De Pinedo, Francesco
| Francisco de Pinedo | |
|---|---|
| italiano Francisco De Pinedo | |
| Francisco de Pinedo | |
| Fecha de nacimiento | 16 de febrero de 1890 |
| Lugar de nacimiento | Nápoles |
| Fecha de muerte | 3 de septiembre de 1933 (43 años) |
| Un lugar de muerte | Nueva York , Estados Unidos |
| Ciudadanía | Reino de Italia |
| Ocupación | piloto |
| Premios y premios |
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Francesco de Pinedo ( 16 de febrero de 1890 , Nápoles - 3 de septiembre de 1933 , Nueva York ) fue un piloto italiano , nacido en Nápoles en el seno de una familia noble.
Biografía
Francesco de Pinedo nació en 1890 en Nápoles en el seno de una rica familia aristocrática, heredando el título de marqués. Sus padres planearon que se convirtiera en abogado. Sin embargo, de Pinedo se alistó en el ejército y participó en la Primera Guerra Mundial como parte de la Marina Real Italiana . En 1917 pasó a formar parte de la recién creada Aviación Naval . Como aviador militar, de Pinedo fue ascendido a mayor y fue ascendido a oficial de estado mayor [1] .
En 1925, Francesco voló un SIAI S.16 en la ruta Sesto Calende - Melbourne - Tokio - Roma . Durante el vuelo hubo que cambiar el ala y el motor , hubo muchas dificultades. Por este vuelo, el primero en el mundo, fue galardonado con la medalla de oro de aviación FAI . El aviador también fue ascendido al rango de coronel.
En 1927, de Pinedo voló un Savoia-Marchetti S.55 en la ruta Roma - Cabo Verde - Buenos Aires - Arizona . El 6 de abril de 1927, el avión se incendió y se hundió mientras repostaba. El 19 de abril, los motores del avión fueron retirados del lago y enviados a Italia.
En 1928, de Pinedo, que estaba en el apogeo de su fama como pionero de los vuelos de larga distancia, fue asignado para dirigir un vuelo de propaganda organizado por el general italiano Italo Balbo . Más de 60 aviones participaron en este vuelo, que en conjunto recorrieron 2816 km sin incidentes por las costas del Mediterráneo occidental a través de Cerdeña , Mallorca , el sur de España y Francia [2] .
En 1930, Balbo organizó un nuevo vuelo aéreo, en el que participaron 35 hidroaviones SM.55. Durante este vuelo, en el Mediterráneo oriental y el Mar Negro, los aviones italianos cubrieron una distancia de más de 5.300 km. Balbo también participó en este vuelo, pero nuevamente nombró a De Pinedo para planificar y realizar el vuelo. Los hidroaviones visitaron Atenas , Estambul , Varna , Constanta en Rumania y Odessa .
El 3 de septiembre de 1933 se suponía que iba a comenzar un vuelo de 6.300 millas desde Nueva York a Bagdad en el monoplano de Santa Lucía , pero Francesco no pudo despegar. En una colisión con una red al borde de la pista, las alas se rompieron y De Pinedo salió expulsado [3] . Murió en el fuego de combustible encendido. El funeral tuvo lugar en forma solemne en la Catedral de San Patricio en Nueva York , su cuerpo fue devuelto a Italia [2] .
Notas
- ↑ Gentilli Varriale pág. 404
- ↑ 1 2 vedi Giuseppe Pelliccia "il maresciallo dell'aria Italo Balbo", II ed. Roma, Ufficio Storico dell'Aeronautica, 1998, pág. 211.
- ↑ Tramas de accidentes aéreos (1903-1943) Copia de archivo del 16 de octubre de 2018 en Wayback Machine Trama con la muerte de de Pinedo de 0:40
Enlaces
- Biografía
- Sitio web sobre vuelos fallidos
- Noticias 3 de septiembre de 1933
- Información sobre vuelos de Francisco de Pinedo