276 km (anillo grande); 3.951 km (anillo pequeño) |
| Ancho de vía | 1435mm |
| Tipo de electrificación |
hilo de contacto superior: =3 kV; =1,5 kV; ~25 kV 50 Hz; ~15 kV 16,7 Hz; tercer carril de contacto: =0,75 kV; |
| límite de velocidad |
210/230 km/h [k 1] (anillo grande); 90 km/h (anillo pequeño) |
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Velim Railway Proving Ground ( en checo: Železniční zkušební okruh Velim ) es una línea ferroviaria cerrada equipada para probar equipos ferroviarios. Ubicada en la República Checa en las cercanías de la ciudad de Zerchenice; también conocido como Cerhenice Railway Proving Ground ( en checo: Železniční zkušební okruh Cerhenice ).
El vertedero está gestionado por el Instituto de Investigación Ferroviaria ( Checo VUZ, Výzkumný ústav železniční ) [1] .
El esquema de vías, que consta de dos bucles cerrados y varios apartaderos, fue construido en 1963 por la Organización para la Cooperación entre Ferrocarriles (OSJD). El pequeño anillo de 3.951 km con sus apartaderos se ubica íntegramente dentro del anillo de 13.276 km de largo (compuesto por dos rectas de 1.983 km y dos curvas de 1.4 km de radio y 4.656 km de longitud). Ancho de vía - 1435 mm ( ancho de vía europeo ).
Todo el esquema está ubicado a 50 km de Praga en la línea ferroviaria Praga - Kolin , en las cercanías de las ciudades de Cerhenice y Podebrady , así como de los pueblos de Velim, Vrbova Lhota, Ratenice, Pnov Predhradi, Klipets. El pueblo de Sokolets está completamente ubicado dentro del esquema.
El anillo grande está diseñado para el movimiento de material rodante (RS) a una velocidad de hasta 210 km/h o hasta 230 km/h (dependiendo de las características de conducción del RS) [a 1] . La velocidad en el anillo pequeño está limitada a 90 km/h.
Según el tipo de PS electromotriz que se esté probando, se puede seleccionar uno de los cinco estándares de potencia utilizados en los países europeos; además, se prevé un tramo de vía de 1,5 km de longitud, dotado de un tercer carril (portador de corriente) para la posibilidad de probar coches eléctricos con este tipo de suministro energético. Los principales parámetros de los estándares alimentarios disponibles en el vertedero se dan en la siguiente tabla.
El polígono está equipado con equipos de prueba (por ejemplo, un sistema de medición de ruido), funciona con sistemas ETCS de primer nivel y GSM-R [k 2] [1] .
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