Divnogorsk (estación)

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Estación
Divnogorsk
Divnogorsk dirección
Ferrocarril de Krasnoyarsk

Estación de ferrocarril
55°57′51″ s. sh. 92°22′52″ E Ej.
fecha de apertura 1970 [1]
Tipo de pasajero, carga
Número de plataformas una
Número de caminos cuatro
tipo de plataforma lateral
forma de plataforma directo
Salir a Student Avenue (carretera R257 "Yenisei" ), st. Hidroconstructores (autobuses 1, 5 en dirección a la parada "Hotel")
Transferir a Autobuses 1, 5 (hacia la parada "Hotel")
Distancia a Yenisei 31 kilometros Yandex.Horarios
Distancia a Krasnoyarsk 36 kilometros Yandex.Horarios
Zona tarifaria 5 (no cobrado, incluido en la estructura del "Tren de la Ciudad" )
Código de estación 891702
Código en ASUZhT 891702
Código en " Express 3 " 2038197
Vecino sobre. PAGS. Maná inferior [d]
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Divnogorsk  es una estación de tren del ferrocarril Krasnoyarsk en la rama Yenisei-Divnogorsk . Se encuentra a 31 kilómetros de la estación Yenisei , en la ciudad de Divnogorsk .

Ubicación

La estación está ubicada en la dirección: Studenchesky Prospekt, 6 (cerca de la autopista P257 Yenisei ), cerca de la calle Gidrostroiteley y la plaza Pionerskaya.

Desarrollo de rutas

A mediados de los años 90 del siglo XX, la estación contaba con 5 vías, y la quinta no estaba electrificada. Había cinco caminos de acceso . En 1998, se desmanteló la quinta pista y se eliminó la red de contactos de la cuarta. En 2009, sufrió una reconstrucción para organizar un museo de material ferroviario. Solo quedan dos caminos de acceso, de los cuales solo uno se usa regularmente: en dirección a la central hidroeléctrica de Krasnoyarsk , se usa principalmente para la eliminación de chatarra del punto de recolección.

En el cuello occidental de la estación termina la red de contactos. También hay un depósito de locomotoras y un depósito para quitanieves . La vía férrea con una desviación a lo largo del desvío va más allá, hacia la central hidroeléctrica de Krasnoyarsk (aunque ya es una vía de acceso).

Museo de Ingeniería Ferroviaria

En 2009, en relación con la apertura del Museo de Ingeniería Ferroviaria , se desmantelaron la tercera y cuarta vía en la estación (la tercera, parcialmente (convirtiéndola en un callejón sin salida), la cuarta, por completo), y la quinta vía fue también parcialmente restaurado (lo que también lo convierte en un callejón sin salida). Por lo tanto, solo quedan dos caminos de paso: el primero y el segundo. El primero se usa para recibir trenes eléctricos, el segundo se usa para tender trenes de carga y maniobrar locomotoras. Entre las vías tercera y quinta, en lugar de la cuarta vía, se construyó una plataforma de isla [2] . Se abrió un paso de un nivel a través de las vías entre las plataformas de pasajeros y del museo. Del lado de la calle Gidrostroiteley, los caminos estaban cercados con láminas de hierro. Ahora, para cruzar las vías, los vecinos tienen que utilizar exclusivamente la pasarela.

En julio de 2009, las primeras exhibiciones del museo fueron traídas a la estación desde Krasnoyarsk. El museo abrió el 28 de julio. Sin embargo, a fines de septiembre, las exhibiciones del museo fueron destruidas por vándalos. A principios de octubre de 2009, las exhibiciones fueron llevadas a Krasnoyarsk para su reparación [3] . Desde el verano de 2010, el museo no ha vuelto a abrir. La tercera vía se utiliza a veces para colocar vagones de mercancías vacíos. Del sitio del museo solo quedaba una plataforma, un modelo de un semáforo, así como una puerta con la inscripción "Museo de Ingeniería Ferroviaria".

A partir de julio de 2016, la plataforma, el modelo de semáforo y la puerta con la inscripción "Museo de Ingeniería Ferroviaria" se desmantelaron por completo y el lugar de su despliegue se rellenó con mezcla de asfalto. La cerca del costado de la calle Gidrostroiteley también fue parcialmente desmantelada.

