| Jorge Ots | |
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Ferry "Georg Ots" en el edificio de la Estación Marina en San Petersburgo |
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| URSS →Estonia→ Rusia | |
| Lleva el nombre de | Jorge Karlovich Ots |
| Clase y tipo de embarcación |
transportar clase Georg Ots, proyecto B-493, [1] clase modificada "Dmitry Shostakovich" (proyecto B-492) |
| puerto base |
1980-1992: Tallin , 1992-2002: Tallin , 2002-2011: San Petersburgo , 2011: Vladivostok , [2] |
| número de la OMI | 7625835 |
| señal de llamada | UDVC [3] |
| Organización | ROSMORPORT→Territorio de Primorsky |
| Dueño | Krai de Primorsky |
| Operador | DFDS Lisco |
| Fabricante | Stocznia Szczecinska im Adolfa Warskiego , Szczecin , Polonia |
| Lanzado al agua | 1980 |
| Oficial | 1980 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 10025 toneladas [2] |
| Longitud | 134,00 metros |
| Ancho | 21,02 metros [2] |
| Altura | 7.5 |
| Reclutar | 5,80 metros [2] |
| peso muerto | 1327 toneladas [2] |
| Arqueo bruto | 12 549 [2] |
| tonelaje neto | 4114 [2] |
| Motores | 4×Sulzer-Zgoda 6 LZ40/48 diésel |
| Energía |
5440 litros Con. (12.800 kilovatios) |
| velocidad de viaje | 18,9 nudos |
| Tripulación | 200 personas |
| Capacidad de pasajeros |
600 pasajeros 368 camas 101 cabinas de pasajeros 150 coches |
| tonelaje registrado | 315 metros |
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"Georg Ots" es una clase modificada " Dmitry Shostakovich " (proyecto B-492) - clase "Georg Ots" (proyecto B-493). Los barcos gemelos son New Imperial Star , Ocean Endeavour , Ocean Jewel of St. Petersburg , Ocean Life , Phoenix y Ocean Atlantic .
La quilla del barco se colocó el 23 de abril de 1979. La botadura tuvo lugar el 10 de noviembre de 1979 en el astillero Stochnia Szczecinska en la ciudad de Szczecin ( Polonia ) proyecto B-493 y transferido a la Estonian Shipping Company ( ESE o Estonian Shipping Company), Tallin , URSS 25 de mayo de 1980. Fue el primer transbordador de pasajeros y carga de la serie Dmitry Shostakovich, construido en Polonia para operadores soviéticos. La "madrina" del barco era la costurera de la fábrica de ropa que lleva el nombre de V. Klementi (V. Klementi) [4] Elvi Koolmeister ( Est. Elvi Koolmeister ).
De 1980 a 2000, el ferry sirvió en la ruta Tallinn- Helsinki . En 1986, el barco también se utilizó para el viaje de Gorbachov para reunirse con Reagan en Reykjavik .
En 1994, el barco fue fletado por Tallink (el 45% del cual era propiedad de ESCO en ese momento), mientras continuaba sirviendo la ruta Tallinn-Helsinki.
En 2002, el ferry fue vendido a la Federación Rusa y desde 2003 sirve la ruta Baltiysk - San Petersburgo . El 28 de agosto de 2010, el ferry partió en dirección a Murmansk , saliendo de este último el 10 de septiembre en dirección a Anadyr , donde llegó el 26 de septiembre, recorriendo toda la Ruta del Mar del Norte en 15 días , convirtiéndose en el primer no rompehielos. barco de pasajeros [5] para superar la Ruta del Mar del Norte bajo el liderazgo del Capitán Igor Enkov pista con apoyo rompehielos [6] . Saliendo de Anadyr el 30 de septiembre, "Georg Ots" llegó el 9 de octubre de 2010 a Vladivostok , donde se suponía que se utilizaría para alojar a los invitados de la cumbre de APEC . Se asignaron 200 millones de rublos del presupuesto regional para la modernización del barco para un hotel [7] [8] .
Desde 2010, se ha operado y modernizado en el Lejano Oriente ruso [9] . En agosto de 2011, Vladivostok se convirtió en el nuevo puerto de registro. El 28 de abril de 2012 ocurrió un accidente en el astillero, producto del cual apareció un agujero de medio metro en el casco del barco y se dañaron las palas de todas las hélices, pero el barco fue preparado con éxito para recibir invitados como parte del Cumbre de APEC celebrada en la isla Russky del 1 al 8 de septiembre de 2012 [10] [11] .
El buque pertenecía a la Empresa Unitaria Estatal "Gosnedvizhimost", en diciembre de 2012 fue alquilado a la LLC "Technomorin", que a su vez en enero de 2013 celebró un contrato " subberboat " ( fletar un barco sin tripulación ) con una empresa china , después de que el barco fue a China. En junio de 2014, el gobernador interino del Territorio de Primorsky , Vladimir Miklushevsky , informó que el barco se había convertido en chatarra en China como resultado de un fraude. La última vez que "Georg Ots" fue visto en el astillero Asia Pacific Dockyard en la ciudad china de Zhoushan [8] [12] [13] .
"Georg Ots"
"Lev Tolstoi"