| metro de dubai | |||
|---|---|---|---|
| Descripción | |||
| País | Emiratos Árabes Unidos | ||
| Ubicación | Dubái | ||
| fecha de apertura | 9 de septiembre de 2009 09:09:09 | ||
| Operador | Grupo Serco [d] | ||
| Tráfico diario de pasajeros | ~300 000 | ||
| Tráfico anual de pasajeros | 109,5 millones de personas | ||
| Sitio web | dubaimetro.eu | ||
| red de rutas | |||
| Número de líneas | 2 | ||
| Número de estaciones | 49 | ||
| Longitud de la red | 74,6 kilometros | ||
| Detalles técnicos | |||
| Ancho de vía | 1435mm | ||
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Dubai Metro ( árabe مترو دبي - Mitru Dubai ) es una línea de metro en la ciudad de Dubai ( EAU ).
La construcción de otras líneas está en marcha, las estaciones de la línea existente se están completando. Los trenes eléctricos de Metro operan en un modo totalmente automático sin conductores . La temperatura del aire en todas las estaciones, cruces y trenes se mantiene a 20°C. Las estaciones están equipadas con escaleras mecánicas , transiciones- travolators . Los caminos pasan a lo largo de viaductos y en el centro de la ciudad, bajo tierra.
El sistema de suministro de energía se basa en la tecnología de rieles de contacto , donde la energía se aplica a un conductor continuo en el costado de la vía o entre los rieles. La mayoría de las estaciones están sobre el suelo, en un paso elevado , también hay una pequeña sección subterránea con varias estaciones.
Todas las estaciones tienen andenes con puertas corredizas . Hay varios policías de servicio en cada estación.
La primera etapa del proyecto está siendo construida por el consorcio Dubai Rapid Link (DURL), formado por empresas japonesas como Mitsubishi Heavy Industries, Mitsubishi Corporation, Obayashi Corporation, Kajima Corporation y la empresa turca Yapi Merkezi. El metro de Dubái es operado por Dubai Road y las instituciones de transporte de los EAU. [1] En 2009 finalizó la construcción de la primera etapa del proyecto. El metro se construyó aquí antes que en la capital de los Emiratos Árabes Unidos, la ciudad de Abu Dhabi (donde solo está planeado).
En total, está prevista la construcción de cuatro líneas, por las que circularán 99 trenes de cinco coches. La longitud de cada tren es de 75 metros, 40 asientos en cada vagón. El fabricante del material rodante es la empresa japonesa Kinki Sharyo . Los trenes operan en modo automático, también es posible cambiar a modo manual usando un panel oculto en el vagón principal.
La composición se divide en tres secciones:
La capacidad de diseño de un tren de 5 coches es de 643 personas. La velocidad máxima es de 110 km/h, la velocidad media es de 32 km/h a 42 km/h.
Las estaciones son anunciadas por una voz masculina en árabe e inglés, así como con la ayuda de un tablero LED que hace tictac.
El costo del viaje depende de la distancia. En el metro, las tarjetas inteligentes se utilizan como boletos , cuya cuenta se puede recargar en las máquinas de pago o en las cajas registradoras. La comprobación del billete se realiza al pasar por los torniquetes tanto a la entrada del metro como a la salida.
Hay 4 tipos de tarjetas de pago: roja (útil solo para aquellos que quieren, por ejemplo, viajar por interés), azul, plateada (recargada, da derecho a viajar en autos de clase regular, la única diferencia es que uno de ellos está matriculado y el segundo es ordinario) y oro (reabastecido, da derecho a viajar en un vagón de clase VIP). El vagón de clase VIP no es muy diferente de los vagones ordinarios, excepto que los asientos son más anchos y suaves, y el vagón está aislado, mientras que la tarifa es 2 veces más alta. Las líneas de metro se dividen en zonas. El coste del viaje dependerá de cuántas zonas haya atravesado el pasajero, por lo que el coste máximo de un solo viaje en vagón regular costará 7,5 dirhams (aproximadamente 2 dólares). Hay otro punto relacionado con el transporte público en Dubai. Cerca de cada estación de metro hay una parada de autobús donde se puede tomar un autobús que circula por los alrededores. El viaje será gratuito si acabas de salir del metro y estás pagando con la misma tarjeta.
El personal de Metro en la estación siempre puede brindarle información sobre los autobuses.
| Cuadro comparativo de varias cartas Nol. [2] | ||||
|---|---|---|---|---|
| Rojo | Plata | Dorado | Azul (nominal) | |
| Validez | 10 viajes | 5 años | 5 años | 5 años |
| precio de la tarjeta | AED2 | 25 AED (incluidos 19 para viajes) | 25 AED (incluidos 19 para viajes) | AED 70 (incluidos 20 para viajes) |
| Tarifas | ||||
| Viaje corto (< 3 km) | AED4 | AED3 | 6 AED | AED3 |
| Dentro de la misma zona | AED4 | AED3 | 6 AED | AED3 |
| Dentro de dos zonas | 6 AED | 5 AED | 10 AED | 5 AED |
| Más de dos zonas | 8,5 AED | 7,5 AED | 15 AED | 7,5 AED |
| Cancelación máxima por día | No | No
(cambios desde el 01/09/2015) |
14,0 AED [3] | 14,0 AED |
Está prohibido comer y beber en el metro de Dubái, tanto en los trenes como en las estaciones. La multa por esto es de 100 dirhams. Está prohibido mascar chicle (multa de 50 dirhams), así como dormir, fumar, transportar animales, bicicletas y bebidas alcohólicas. La multa por uso inadecuado de la llave de paso es de 2.000 dirhams (545 USD). También se sanciona el uso inadecuado de la parada de emergencia de una escalera mecánica.
Oficialmente, el trabajo comenzó con la instalación de pasos elevados y rieles [4] . Los planes de construcción comenzaron con una directiva del Gobernante de Dubai, Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum , quien planeó atraer 15 millones de turistas al año para el 2010 a través de la implementación de varios proyectos. La directiva también está relacionada con el rápido crecimiento de la población de la ciudad, que se prevé alcance los 3 millones para 2017, y las concurridas carreteras de la ciudad. Todo esto hace necesaria la construcción de un sistema ferroviario para aumentar la capacidad del transporte público, descargar carreteras y dotar de infraestructura para un mayor desarrollo.
En julio de 2005, el consorcio Dubai Rapid Link (DURL), después de haber propuesto un plan y diseño para el metro, ganó la licitación para la construcción.
La primera etapa del proyecto costó US$4.200 millones. 52 kilómetros de la Línea Roja completados en mayo de 2009, inaugurados en septiembre. En 2010 se abrieron estaciones intermedias perdidas en la línea. La segunda etapa del proyecto (Línea Verde) se puso en marcha en septiembre de 2011.
El Departamento de Transporte Público de Dubái estima que el metro transportará una media de 1,2 millones de pasajeros al día, con 27.000 pasajeros por hora por línea. Las líneas Roja y Verde completamente cargadas podrán transportar 355 millones de pasajeros al año. Algunas rutas de autobús, especialmente en áreas residenciales, están diseñadas de tal manera que llevan a los pasajeros a las estaciones.
El Metro de Dubái completamente terminado tendrá 421 kilómetros de largo y 197 estaciones (incluidas 9 estaciones subterráneas). La velocidad media será de 45 km/h. Se supone que el metro realizará el 12% de todo el tráfico de pasajeros de la ciudad. Conductores especialmente capacitados ayudan a los pasajeros en casos de emergencia e imprevistos [5] .
El metro abrió el 9 de septiembre de 2009 a las 9:99:90, Red Line con diez estaciones: Rashidiya , Airport Terminal 3, Deira City Center, Al Rigga, Union, Burjuman, Al Jafilia, Financial Center, Mall of the Emirates, Bay y Torres "Nakhil". El 4 de enero de 2010, en relación con la inauguración del edificio más alto del mundo, el Burj Khalifa, se inauguró cerca de él la estación del mismo nombre (entre el Financial Center y el Mall of the Emirates). 30 de abril de 2010: se abren siete estaciones más de la Línea Roja: Emirates, Terminal 1 del aeropuerto, Al Karama, Emirates Towers, Dubai Internet City, Dubai Marina e Ibn Battuta. Tres estaciones más abrieron el 15 de mayo de 2010. El 15 de octubre de 2010 se inauguraron 5 estaciones más de la primera línea.
Durante el año, el metro transportó 30 millones de pasajeros [6] .
durante 8 años (2009-2017) se transportaron mil millones de pasajeros [7] .
El metro de Dubái es el tercero de Oriente Medio . Istanbul Tünel ( tour. Tünel ) es una antigua línea de metro enana (inaugurada en 1875 ), el primer subterráneo de la región. Si Egipto se considera parte de Oriente Medio, también hay que mencionar la apertura del Metro de El Cairo en 1987. En 1999 apareció el Metro de Teherán .
| Metros EAU | |
|---|---|
| Operando | Dubái |
| En construcción y proyectado |
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