| Patrón Highcroft Racing | |
|---|---|
| Debut | 1989 |
| País | EE.UU |
| jefes de equipo | duncan dayton |
| Serie actual | LIMOSNA |
| Serie anterior | Fórmula Ford 2000 |
| victorias individuales | una |
| el equipo gana | una |
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Patrón Highcroft Racing es una organización de deportes de motor que presenta un equipo de carreras en varias series de carreras de Le Mans. Hasta la fecha, el equipo ha inscrito un coche en un programa completo en el ALMS y en el maratón de 24 horas de Le Mans .
La organización tiene su sede en Danbury , Connecticut .
La organización fue fundada por el piloto de carreras estadounidense Dancon Dayton en 1989 para competir con autos históricos. Sin embargo, el equipo pronto comienza a hacer una transición sin problemas a las carreras de autos modernas. El primer paso fue la participación en la Fórmula Ford de la USAC en 1994. En 2003, Dancon forma una alianza con Intersport Racing y hace su debut en ALMS . Desde 2006, Dayton ha presentado su propio equipo en la serie.
Antes de la temporada 2006, Highcroft adquiere el MG-Lola EX257 de Dyson Racing y presenta una oferta por separado. Después de pasar un año en un horario de medio tiempo, Highcroft se destaca por el tercer lugar en el Petit Le Mans .
Fuera de temporada, Dayton logró persuadir a los representantes de la empresa Honda para que proporcionaran a su equipo uno de los chasis Acura ARX-01 que debutaban en la serie .
En la temporada 2007, el equipo actuó por primera vez con un calendario completo. El primer éxito llegó en la séptima etapa, en Lime Rock Park . El Highcroft está solo dos detrás de Porsche Penske Racing y termina tercero. En general, el equipo solo perdió puntos dos veces esa temporada y terminó el año tercero en LMP2.
Antes de la temporada 2008, Highcroft firmó un contrato con un nuevo patrocinador principal: un fabricante mexicano de variedades de tequila de élite .
La temporada en sí estuvo marcada por la primera victoria (tanto del equipo como del chasis Acura) en la clasificación general en la etapa de la serie: en la etapa de Utah, Highcroft está por delante de dos equipos Penske y un equipo Audi. Hasta fin de año el equipo se marca en el segundo puesto de Detroit . Al final del año, el equipo da un paso adelante en la clasificación general de la clase LMP2 y se convierte con confianza en el mejor equipo de Acura.
Los éxitos de la temporada 2008 permitieron ampliar la relación con Honda . Antes de la nueva temporada, los japoneses proporcionaron al equipo de Connecticut un nuevo chasis: Acura ARX-02a . esta actualización técnica permitió que el equipo de Daytona pasara a la clase senior, en LMP1. Los principales oponentes en temporadas pasadas son Audi y Penske, que abandonaron la serie y aparecieron solo en etapas individuales. Como resultado, el principal rival fue el novato de la temporada y el segundo equipo que usó el Acura ARX-02a , el equipo de Ferran Motorsports . El equipo del ex ganador de la Indy 500 resultó ser menos estable (3 retiros durante la temporada resultaron ser un hándicap demasiado grande) y perdió el campeonato con una diferencia de 17 puntos (a pesar de que el equipo brasileño estaba por delante en términos de número de victorias - 5-3).
Antes de la temporada 2010, de Ferrand cerró el proyecto en ALMS y se fue a IRL IndyCar . Highcroft volvió a la modificación anterior de Honda , el chasis HPD ARX-01C (un Acura ARX-01 modificado ). Sharp creó su propio equipo en una de las categorías júnior, y en su lugar llegó Simon Pagenot procedente de de Ferran Motorsport . [una]
Sin embargo, el equipamiento del antiguo LMP2 era notablemente inferior al de los competidores en tramos rápidos, debido al hecho de que el chasis modificado no solo era más rápido que el de sus rivales en tramos lentos, sino que, inusualmente, no estaba sujeto a varios tipos de fallas mecánicas graves, el equipo terminó con confianza en lo más alto de la clasificación una y otra vez. Brabham y Pageno obtuvieron tres victorias y, no mucho después del final del campeonato, lideraron el campeonato con confianza.
El título de la ALMS ganado en 2009 le permitió debutar en el ring de Sarte . Highcroft ingresó a la misma categoría que había jugado esa temporada en Norteamérica. El trío Brabham / Franchitti / Werner obtuvo el segundo lugar en su clase en la calificación, pero no pudieron mantener el ritmo en la carrera: numerosos problemas costaron más de cien vueltas atrás y solo llevaron al puesto 25 en la línea de meta.
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| Piloto | años | |
|---|---|---|
| una. | david braham | 2010 |
| 2. | marino franchitti | 2010 |
| 3. | marco werner | 2010 |