| Puente colgante sobre el Menai | |
|---|---|
| Puente colgante sobre el Menai. Vista desde el puente Britannia | |
| 53°13′12″ N sh. 4°09′47″ O Ej. | |
| Nombre oficial | Puente colgante de Menai |
| Área de aplicación | automotor |
| cruces | Menai |
| Ubicación | Gales |
| Diseño | |
| Tipo de construcción | puente colgante |
| Número de tramos | ocho |
| Tramo principal | 176 metros |
| largo total |
|
| Altura de la estructura | 30 metros |
| Despeje debajo del puente | 30 metros |
| carriles | 2 |
| Explotación | |
| diseñador, arquitecto | Telford, Thomas |
| Inicio de la construcción | 1819 |
| Apertura | 30 de enero de 1826 |
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Puente colgante sobre el Menai ( Ing. Menai Suspension Bridge , wall. Pont Grog y Borth ) es un puente colgante sobre el estrecho de Menai , construido en 1826 por Thomas Telford . Conecta la isla de Anglesey con el territorio continental de Gales .
Tras la adopción del Acta de Unión de 1800, aumentó el flujo de mercancías y pasajeros entre Inglaterra e Irlanda. Uno de los principales puntos de partida hacia Irlanda era el puerto de Holyhead en la isla de Holy Island , que está cerca de Anglesey ; sin embargo, Anglesey estaba conectada con el territorio principal de Gales solo por un lento servicio de ferry.
En 1819 se inició la construcción del puente; el autor del proyecto fue Thomas Telford , un famoso constructor de puentes y canales. Para no interferir con el paso de los veleros por el Menai, el puente debía cruzar el estrecho en un solo tramo a una altura de 30 metros sobre el agua. Para resolver este problema, Telford decidió construir un puente colgante , un diseño experimental para aquellos tiempos, nunca antes utilizado en puentes de este tamaño. En 1824 se completaron los pilones de piedra y en abril de 1825 se derribó la primera de las dieciséis cadenas de soporte de hierro. La calzada del tramo principal se construyó con tablas de roble, fieltro y alquitrán.
El puente fue inaugurado el 30 de enero de 1826 ; el viaje de Londres a Holyhead se redujo de 36 a 27 horas.
En 1827, fuertes vientos dañaron las partes metálicas del puente. En 1837, el lecho de la carretera fue dañado por el viento y requirió reparación. En 1893, el tramo principal fue reconstruido y reemplazado por uno de acero; en 1938-1940 se sustituyeron las viejas cadenas de hierro por otras de acero.
El puente colgante sobre el Menai fue representado en la moneda de la libra de 2005 .