Vyazankin, Serguéi Arkadievich

sergey viazankin
En 2012
Fecha de nacimiento	31 de enero de 1955( 31 de enero de 1955 ) (67 años)
Lugar de nacimiento	Belinski , región de Penza
País	URSS  Rusia
Ocupación	Ferrocarril de Moscú
Premios y premios
Sitio web	mzd.rzd.ru

Sergey Arkadyevich Vyazankin ( 31 de enero de 1955 , Belinsky , región de Penza ) - ingeniero jefe del Ferrocarril de Moscú  - una rama de los Ferrocarriles Rusos desde abril de 2009 hasta enero de 2019 [1] .

Uno de los directores técnicos clave del proyecto para la reconstrucción del Pequeño Anillo del Ferrocarril de Moscú y la organización en él para 2016 de una línea de pasajeros de un tren eléctrico urbano [2] [3] [4] .

Bajo el liderazgo de Vyazankin, se llevó a cabo la construcción de un nuevo depósito de automóviles para trenes eléctricos Lastochka , la reconstrucción y el regreso de la apariencia histórica al 70 aniversario de la Victoria en mayo de 2015 del depósito de locomotoras en la estación de Podmoskovnaya en el distrito Sokol de Moscú , así como una serie de otros importantes proyectos de infraestructura en el Ferrocarril de Moscú [5] .

El 31 de enero de 2019, después de haber trabajado como ingeniero jefe de los Ferrocarriles de Moscú durante casi 10 años, Sergey Vyazankin renunció debido a su retiro [1] .

Biografía

En 1974 Sergey Vyazankin se graduó de la Escuela Técnica de Transporte Ferroviario de Moscú. F. E. Dzerzhinsky, en 1981: la Orden de Moscú de Lenin y la Orden de la Bandera Roja del Instituto Laboral de Ingenieros Ferroviarios (MIIT) . En 1974-1976, sirvió en las Fuerzas de Misiles Estratégicos en la ciudad de Kotovsk , región de Odessa , donde se pusieron en servicio los nuevos misiles SS-20 de medio alcance [1] .

En 1981, comenzó a trabajar como electricista principal a distancia de la red de contacto de la sección de Tula del suministro de energía del Ferrocarril de Moscú. Era el jefe de la distancia de la red de contacto, el subjefe de la sección de suministro de energía, el jefe del departamento de personal, el jefe de la distancia del suministro de energía.

Graduado de la Academia de Economía Nacional bajo el Gobierno de la Federación Rusa, Universidad Técnica Abierta Estatal Rusa de Ferrocarriles (RGOTUPS) [1] .

Habiendo recibido un diploma de ingeniería, Vyazankin trabajó durante 25 años en la sucursal de Tula de los Ferrocarriles de Moscú , pasando de electricista a jefe de departamento. Bajo su liderazgo, en 2001, en particular, se llevó a cabo la reconstrucción y estilización de la estación Kozlova Zasek (antigua estación Yasnaya Polyana) cerca del Museo-Estado de Leo Tolstoy "Yasnaya Polyana" , en particular, se colocó una ruta de excursión ferroviaria . de Moscú [1] .

De 2001 a 2006  - jefe de la rama Tula de los Ferrocarriles de Moscú, de 2006 a 2009 - jefe de la rama Moscú-Ryazan de los Ferrocarriles de Moscú. En abril de 2009, fue nombrado Ingeniero Jefe del Ferrocarril de Moscú [6] .

En septiembre de 2016, bajo la dirección técnica de Vyazankin, se completó la reconstrucción del Pequeño Anillo de los Ferrocarriles de Moscú para el tráfico de pasajeros , y se inauguró el 10 de septiembre [1] [7] .

En 2017-2019, Vyazankin brindó orientación técnica para la etapa inicial del proyecto Diámetros centrales de Moscú [8] [1] .

