"Giovanni Bozán" | |
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Incrociatore protegido Giovanni Bausan | |
Servicio | |
Italia | |
Clase y tipo de embarcación | crucero blindado |
Fabricante | amstrong whitworth |
Lanzado al agua | 15 de diciembre de 1883 |
Oficial | 9 de mayo de 1885 |
Estado | Vendido como chatarra en 1920 |
Características principales | |
Desplazamiento | 3383 toneladas |
Longitud | 89,32 metros |
Ancho | 12,85 metros |
Reclutar | 5,98 metros |
Reserva |
Cubierta - 37 mm, torre de mando - 12 mm |
Motores | 2 máquinas de vapor de doble expansión , 4 calderas de vapor |
Energía | 6470 l. Con. ( 4.8MW ) |
agente de mudanzas | 2 |
velocidad de viaje | 17,4 nudos (32 km/h ) |
gama de crucero | 5000 millas náuticas a 10 nudos |
Tripulación | 295 personas |
Armamento | |
Artillería |
2 × 1 - 254 mm / 30, 6 × 1 - 152 mm / 32, 4 - 57 mm, 9 - 37 mm 2 ametralladoras |
Armamento de minas y torpedos | 2 × 1 - Tubos de torpedos de 355 mm [1] |
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El crucero acorazado "Giovanni Bozan" ( italiano Giovanni Bausan ) es el primer crucero acorazado de la Armada italiana a finales del siglo XIX . Construido en un solo ejemplar. En la Marina italiana, fue clasificado como un "barco ram-torpedo" ( en italiano: Ariete-torpediniere ).
"Giovanni Bozan" fue diseñado por el diseñador jefe de la famosa firma británica "Armstrong" George Rendel . El proyecto se basó en el famoso crucero Esmeralda , diseñado por Rendel y construido por Armstrong para la Armada de Chile . El mando de la flota italiana, que buscaba reactivar su Armada, siendo muy limitada, tanto económica como tecnológicamente, este crucero parecía muy atractivo en términos de coste/potencia de combate.
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