| Crucero blindado "Dogali" | |
|---|---|
| Incrociatore protetto Dogali | |
|
Dogali en 1893 |
|
| Servicio | |
| Italia Uruguay |
|
| Clase y tipo de embarcación | crucero blindado |
| Fabricante | amstrong whitworth |
| Lanzado al agua | 23 de diciembre de 1885 |
| Oficial | 28 de abril de 1887 |
| Estado | Vendido como chatarra en 1932 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 2235 toneladas |
| Longitud | 76,2 metros |
| Ancho | 11,28 metros |
| Reclutar | 4,42 metros |
| Reserva |
Cubierta blindada - escudos de armas de hasta 50 mm - torre de mando de 114 mm - 50 mm |
| Motores | 2 máquinas de vapor de doble expansión , 4 calderas de vapor |
| Energía | 5012l . Con. (3,7 megavatios ) |
| agente de mudanzas | 2 |
| velocidad de viaje | 17,68 nudos (32,7 km/h ) |
| gama de crucero | 4000 millas náuticas a 10 nudos |
| Tripulación | 224 personas |
| Armamento | |
| Artillería |
6 × 1 - 152 mm / 40 9 - 57 mm 6 escopetas |
| Armamento de minas y torpedos | 4 × 1 - Tubos de torpedos de 355 mm |
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El crucero acorazado Dogali ( italiano : Dogali ) es un crucero de la Armada italiana de finales del siglo XIX - principios del siglo XX. Construido en un solo ejemplar.
Fue ordenado por el gobierno griego de Harilaos Trikoupis el 12 de febrero de 1884, en el contexto del agravamiento de las contradicciones greco-turcas, previsto para el próximo año [1] . Inicialmente recibió el nombre de "Salamis" (" Σαλαμίς ", sin otro dato "Salaminia"). Sin embargo, Grecia estaba teniendo dificultades para financiar la construcción y en 1886 el nuevo gobierno de Theodoros Diliyannis canceló la orden. En julio de 1886, se concluyó un contrato con la flota del Imperio Otomano , pero en el mismo año se canceló [2] .
Esto fue aprovechado por la Armada italiana , que adquirió el barco en enero de 1887 por 156.000 libras. El 16 de febrero de 1887, el barco recibió el nombre de "Angelo Emo" en honor al almirante veneciano siglo XVIII. Después de la transferencia a Italia y poco antes de la puesta en marcha oficial, el nombre se cambió a "Dogali ", en honor a la Batalla de Dogali (actualizado con un cañón de aterrizaje de 75 mm). El número de tripulantes llegó gradualmente a 247 personas. En la Armada italiana , fue clasificado como un "barco ram-torpedo" ( en italiano: Ariete-torpediniere ).
Construido en el Reino Unido en el astillero "Armstrong, Whitworth and Co" en Ellswick. Uno de los primeros cruceros " Elswick ", diseñado por William White . El crucero se convirtió en el primer buque de guerra en recibir máquinas de triple expansión de baja potencia (según la clasificación de entonces, menos de 7600 "caballos"); en las pruebas de aceptación, desarrolló 19,66 nudos a 7179 hp. Con. (Los comunicados de prensa informaron una posible velocidad máxima de 22,5 mph [3] ). La propulsión auxiliar consistía en velas inclinadas sobre dos mástiles (armamento de vela de la goleta).
Durante la mayor parte de su carrera en la Armada italiana, Dogali fue un buque escuela que participó en viajes de larga distancia para entrenar a los cadetes [1] . En 1890, junto con el acorazado Lepento, el crucero Piemonte y varios destructores, participó en las maniobras anuales de la flota como parte de la Primera División de la Armada italiana. En 1893, junto con los cruceros Etna y Giovanni Bozan , representó a Italia en la Exposición Universal de 1893 [1] . Al año siguiente, Dogali y Giovanni Bozan navegaron hacia Río de Janeiro , donde en ese momento se desarrollaba la sublevación naval , y los cruceros británicos, franceses, alemanes, españoles, italianos y argentinos defendían los intereses de sus países en la región. El 1 de febrero de 1897, Dogali, junto con los cruceros Marco Polo , Umbria y Liguria, formaron la División de Cruceros de la Armada italiana. En 1902, formó parte de las fuerzas italianas que operaban frente a las costas de América Latina durante la crisis venezolana de 1902-1903 . En 1906, el barco se sometió a reparaciones en los Estados Unidos. En 1907 visitó la ciudad chilena de Capitán Pastene, fundada por inmigrantes italianos [4] .
Al final, el gobierno italiano decidió vender el barco obsoleto. Al principio, se hizo una oferta a Perú [5] , pero el trato fracasó. El 16 de enero de 1908 fue vendido a Uruguay y entregado solemnemente al nuevo propietario en la rada de Montevideo. En la Armada de Uruguay, el crucero recibió el nombre de "25 de Agosto", en honor al Día de la Independencia de Uruguay, convirtiéndose en el barco más grande de la Armada de Uruguay. En 1910 pasó a llamarse Montevideo (según algunos informes, los viejos tubos de torpedos habían sido reemplazados por 457 mm en ese momento).
Después de 1910, el barco rara vez salía del puerto, ya que la cañonera Uruguay, más moderna, construida en Alemania, ingresó a la flota. En 1914, fue desarmado y comenzó a ser utilizado como buque escuela estacionario [1] . Después de 1917, volvió a entrar en la flota de combate, pero después del final de la Primera Guerra Mundial fue dado de baja. Fue expulsado de la flota recién en 1931, y al año siguiente fue desguazado [2] .
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