D-512 - motoniveladora , producida en serie en 1963 - 1966 por la rama Paide de la planta de excavadoras de Tallinn (desde 1975, la asociación de producción " Talleks "). Un lote de prueba se hizo en 1962. Fue el heredero de las motoniveladoras de la serie B producidas en Paide desde 1947. La producción se interrumpió debido al reperfilado de la planta para la producción de componentes para excavadoras de zanjas y excavadoras de drenaje fabricadas por la empresa matriz [1] .
La producción de motoniveladoras en la planta de Paide comenzó poco después de la guerra . A mediados de la década de 1940, bajo la dirección de Arnold Volberg ( est. Arnold Volberg ), se diseñó la primera motoniveladora soviética V-1 sobre la base de un camión GAZ-AA . La letra "B" en el nombre de la motoniveladora indicaba el nombre de su diseñador. Durante los años siguientes, la empresa siguió creando nuevas versiones, se fueron lanzando sucesivamente los modelos B-2 - B-6 y, finalmente, el B-8 más pesado. Todas estas motoniveladoras eran de dos ejes y estaban equipadas con un motor de gasolina . En 1950, la empresa pasó a llamarse planta de máquinas viales de Paide [2] . A principios de la década de 1950, la planta comenzó a producir una motoniveladora de tres ejes E-6-3 (índice alternativo V-6-3) basada en las unidades del camión GAZ-51 . Unos años más tarde, fue reemplazado por el modelo V-10 , equipado con un motor diesel D-54 de un tractor DT-54 [1] [3] [4] .
En 1958, GOST fue aprobado para motoniveladoras; el modelo B-10 no cumplía con este estándar , y se hizo necesario crear un nuevo modelo. Al año siguiente, bajo la dirección del jefe de diseño de la planta, Willem Gross ( Est. Villem Gross ), se inició el desarrollo de una nueva motoniveladora que cumple con los estándares actuales. Se tomó como motor el diesel de cuatro cilindros SMD-14 del tractor T-74 . Por primera vez en la planta de Paide, el nuevo modelo fue equipado con dirección asistida . El modelo recibió el índice D-512 , la copia de prueba estuvo lista en la primavera de 1961. Se hizo un lote de prueba a fines de 1962. En el mismo año, la planta de maquinaria vial de Paide fue reasignada a la planta de excavadoras de Tallin . La producción en serie de la nueva motoniveladora comenzó en 1963 [1] [3] [5] .
La motoniveladora D-512 se fabricó hasta 1966, en total se fabricaron 1675 [5] (según otras fuentes 1676 [6] ). A mediados de la década de 1960, se hizo necesario aumentar la producción de excavadoras de excavación de zanjas y drenaje por parte de la empresa matriz. En este sentido, se redujo la producción de motoniveladoras y se rediseñó la planta de Paide para la fabricación de componentes para la Planta de Excavadoras de Tallin. Al mismo tiempo, se detuvo la producción de excavadoras D-442 en Tallin [1] .
La motoniveladora D-512 es una máquina autopropulsada de tres ejes con dos ejes motrices y está diseñada para la construcción de caminos en suelos medianos y livianos , así como para la reparación corriente y mediana de caminos de terracería y ripio. La máquina puede realizar los siguientes trabajos: planificación de caminos, construcción de terraplenes a partir de reservas laterales, disposición de zanjas de hasta 60 centímetros de profundidad con una sección triangular y trapezoidal, planificación de taludes, desplazamiento de pavimento asfáltico, desprendimiento de suelos duros y pavimento asfáltico viejo, remoción de nieve de caminos y plazas [8 ] .
La motoniveladora está equipada con un motor SMD-14A con una capacidad de 75 hp. Con. (55 kW ), utiliza la caja de cambios del tractor DT-54 A. La máquina está equipada con neumáticos de uso general 1200-104, mientras que en el eje trasero se pueden instalar neumáticos de arco 1140-700 del modelo Ya-146 . Debido a la presión reducida (1,8-2,2 kgf/cm² frente a los 4-5,5 kgf/cm² de los neumáticos convencionales), los neumáticos arqueados tienen una mayor capacidad de campo a través, están diseñados para trabajar en suelos blandos. La caja de cambios proporciona 12 velocidades para adelante y atrás. El control de los cuerpos de trabajo de la motoniveladora es hidráulico. La cuchilla puede girar hasta 360 grados, lo que permite que la máquina funcione en marcha atrás. El marco de tracción gira hacia un lado hasta 90 grados. La dirección de la motoniveladora está equipada con un servomotor hidráulico . Los frenos se accionan neumáticamente y se pueden activar utilizando la potencia del motor [8] [9] [10] [11] .
La tabla muestra las principales características técnicas de la motoniveladora D-512 [10] [11] .
| Modelo | D-512 |
|---|---|
| Longitud de la hoja, mm | 3165 |
| Altura de la hoja, mm | 600 |
| El significado más grande del ahondamiento del basurero, mm |
150 |
| Ángulo de rotación del marco de tracción hacia un lado, grados |
90 |
| Ángulo de corte, granizo | 30-85 |
| Profundidad de corte, mm | 150 |
| marca del motor | SMD-14 |
| Poder, L. Con. (kW) | 75 (55) |
| Velocidad de funcionamiento, km/h | adelante 2.1-36.2 atrás 2.2-36 |
| Número de ruedas | 6 |
| Número de ruedas motrices | cuatro |
| Tamaño del neumático, pulgadas | 12×20 |
| Presión de los neumáticos, kgf/cm² | 4—5.5 |
| Presión en el sistema hidráulico, en | 70 |
| Gestión de los órganos de trabajo | hidráulico |
| longitud | 7,500 |
| ancho | 2,250 |
| altura | 3,100 |
| Peso, kg | 9000 |
| Máquinas fabricadas por la Asociación de Producción TALLEKS | |
|---|---|
| Cargadora - excavadora | D-442 |
| motoniveladoras | |
| Excavadoras de trincheras basadas en tractores de ruedas neumáticas | |
| Excavadoras de drenaje | |
| Excavadoras de trincheras basadas en el tractor T-130 | |
Coches experimentados y fuera de serie. | |