Actividades e innovaciones

• En 2011 , Vyazankin implementó un proyecto innovador de lubricación automática de peine de rieles (AGRS), destinado a ahorrar energía, costos operativos al reemplazar rieles desgastados y juegos de ruedas de locomotoras y vagones, reducir el número de giros, reducir los niveles de ruido y vibración cuando los trenes se mueven. a través de asentamientos. [9] [10]
• En 2011 , introdujo la iluminación LED en las estaciones y depósitos de locomotoras de los Ferrocarriles de Moscú, lo que ahorra alrededor del 20 % del consumo de electricidad. [diez]
• Vyazankin introdujo la tecnología de conducción automática en los Ferrocarriles de Moscú (cuando el tren es conducido por un "conductor") en lugar del modo manual tradicional de conducción del tren por parte del conductor. Es un firme partidario de conducir un tren en una sola persona, que se introdujo en la sección Moscú-Uzunovo en 2013 [11] [10] .
• Uno de los líderes clave en la implementación del proyecto para la reconstrucción, electrificación y lanzamiento del tráfico de pasajeros a lo largo del Pequeño Anillo del Ferrocarril de Moscú en forma de tren urbano [11] [12] . El tipo óptimo de material rodante para la línea de ruta de pasajeros en el anillo de Vyazankin se consideró el tren eléctrico ES2G Lastochka , que finalmente fue elegido por Russian Railways [11] .
• Bajo el liderazgo de Vyazankin, se construyó un depósito universal Podmoskovnaya en el distrito Sokol de Moscú para dar servicio a los trenes eléctricos de la línea de pasajeros del Anillo Pequeño de los Ferrocarriles de Moscú [11] .
• En la calificación de la red de los ingenieros jefe para 2011 en términos de actividades de racionalización, los Ferrocarriles de Moscú ocuparon el segundo lugar en la red [13] .
• El 18 de junio de 2012 , se inauguró el Centro de Control Tecnológico para el Complejo Suburbano de Pasajeros del Ferrocarril de Moscú en la Plaza Komsomolskaya, la empresa más moderna y de alta tecnología en la infraestructura de los Ferrocarriles Rusos . El centro ha introducido un innovador programa de gestión de servicios, otros nuevos programas y servidores, y en el campo de la seguridad del transporte, se ha introducido el último método de detección automática de personas sospechosas y objetos huérfanos a través de la transmisión de video. La construcción del centro, como proyecto piloto de Russian Railways, se llevó a cabo por iniciativa del jefe de los Ferrocarriles de Moscú Vladimir Moldaver , bajo la supervisión general de Vyazankin, su adjunto Alexander Pozdeev supervisó directamente la implementación del proyecto [13 ] [14] [15] .
• En 2017, como resultado de la introducción de tecnologías de fabricación ajustada bajo el liderazgo de Vyazankin , se obtuvo un efecto económico confirmado de 35 millones de rublos en el Ferrocarril de Moscú [16] .
• El 31 de enero de 2019, el día de su 64 cumpleaños, Vyazankin renunció por su propia voluntad, en relación con la transición a la jubilación. Dmitry Shustov, Primer Director Adjunto del Centro para el Desarrollo del Centro de Transporte de Moscú de los Ferrocarriles Rusos JSC , Petr Katsyv , se convirtió en su sucesor como ingeniero jefe de los Ferrocarriles de Moscú [1] [17] [18] .

Hechos

• En caso de cualquier falla técnica durante el movimiento de los trenes de alta velocidad " Lastochka " y " Sapsan ", se envía inmediatamente un mensaje SMS al teléfono móvil del ingeniero jefe de los Ferrocarriles de Moscú.
• Durante muchos años ha sido amigo y trabaja en proyectos conjuntos con el director del museo de la finca Yasnaya Polyana , el tataranieto del escritor Vladimir Tolstoi .
• Vyazankin posee las memorias del tren de cartas de L. I. Brezhnev [19] .

Premios

• Dos insignias "Trabajador ferroviario honorario" (2005 - por la gestión exitosa de la sucursal de Tula de los Ferrocarriles de Moscú, 2017 - por la construcción del Anillo Central de Moscú) [1] .
• Medalla "Por el desarrollo de los ferrocarriles" [6] .

Familia

Casado, esposa Olga Alexandrovna Klepikova - jefa del departamento financiero de la dirección de control de tráfico de Moscú . Sergei Vyazankin tiene una hija, Irina, y una nieta, Violetta [19] .

