Krasnoyarsk-Pasajero

Estación
Krasnoyarsk-Pasajero
Bugach — Zykovo
Ferrocarril de Krasnoyarsk
estación de tren
56°00′20″ s. sh. 92°49′45″ E Ej.
Región d.	Krasnoyarsk
Operador	Ferrocarriles Rusos
fecha de apertura	1898 [1]
Nombres anteriores	Krasnoyarsk
Nombre del proyecto	Krasnoyarsk
Tipo de	Pasajero
Número de plataformas	cuatro
Tipo de plataforma	bajo
forma de plataformas	directo
electrificado	1959 [2]
Actual	CA 25 kV
Salir a	Plaza de la estación de tren
Ubicación	Rusia , Krasnoyarsk , st. 30 de julio, 1
Transferir a	A1 , 11, 14, 26, 34, 36, 37, 55, 56, 64, 67, 77, 81; TB 4, 5, 7, 8, 13;
Distancia a Moscú	3988 kilometros
Distancia a Achinsk I	184 kilometros
Distancia a Yenisei	5 kilometros
Zona tarifaria	0 (Krasnoyarsk-Pasajero)
Código de estación	91000 [1]
Código en ASUZhT	890004
Código en " Express 3 "	2038000
Vecino sobre. PAGS.	Paso elevado y hospital ferroviario [d]
Objeto del patrimonio cultural de Rusia de importancia regional reg. No. 241410164830005 ( EGROKN ) Artículo No. 2400490000 ( Wikigid DB )
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Krasnoyarsk-Passenger  - estación de la región de Krasnoyarsk del ferrocarril de Krasnoyarsk y la principal estación de tren de la ciudad de Krasnoyarsk , Territorio de Krasnoyarsk . Se encuentra en el kilómetro 4098 del Ferrocarril Transiberiano en el distrito Zheleznodorozhny de la ciudad.

Historia

La estación de tren de Krasnoyarsk fue construida durante la construcción del Ferrocarril de Siberia Central de la Gran Vía Siberiana cerca de las fronteras del centro administrativo de la provincia de Yenisei , la ciudad de Krasnoyarsk . Se colocó en la versta 716 de Krivoshchekovo y la versta 2048 de Chelyabinsk [3] . La estación ha estado abierta para operación y comunicación regular con Novonikolaevsk desde 1898 [1] [4] , con la construcción de un puente ferroviario a través del Yenisei . Antes de esto, los vagones, la carga y los pasajeros eran transportados en barcazas y barcos de vapor a través del río hacia la orilla oriental derecha. A partir de 1898, en particular, se enviaron desde la estación hacia el este unas 1.046 toneladas de cereales (principalmente harina) y hacia el oeste unas 1.073 toneladas de piñones [3] .

A finales del siglo XIX, la estación contaba con los talleres ferroviarios , el depósito principal de locomotoras con sus talleres y los principales almacenes de materiales. En la estación, se construyó un hospital con una clínica ambulatoria, una farmacia, la Escuela Técnica Ferroviaria de Siberia que lleva el nombre del emperador Nicolás II, un centro de reasentamiento médico y nutricional para atender a los inmigrantes en los condados de Krasnoyarsk y Minusinsk . La estación también sirvió como punto de transbordo a través del puerto de Yenisei , para la comunicación a lo largo del río Yenisei [3] .

Historial de la estación

El primer tren llegó a Krasnoyarsk el 6 de diciembre de 1895 a las dos de la tarde. . El primer edificio de la estación de Krasnoyarsk fue erigido en 1895 según el proyecto del arquitecto Nikolai Solovyov. . La segunda estación fue construida en 1961 .

En 2003, se tomó la decisión de reconstruir el edificio de la estación, que se llevó a cabo en 2004. También se reconstruyó la plaza de la estación, el túnel que conduce a los andenes; Los durmientes fueron reemplazados por hormigón armado. Se ha aumentado a dieciséis el número de taquillas de la estación, se ha aumentado la capacidad máxima de salas para viajeros a dos mil trescientas personas, se ha aumentado la superficie total del recinto a 12.772 m². La capacidad de la estación es de dos mil quinientas personas al día. El tráfico de pasajeros supera las ochocientas cincuenta mil personas al año.

El edificio fue diseñado por el instituto de diseño y estudio "Sibzheldorproekt", el ingeniero jefe del proyecto fue A. V. Rozumenko, los autores del proyecto fueron los arquitectos I. M. Bashkirov, V. A. Grigoriev, V. V. Egorov.

El proyecto recibió el diploma del concurso "Golden Capital" en 2005.

Descripción

La estación tiene seis vías, cuya numeración a partir de la estación es la siguiente: 5, 3, 1, 2, 6, 8. Las vías sexta y octava son utilizadas principalmente por trenes de cercanías y de correo-equipaje. Estas vías están seccionadas, lo que permite recibir dos trenes de cercanías en cada vía desde diferentes direcciones; en ocasiones también llegan trenes de larga distancia.

La estación tiene tres plataformas de isla (1ra, 2da, 3ra) y una plataforma lateral ("plataforma"). En la primera plataforma hay vías 5 y 3, en la segunda - 1 y 2 (vías principales), en la tercera - 6 y 8. Las plataformas de la isla están conectadas al edificio de la estación por un túnel peatonal (construido en 1956) y un paso elevado Parte del pasaje situado sobre las vías, cubierto y acristalado. Además de conectar las plataformas de pasajeros y el edificio de la estación, el pasaje también conecta la plaza de la estación con el área residencial Nikolaevsky, ubicada detrás de la vía férrea. El acceso al andén es posible desde la taquilla de cercanías.

Para la Universiada de Invierno de 2019, se reconstruyeron la estación de tren y la plaza de la estación, así como también se reparó la plataforma.

Todos los trenes de largo recorrido que pasan por ella, sin excepción, paran en la estación. Hay depósitos de locomotoras , automóviles y vagones.

Entre Krasnoyarsk y Moscú circula un tren con la marca "Yenisei" [5] .

Tráfico de pasajeros

Servicio de cercanías

Viajes de larga distancia

Según el horario de 2019 , por la estación pasan los siguientes trenes de larga distancia: