Gallay, Mark Lazarevich
| Marcos Lazarevich Gallay | ||||||||||||||||||||||||||||
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| Fecha de nacimiento | 16 de abril de 1914 | |||||||||||||||||||||||||||
| Lugar de nacimiento | San Petersburgo , Imperio Ruso | |||||||||||||||||||||||||||
| Fecha de muerte | 14 de julio de 1998 (84 años) | |||||||||||||||||||||||||||
| Un lugar de muerte | Moscú , Rusia | |||||||||||||||||||||||||||
| Afiliación | URSS | |||||||||||||||||||||||||||
| tipo de ejercito | fuerza Aerea | |||||||||||||||||||||||||||
| Años de servicio | 1941 - 1958 | |||||||||||||||||||||||||||
| Rango | Coronel de la Fuerza Aérea Soviética | |||||||||||||||||||||||||||
| Batallas/guerras | Batalla por Moscú | |||||||||||||||||||||||||||
| Premios y premios |
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| Conexiones | Garnaev, Yuri Alexandrovich , Gagarin, Yuri Alekseevich | |||||||||||||||||||||||||||
| Jubilado | científico | |||||||||||||||||||||||||||
| Autógrafo | ||||||||||||||||||||||||||||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | ||||||||||||||||||||||||||||
Mark Lazarevich Gallai ( 3 [16] de abril de 1914 , San Petersburgo - 14 de julio de 1998 , Moscú ) - Piloto de pruebas soviético , participante en la Gran Guerra Patria , escritor, Héroe de la Unión Soviética (1957).
Biografía
Primeros años
Nacido en una familia judía originaria de Volkovysk [1] . Su padre, Lazar Moiseevich Gallai (1886-1955), era ingeniero energético; madre, Zinaida Alexandrovna Gallai (nee Levinson, 1894-1986) - actriz del género conversacional en Lengorestrada. Tío - director de cine Oscar Mikhailovich Gallai .
Trabajó como tornero y estudió en el Instituto de Ingenieros de la Flota Aérea Civil de Leningrado . Se graduó en el Instituto Politécnico de Leningrado ( 1937 ) y en la Escuela de Pilotos del club de vuelo de Leningrado. Desde 1935 voló planeadores y saltó en paracaídas en el aeroclub de Leningrado.
Desde 1937, trabajó como ingeniero en TsAGI , completó una escuela de vuelo en el trabajo y en septiembre de 1937 se convirtió en piloto de pruebas en TsAGI.
Período militar
Después del estallido de la Gran Guerra Patria en julio de 1941, se convirtió en piloto de caza del 2º Escuadrón de Cazas de Defensa Aérea Separado de Moscú, formado por pilotos de prueba que utilizaban aviones de prueba. Hasta septiembre de 1941 participó en la defensa de Moscú de los ataques aéreos nazis. Hizo 9 salidas. Durante la primera incursión nocturna en Moscú el 22 de julio de 1941, derribó un Dornier-215 . Por este episodio de combate fue condecorado con la Orden de la Bandera Roja. En enero-marzo de 1942, fue subcomandante de escuadrón del 128º Regimiento de Aviación de Bombarderos, realizó 28 incursiones ( Frente Kalinin ). Desde mayo de 1943 fue piloto del 890º Regimiento de Aviación de Largo Alcance . En junio de 1943, como parte de una tripulación TB-7 que volaba a través de la línea del frente, fue derribado sobre el territorio ocupado cerca de Bryansk y rescatado. Gallai logró encontrar a los partisanos de la brigada partisana Rognedinsky ( región de Bryansk ), y después de 12 días fue llevado en avión a la línea del frente, después de lo cual regresó al trabajo de prueba de vuelo.
Empleos en la industria de la aviación
Desde abril de 1941 hasta julio de 1950 trabajó en trabajos de prueba de vuelo en el Instituto de Investigación de Vuelo (LII) . Probó el SB para aleteo (1941), pruebas para afinar el sistema de aceite del bombardero Yer-2 (1941). Probó el tercer prototipo del avión de combate MiG-9 ("F-3", primer vuelo - 9 de agosto de 1946). Realizó pruebas de aceleradores de arranque en polvo en el Pe-2 (1943); pruebas de puesta a punto del motor ASh-82 en el caza La-5 (1943), pruebas del Yak-7 con un ala laminada experimental (1944); pruebas sobre la selección y refinamiento de hélices en el caza de gran altitud Pe-2VI (1944); pruebas del caza a reacción capturado Me-163 en versión planeador (1946), y el bombardero de largo alcance Tu-4 (1947-1949). Participó en las pruebas de los aviones I-215 (1948), Yak-20 (1950).
En julio de 1950 fue despedido de la LII (Gallay asoció este despido a la campaña de "lucha contra el cosmopolitismo" que había iniciado ) y estuvo sin trabajo cerca de un mes. Con la ayuda de Valentina Grizodubova , antes de la recesión de la campaña, encontró trabajo como piloto en el NII-17 , donde se realizaban experimentos con la electrónica de a bordo que se desarrollaba en el NII. Participó en las pruebas de radares aerotransportados de los cazas interceptores I-320 y La-200. En enero de 1955 - junio de 1958 - piloto de pruebas del OKB V. Myasishchev . El título de Héroe de la Unión Soviética fue otorgado en 1957 por el coraje y el heroísmo mostrados durante las pruebas de los nuevos aviones.
En 1958, fue despedido de las Fuerzas Armadas de la URSS a la reserva con el grado de coronel. Durante el trabajo de vuelo, dominó 124 tipos de aviones, helicópteros y planeadores.
En 1958-1975 regresó al LII como investigador principal. En 1960-1961, fue instructor-metodólogo en el pilotaje de una nave espacial en el primer destacamento de cosmonautas , trabajó con el primer grupo - los Gagarin Six - en una de las ramas del LII, en el laboratorio No. 47, donde estaba el Vostok -Se localizó un simulador de nave espacial. [2]
Desde 1959, fue vicepresidente del consejo metodológico del Ministerio de Industria Aeronáutica de la URSS para pruebas de vuelo. Publicó alrededor de 30 artículos científicos, impartidos en el Instituto de Aviación de Moscú , Academia de Aviación Civil .
Muerte
Mark Lazarevich Gallay murió el 14 de julio de 1998. Está enterrado en el cementerio Troekurovsky en Moscú (cuenta No. 4).
Premios y títulos
- Recibió once órdenes: tres Órdenes de Lenin , cuatro Órdenes de la Bandera Roja , dos Órdenes de la Guerra Patriótica de 1er grado , la Orden de la Estrella Roja , la Orden de la Insignia de Honor , 15 medallas
- Piloto de pruebas de honor de la URSS (1959)
- Doctor en Ciencias Técnicas ( 1972 ), Profesor (1994), Académico de la Academia de Transporte de la Federación Rusa [3]
Trabajos y artículos científicos
El primer libro "A través de barreras invisibles" se publicó en 1960 [3] .
En 1965, Gallay se convirtió en miembro de la Unión de Escritores de la URSS . Desde 1975, se ha concentrado por completo en la obra literaria.
Entre sus obras más famosas:
- A través de barreras invisibles: de las notas de un piloto de pruebas . - M.: Guardia Joven, 1960. (El libro fue reimpreso en 1962, 1965, 1969, 1990)
- Probado en el cielo. - M.: Young Guard, 1963. (El libro fue reimpreso en versiones suplementadas en 1965, 1969, 1990, 2010)
- Reuniones en los aeródromos : una historia documental. Ensayos. Artículos. - M., 1963
- Aviadores sobre aviación - M .: "Escritor soviético", 1973
- Valery Chkalov. (Héroes legendarios). — M.: Malysh, 1981; Novosibirsk: Zap.-Sib. libro. editorial, 1984.