Notas

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Honor y orgullo de ingeniero. El Anillo Central de Moscú es el principal proyecto de Sergei Vyazankin . Gudok (8 de febrero de 2019). Consultado el 8 de febrero de 2019. Archivado desde el original el 9 de febrero de 2019. (indefinido)
2. ↑ Estado de ánimo: cumplir con los plazos . Consultado el 8 de abril de 2014. Archivado desde el original el 8 de abril de 2014. (indefinido)
3. ↑ Los principales objetivos de la actualización . Consultado el 29 de julio de 2014. Archivado desde el original el 3 de octubre de 2016. (indefinido)
4. ↑ ¡HASTA PRONTO, CIUDAD ELÉCTRICA! . Consultado el 25 de agosto de 2014. Archivado desde el original el 21 de octubre de 2016. (indefinido)
5. ↑ Pruebe los huevos revueltos con una pala de la cámara de combustión de una locomotora. Para el 70 aniversario de la Gran Victoria, el depósito de locomotoras en la estación de Podmoskovnaya aparecerá en su forma original . Consultado el 16 de septiembre de 2014. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015. (indefinido)
6. ↑ 1 2 Guía de carreteras | Ferrocarril de Moscú  (enlace inaccesible)
7. ↑ Gudok, 18 de agosto de 2016. Ha comenzado la segunda etapa de la carrera de prueba de la Vuelta al Mundo de Moscú . Consultado el 29 de agosto de 2016. Archivado desde el original el 11 de septiembre de 2016. (indefinido)
8. ↑ Sergey Vyazankin, ingeniero jefe del Ferrocarril de Moscú. El potencial de la prudencia . Gudok (7 de diciembre de 2018). Consultado el 7 de diciembre de 2018. Archivado desde el original el 28 de marzo de 2019. (indefinido)
9. ↑ Factor de lubricación inteligente
10. ↑ 1 2 3 La tarea principal es desarrollar el potencial de la carretera
11. ↑ 1 2 3 4 La clave del progreso es la tecnología y la innovación . Fecha de acceso: 30 de octubre de 2013. Archivado desde el original el 1 de noviembre de 2013. (indefinido)
12. ↑ Innovación alrededor del perímetro . Fecha de acceso: 22 de marzo de 2012. Archivado desde el original el 8 de febrero de 2013. (indefinido)
13. ↑ 1 2 Los innovadores valen su peso en oro
14. ↑ Vladimir Yakunin, presidente de Russian Railways, y Sergey Sobyanin, alcalde de Moscú, abrieron el Centro de Tecnología para el Control del Complejo Suburbano del Ferrocarril de Moscú.
15. ↑ Complejo suburbano - gestión fiable (enlace inaccesible) . Consultado el 5 de julio de 2012. Archivado desde el original el 6 de noviembre de 2012. (indefinido) 
16. ↑ Reservas de ahorro - en tecnología. En la autopista de Moscú en 2017, el efecto económico de la implementación de proyectos Lean aumentó en un 20 % . Gudok (15 de diciembre de 2017). Consultado el 15 de diciembre de 2017. Archivado desde el original el 15 de diciembre de 2017. (indefinido)
17. ↑ Estructura de JSC "[[RZD]]" . Consultado el 2 de febrero de 2019. Archivado desde el original el 3 de febrero de 2019. (indefinido)
18. ↑ Shustov D.V., Ingeniero Jefe del Ferrocarril de Moscú . Consultado el 23 de febrero de 2019. Archivado desde el original el 23 de febrero de 2019. (indefinido)
19. ↑ 1 2 De ingeniero eléctrico a ingeniero jefe. El Círculo Central de Moscú es el proyecto principal de la agitada vida de Sergey Vyazankin. Versión completa . Sin sellos (3 de marzo de 2019). Consultado el 4 de marzo de 2019. Archivado desde el original el 6 de marzo de 2019. (indefinido)

Enlaces

• Moscow Around the World No. 23 (54) , Gran Moscú (24 de junio de 2015). Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 31 de diciembre de 2015.
• Honor y orgullo de un ingeniero. El Anillo Central de Moscú es el principal proyecto de Sergei Vyazankin . Gudok (8 de febrero de 2019). Recuperado: 8 de febrero de 2019. (indefinido)