Tráfico de pasajeros

A partir de enero de 2014, los trenes eléctricos a Krasnoyarsk salen una vez al día. Hasta septiembre de 2003 había 6 pares de trenes eléctricos entre semana y 7 pares los fines de semana. Desde 2003, ha habido una disminución en el número de pares de trenes eléctricos. Desde el otoño de 2005 hasta 2007, además de los dos pares restantes de trenes eléctricos, también hubo dos pares de autobuses ferroviarios RA1 en uso (total: 4 pares por día). Sin embargo, desde 2007, los autobuses ferroviarios dejaron de funcionar, en lugar de ellos, comenzaron a funcionar nuevamente los trenes eléctricos. Luego, dos pares diurnos comenzaron a funcionar solo los fines de semana. Y luego el par 10:48/12:18 fue cancelado por completo.

Hasta 2009, los trenes eléctricos de Divnogorsk se caracterizaban por su baja velocidad (en algunos tramos, hasta 60 km/h, velocidad media de unos 33 km/h, tiempo de viaje de Divnogorsk a la estación Yenisei de 55 minutos) y estacionamiento de 10 a 12 minutos en el estación Yenisei . Desde 2003, cuando comenzaron las cancelaciones masivas de trenes eléctricos , Gazelles comenzó a circular entre Divnogorsk y Krasnoyarsk , lo que aumentó aún más la salida de pasajeros de los trenes eléctricos. La ruta 106 de " Gacela " viaja de Divnogorsk a Yenisei en 35 minutos, en comparación con los 55 minutos en tren, a pesar del perfil difícil de la autopista P257 .

En el verano de 2009, se reconstruyeron las vías, lo que permitió que los trenes eléctricos viajaran de Divnogorsk al Yenisei en 30 minutos [4] , sin embargo, sin tener en cuenta las paradas. También se enumeraron 30 minutos en el anuncio "¡El tren eléctrico es más seguro y más rápido!". De hecho, el tiempo de viaje desde Yenisei a Divnogorsk osciló entre 37 y 40 minutos. No se asignaron más de tres minutos para cambiar la dirección del movimiento a lo largo de la estación de Yenisei . La velocidad máxima ha aumentado a 100 km/h. Sin embargo, en junio de 2010, el estacionamiento en la estación de Yenisei se incrementó nuevamente a 10 minutos y el tiempo total de viaje de Divnogorsk a Krasnoyarsk aumentó a 1 hora. Desde el otoño de 2009, el tráfico de pasajeros comenzó a crecer, pero para el verano de 2010 volvió a caer.

Desde septiembre de 2012, solo ha permanecido un par de trenes eléctricos en dirección a Divnogorsk: por la mañana desde Divnogorsk, por la tarde desde Krasnoyarsk, todos los días.

Desde octubre de 2014, el número de vuelos por semana se ha reducido de 7 a 6: ahora el tren eléctrico de Divnogorsk no circulaba los domingos y de Krasnoyarsk los sábados.

En 2015, un tren eléctrico de Krasnoyarsk comenzó a funcionar solo entre semana, desde Divnogorsk, como antes, excepto los domingos. Se interrumpió la estadía nocturna del tren en Divnogorsk: ahora el tren salía temprano en la mañana desde Krasnoyarsk sin pasajeros, así como en la noche desde Divnogorsk.

Desde julio de 2015, el número de pares de trenes eléctricos en dirección a Divnogorsk ha vuelto a aumentar: hasta dos. Dos trenes comenzaron a funcionar desde Divnogorsk por la mañana (con un intervalo de menos de una hora), desde Krasnoyarsk, uno por la mañana y otro por la tarde. El tiempo de viaje es de 1 hora y 10 minutos, el estacionamiento en la estación de Yenisei es de 10 a 12 minutos. Por la tarde el tren regresa a Krasnoyarsk sin pasajeros.

Desde abril de 2016, debido a la inclusión de Divnogorsk en la zona intraurbana del tren eléctrico de la ciudad de Krasnoyarsk, la tarifa en la ruta Krasnoyarsk - Divnogorsk ha disminuido de 45 rublos al nivel de la tarifa intraurbana: 19 rublos. El tiempo de viaje se redujo a 59-60 minutos, estacionamiento en la estación de Yenisei, hasta ocho.