- Piloto Valentina Grizodubova. - M: Kid, 1984 (Héroes legendarios)
- Ganamos la primera pelea . — M.: Sov. escritor, 1973, 1979; M.: Publicaciones militares, 1990 ( ISBN 5-203-00914-7 ).
- La vida de Artseulov. — M.: Politizdat, 1985; M.: Editorial Militar, 1990.
- Con una persona a bordo. — M.: Sov. escritor, 1985; M.: Editorial Militar, 1990.
- disparate a ti mismo
- Un cielo que une. — M.: Bombardeo, 1997.
- Pensé que se había olvidado hace mucho tiempo . - M.: Mashinostroenie, 2000. - ISBN 5-217-02990-0 .
Basado en las obras de Gallai, se realizó el largometraje " Tres por ciento de riesgo " (1984). Gallai se convirtió en un personaje del ensayo documental de A. Agranovsky "Open Eyes", dedicado a la creación del MiG-9 , uno de los primeros aviones de combate soviéticos, y uno de los prototipos del personaje basado en este ensayo de T. La película de Lioznova " Él conquista el cielo " (1963) [4] .
Memoria
- En Moscú, en el número 9 de la calle Spiridonovka, donde vivió y trabajó M. L. Gallai desde 1979 hasta 1998, se ha erigido una placa conmemorativa.
- Uno de los asteroides del sistema solar ( № 6719 ) recibió el nombre de "Gallay" [3] .
- Película documental "La unidad de decencia es un gallai" ( 1997 , Director - Eldar Ryazanov ) [5] .
- Enciclopedia judía concisa , volumen 3, pág. 67-68.
- La calle Mark Gallai en San Petersburgo lleva el nombre de Gallai .
Véase también
Notas
- ↑ . "Todo lo escrito aquí es verdad" Archivado el 20 de marzo de 2014 en Wayback Machine .
- ↑ Leonid Kitaev-Smyk habló sobre el entrenamiento de los primeros cosmonautas en Zhukovsky (ruso) , Aviagrad Zhukovsky . Archivado desde el original el 28 de febrero de 2018. Consultado el 28 de febrero de 2018.
- ↑ 1 2 3 "Planet Gallai", Lazar Lazarev Archivado el 29 de diciembre de 2007 en Wayback Machine .
- ↑ Lleva la acción de la imagen lo más cerca posible de la autenticidad , Kino-Teatr.RU . Archivado desde el original el 26 de octubre de 2017. Consultado el 19 de julio de 2017.
- ↑ Anuncio del programa del Canal 9 (enlace inaccesible) .
Literatura
- Balakov I. B., Simonov A. A. MiG probadores. - Zhukovsky: Aviation Printing Yard, 1999. - S. 26. - 96 p. - ISBN 5-93705-001-0 .
- Vasin V.P. , Simonov A.A. LII probadores. - Zhukovsky: Aviation Printing Yard, 2001. - S. 12. - 192 p. — ISBN 5-93705-008-8 .
- Simonov A. A. Probadores de honor de la URSS. - Moscú: Aviamir, 2009. - S. 54-55. — 384 pág. - ISBN 978-5-904399-05-4 .
- Ilya Emelianov . "La unidad de decencia es un Gallai". El 16 de abril es el cumpleaños de Mark Gallai // Noticias de Zhukovsky, 16/04/2020
Enlaces
- Planeta "Gallay" // Lechaim, No. 3, 2003.
- Veronika Chernysheva: la mentora de Gagarin o el tiempo de vuelo condicional . // "NG", 10.04.2009.
- GALLAY Mark Lazarevich - Probadores del sitio
- Sitio web del Gobierno de Moscú sobre la instalación de una placa conmemorativa a M. L. Gallai (enlace inaccesible) .
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