memo gidley | |
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información general | |
Piso | masculino |
Ciudadanía |
México Estados Unidos |
Fecha de nacimiento | 20 de abril de 1970 (52 años) |
Lugar de nacimiento | La Paz , México |
Serie anterior | |
1995 1996 1997-98 1999-2001, 2004 1999, 2006-07, 2010 2002 2003 |
American F2000 Barber Dodge Pro Series Fórmula Atlantic CART ALMS IRL IndyCar Trans-Am |
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José Guillermo "Memo" Gidley ( ing. José Guillermo "Memo" Gidley ; nacido el 29 de septiembre de 1970 en La Paz , México ) es un piloto de carreras mexicano que ocasionalmente se presenta bajo una licencia de carreras estadounidense. Subcampeón de la Fórmula Atlántico en 1997.
Memo es uno de los tres hijos de un pescador privado canadiense y escritor independiente de un periódico de Wisconsin . La paceña tiene dos hermanas: Loop y Sharon.
Durante los primeros años, la familia vivió intermitentemente en su propio yate en la Bahía de San Francisco .
Gidley comenzó su carrera deportiva a la edad de ocho años con competencias de motocross .
Al poco tiempo de graduarse de la escuela secundaria, luego de asistir a una ronda de la serie CART en Laguna Seca , tuvo la idea de convertirse en piloto de carreras profesional. El primer paso hacia este objetivo fue inscribirse en el programa de formación de mecánicos de Jim Russell Racing School. Trabajando a tiempo parcial en una tienda local, Memo pudo ahorrar suficiente dinero para competir en la serie del Campeonato USAC Russell. En su carrera debut, el nativo mexicano obtuvo la pole position y lideró de principio a fin. En 1992, Gidley gana este campeonato con dos victorias en 11 aperturas.
En el futuro, Memo pasa a una serie de fórmulas más serias : en 1995, en la temporada de debut, ganó el título de subcampeón en la F2000 nacional ; en 1997-98 pasa dos temporadas en la Formula Atlantic y finaliza los dos años de competición como ganador de la clasificación general, habiendo ganado cinco carreras durante este tiempo.
En 1999, Gidley logró hacerse un lugar como piloto de combate en la serie CART , habiendo pasado un total de diez carreras, primero para Walker Racing , y luego para Payton/Coyne Racing . No fue posible lograr resultados especiales, pero se ganaron los primeros puntos.
En los años siguientes, Gidley actúa periódicamente como "piloto de reemplazo" en la serie CART y en su IRL IndyCar análoga , habiendo pasado alrededor de 30 carreras y tratando de llegar al inicio de la Indy 500 tres veces (cada vez sin éxito). . Los mejores resultados llegaron para Gidley en 2001 cuando Chip Ganassi tomó la decisión de poner a Memo en la cabina de su segundo auto en lugar del decepcionante Nikol Minasyan . Durante ese período, se ganaron tres podios y una vez lideró la carrera en la mayor cantidad de vueltas.
No continuó su carrera en este tipo de deportes de motor, y para 2004 el estadounidense se estaba enfocando en las competencias de resistencia, comenzando periódicamente en varias clases RSCS y ALMS . Sus mejores resultados llegaron en 2005 cuando ganó una carrera en la clase de prototipos y obtuvo 309 puntos y quedó sexto en el campeonato RSCS.
resultados | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Temporada | Serie | Equipo | La raza | PÁGINAS | antes de Cristo | victorias | Lentes | pos. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995 | Americano F2000 | n / A | n / A | n / A | n / A | n / A | n / A | 2do | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996 | Peluquería Dodge Pro Serie | n / A | 9 | 0 | n / A | 0 | 49 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1997 | fórmula atlántica | Carreras de linces | 12 | una | 0 | 2 | 136 | 2do | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1998 | fórmula atlántica | n / A | 13 | 2 | 0 | 3 | 134 | 3ro | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | CARRO | Walker Racing Payton/Coyne Racing |
diez | 0 | 0 | 0 | cuatro | 27 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | LIMOSNA (Clase LMP ) | Automovilismo Panoz | una | 0 | 0 | 0 | quince | 63 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000 | CARRO | Forsythe Racing Della Penna Deportes de motor |
12 | 0 | 0 | 0 | veinte | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000 | Serie de autos deportivos Rolex ( Clase DP ) | johansson matthews carreras | n / A | n / A | n / A | n / A | 39 | 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | CARRO | Carreras Chip Ganassi | catorce | 0 | 0 | 0 | sesenta y cinco | 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2002 | IRL IndyCar | Carreras de Dreyer y Reinbold | una | 0 | 0 | 0 | 9 | 45 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | Trans Am | n / A | una | 0 | 0 | 0 | 24 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | coche campeón | Carreras de deportes de cohetes | 2 | 0 | 0 | 0 | quince | 21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | Serie de autos deportivos Rolex ( Clase DP ) | Ten Motorsports Finlay Motorsports |
13 | 0 | n / A | una | 309 | 6to | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | Serie de autos deportivos Rolex ( Clase DP ) | Carreras Playboy Uniden | diez | 0 | n / A | 0 | 219 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | LIMOSNA (Clase LMP 1) | Carreras de Highcroft | una | 0 | 0 | 0 | 19 | 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | Serie de autos deportivos Rolex ( Clase DP ) | Carreras Doran Carreras SunTrust |
once | 0 | n / A | 0 | 240 | 24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | LIMOSNA (Clase LMP 1) | Equipo Cytosport | una | 0 | 0 | 0 | 19 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | Serie de autos deportivos Rolex ( Clase DP ) | Carreras Doran | catorce | 0 | 0 | 0 | 229 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | Serie de autos deportivos Rolex ( Clase DP ) | Carreras Doran | 7 | 0 | 0 | 0 | 145 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | Serie de autos deportivos Rolex ( Clase DP ) | Carreras Doran | ocho | 0 | 0 | 0 | 186 | 24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Serie de autos deportivos Rolex ( clase GT ) | Equipo Sahlen | una | 0 | 0 | 0 | 23 | 62 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | LIMOSNA (Clase LMP ) | Equipo CytoSport | una | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | Serie de autos deportivos Rolex ( clase GT ) | Equipo Sahlen Turner Motorsport |
7 | 0 | 0 | 0 | 157 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | LIMOSNA (clase LMPC) | Carreras de pickett de leche muscular | 3 | 0 | 0 | 0 | cuatro | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | Serie de autos deportivos Rolex (clase DP) | GAINSCO/Bob Stallings Racing | una | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | Serie de autos deportivos Rolex (clase DP) | GAINSCO/Bob Stallings Racing | una | 0 | 0 | 0 | 24 | 37 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2014 | United Sports Car Championship (clase prototipo) | GAINSCO/Bob Stallings Racing | una | 0 | 0 | 0 | catorce | 56 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2017 | Desafío de autos deportivos IMSA (clase Grand Sport) | Automovilismo EE. UU. | una | 0 | 0 | 0 | Dieciocho | 34 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2017 | Pirelli World Challenge (GT Sprint general) | Deportes de motor por nocaut técnico técnico | 2 | 0 | 0 | 0 | dieciséis | 22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2018 | Desafío de prototipos IMSA (clase LMP3) | Carreras a cinco millas | cuatro | 0 | 0 | 0 | 77 | 17 |
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