El 4 de julio de 2016 se puso en circulación otro par de trenes eléctricos. El tren eléctrico circula por la noche en la ruta Krasnoyarsk - Zlobino - Divnogorsk - Yenisei - Krasnoyarsk. Por la noche, dos trenes eléctricos van de Divnogorsk a Krasnoyarsk. El 18 de noviembre de 2016, el tren eléctrico Krasnoyarsk-Zlobino-Divnogorsk realizó su último recorrido. Después de eso, permanecieron en uso: desde Divnogorsk, ambos trenes eléctricos por la mañana y una noche, desde Krasnoyarsk, uno por la mañana y otro por la tarde.

Desde el 2 de julio de 2017, el primer tren eléctrico de Divnogorsk comenzó a funcionar diariamente nuevamente.

Desde el 9 de julio de 2018, se designó nuevamente el segundo tren eléctrico nocturno de Krasnoyarsk a Divnogorsk.

En el verano (desde mediados de mayo hasta mediados de septiembre) los fines de semana, se asigna adicionalmente otro tren eléctrico: por la mañana a las 9:05 desde Krasnoyarsk, por la noche (alrededor de las 18:30-18:50) desde Divnogorsk. Quedó en el cronograma para el invierno de 2018-2019.

Para el verano de 2019, el horario incluye 6 pares de trenes entre semana y 3 los fines de semana.

A partir de febrero de 2020, el horario incluye 6 trenes a Divnogorsk (a Krasnoyarsk - 7 trenes) entre semana, 3 pares de trenes los fines de semana.

A partir de febrero de 2021, el horario incluye 6 trenes a Divnogorsk (a Krasnoyarsk - 6 trenes, de los cuales 1 - a la estación Bugach; 1 - a la estación Krasnoyarsk-Severny. a la estación Minino - 1 tren eléctrico) de lunes a viernes, 3 pares de trenes en los fines de semana.

A partir de marzo de 2022, el cronograma incluye:

- de lunes a viernes: 5 trenes eléctricos a la estación Krasnoyarsk-Passenger ; 1 tren eléctrico a la estación de Zeledeevo ; 1 tren eléctrico a la estación Krasnoyarsk-Severny ., 1

tren eléctrico a la estación Minino;

- los fines de semana: 6 trenes eléctricos a la estación Krasnoyarsk-Passenger .

Tren eléctrico turístico

Desde el 22 de mayo de 2017, dos veces al mes, principalmente en verano, un tren eléctrico turístico circula entre Krasnoyarsk y Divnogorsk. [5] [6] [7] [8]

Transporte de mercancías

De vez en cuando, las locomotoras eléctricas llegan a la estación, recogen vagones de carga con chatarra y traen carbón para la planta de productos de hormigón.

Galería de fotos

Notas

  1. ↑ Estaciones de ferrocarril de la URSS. Directorio. — M.: Transporte, 1981
  2. ↑ Museo bajo las nubes . Consultado el 3 de octubre de 2009. Archivado desde el original el 1 de agosto de 2018.
  3. ↑ El museo ferroviario fue destruido en Divnogorsk . Consultado el 9 de octubre de 2009. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016.
  4. ↑ A partir del 31 de julio, será posible llegar de Krasnoyarsk a Divnogorsk en 30 minutos (carretera de Krasnoyarsk)
  5. ↑ Noticias de JSC "Krasprigorod" 22/05/2017 . Consultado el 1 de agosto de 2018. Archivado desde el original el 1 de agosto de 2018.
  6. ↑ Noticias de JSC "Krasprigorod" 1/12/2017 . Consultado el 1 de agosto de 2018. Archivado desde el original el 1 de agosto de 2018.
  7. ↑ Noticias de JSC "Krasprigorod" 13/07/2018 . Consultado el 1 de agosto de 2018. Archivado desde el original el 1 de agosto de 2018.
  8. ↑ Agencia de viajes Azimut . Consultado el 1 de agosto de 2018. Archivado desde el original el 1 de agosto de 2018.