| clase fuerte victoria | |
|---|---|
| Buques auxiliares del tipo "Fort Victoria" | |
| Proyecto | |
| País | |
| Fabricantes |
|
| Operadores | |
| En servicio | 1 en servicio, 1 en conservación |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 32300 toneladas (lleno) |
| Longitud | 203,9 metros |
| Ancho | 30,4 metros |
| Reclutar | 9,7 metros |
| Motores | 2 motores diésel Pielstick V-16 |
| Energía | 23.900 caballos de fuerza |
| agente de mudanzas | 2 |
| velocidad de viaje | 20 nudos |
| gama de crucero | 12.000 millas a 12 nudos |
| Tripulación | 92 auxiliares personal + 15 de flota + 154 de flota aviación + 24 civil |
| Armamento | |
| grupo de aviación | 3 × AW101 o Sea King |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
Fort Victoria ( eng. RFA Fort Victoria ) es un tipo de buque de suministro británico construido en los astilleros de Harland and Wolf y Swan Hunter .
Desarrollado en la segunda mitad de la década de 1980 por empresas de construcción naval británicas . Después de la Crisis de las Malvinas , la Royal Navy decidió construir seis grandes barcos de suministro. Sin embargo, los ambiciosos planes del Almirantazgo nunca llegaron a buen término y solo se construyeron dos barcos:
El tipo "Fort Victoria" combina las funciones de camiones cisterna y transporte de carga. Las bodegas permiten embarcar carga sólida con un volumen total de 6250 m³ y 12500 m³ de carga líquida. Cuatro postes de transferencia de carga de doble propósito montados en la Cintura permiten la transferencia simultánea de combustible y suministros a dos barcos. Para el trasvase de combustible existen mangueras especiales de material duro y cables de amarre, que son traspasados al buque de repostaje. La manguera está equipada con una junta a tope de liberación rápida, que se conecta al dispositivo receptor del barco que se está reabasteciendo de combustible, después de lo cual comienza la transferencia de combustible. Para la transferencia de carga sólida se utilizan mástiles equipados con un “gancho flotante”, que permiten transferir de dos a cuatro toneladas de carga a la vez. Además, hay otro puesto de transferencia de combustible a popa, llamado Hudson view . El reabastecimiento de combustible en estela no es tan eficiente como el reabastecimiento en travesía, pero es más seguro en condiciones climáticas difíciles.
El tipo Fort Victoria cuenta con helipuerto, hangar y equipamiento para tres vehículos de tamaño similar a los helicópteros Sea King. Cabe añadir que, en caso de ser necesario, las aeronaves Sea Harrier pueden realizar un aterrizaje de emergencia en el lugar , para lo cual existe el equipamiento adecuado.
| Nombre | Número de tablero | Astillero | Marcador | Lanzamiento | Puesta en marcha | notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RFA Fuerte George | A388 | harland y lobo | 23 de abril de 1986 | 4 de abril de 1988 | 24 de junio de 1994 | |
| RFA Fuerte Victoria | A387 | Cazador de cisnes | 18 de diciembre de 1987 | 4 de abril de 1991 | 16 de julio de 1993 | jubilado 2011 |