| Alejandro Ignatievich Dudnik | |
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| Fecha de nacimiento | 12 de septiembre de 1892 |
| Lugar de nacimiento | |
| Fecha de muerte | 9 de enero de 1973 (80 años) |
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| Ocupación | Capitan del barco |
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Alexander Ignatievich Dudnik (12 de septiembre de 1892, Golaya Pristan - 9 de enero de 1973, Saki ) - Capitán de mar soviético, ballenero . Organizador de la caza de ballenas soviética en el Lejano Oriente . Caballero de la Orden de Lenin .
Nacido en Gola Prystan en una familia de pescadores que poseía su propia goleta, el quinto hijo y el primer hijo superviviente. En 1903 se mudó a casa de su tío en Odessa . En 1911 se graduó de una escuela náutica en su pueblo natal de Golaya Pristan (recibió el título de navegante de un pequeño viaje), se fue como marinero en un barco de cabotaje. En diciembre de 1911, en el barco de vapor Kolyma, hizo su primer viaje a Kamchatka. Sirvió en barcos de vapor que navegaban a lo largo de la línea Odessa-Vladivostok. En 1915-1921 estudió en la Escuela Naval Alexander de Vladivostok, recibió el título de navegante de navegación de larga distancia. En 1921, el tercer asistente del capitán del vapor "Admiral Zavoyko". En 1922 comandó la goleta de motor de vela "Mikhail" arrendada por el pescador de Vladivostok Yefim Mironov. En marzo de 1922, un destacamento de M. P. Volsky y V. Kruchina fue trasladado en el vapor Mikhail a las islas de la bahía de Ussuri. En 1923, el barco pasó a llamarse Narkomprod Bryukhanov y se convirtió en el primer barco de guardia de la Rusia soviética en el Lejano Oriente. A. I. Dudnik participó en la represión de la caza furtiva japonesa en las pesquerías de cangrejo cerca de Kamchatka occidental. En 1925, participó en la represión de la violación de la concesión por parte de la base ballenera noruega "Commodore" en la bahía de Morzhovaya.
En 1928, A. I. Dudnik recibió el vapor Taya-maru en el puerto de Osaka , que fue convertido en un barco de pesca de cangrejos y rebautizado como First Crab Fisher. Además, A. I. Dudnik fue transferido a AKO para comandar el vapor "Tungus". En este puesto, en 1929, se dedicó al equipo de producción de petróleo en el cabo Skobelev en la bahía de Baikal (Sakhalin), donde se fundó el puerto de Moskalvo . Fue enviado a Baltimore (EE. UU.) para recibir y transportar a Noruega el buque de carga seca Glen Ridge, que se está convirtiendo en un depósito flotante de ballenas . Después de hacer escala en Oslo , por sugerencia de A. I. Dudnik, el barco pasó a llamarse "Aleut". Dado que el lobby ballenero noruego no permitió volver a equipar el depósito de ballenas en Noruega, el vapor se trasladó a Kronstadt , donde se llevó a cabo la reconstrucción de acuerdo con los planos y especificaciones noruegos. Tuvo lugar en condiciones difíciles: la comisión del Sovtorgflot declaró que el buque de carga seca no estaba sujeto a reestructuración en una base ballenera. Dudnik fue apoyado por el académico Aleksey Nikolaevich Krylov , sin embargo, debido al conflicto entre la oficina de Moscú de la AKO y el Sovtorgflot, se vio obligado a dimitir, y el 27 de mayo de 1931 transfirió poderes al capitán Leonty Ivanovich Burghard. Desde junio de 1931, Dudnik fue enviado a Noruega para supervisar la construcción de barcos balleneros y focas para la URSS.
Después de la transferencia de la base Aleut a Vladivostok (el barco transportaba un cargamento de arenque noruego), A. I. Dudnik en febrero de 1932 fue nombrado capitán-director de la flotilla ballenera. El primer vuelo se inició el 28 de mayo de 1933, según el plan se iban a capturar 180 ballenas. Para noviembre, se habían capturado 203 ballenas. En el segundo viaje, A. I. Dudnik no llevó especialistas extranjeros (a excepción de los arponeros), se capturaron ballenas 339, mientras que el plan se cumplió en un 161%.
En septiembre de 1934, en Petropavlovsk-Kamchatsky, A. I. Dudnik emitió una orden para abrir una escuela para arponeros: especialistas noruegos contratados debían capacitar a sus asistentes locales. En la temporada de 1935 se extrajeron 487 ballenas, el plan se sobrecumplió en un 161%. Dudnik participó en la Conferencia de toda la Unión de Stakhanovites , donde Anastas Ivanovich Mikoyan apreció mucho su trabajo . 1 de agosto de 1936 A. I. Dudnik recibió la Orden de Lenin. En la temporada de 1937, el plan se completó en un 60% en dos meses, pero la base sufrió un grave accidente en False News Bay frente a la isla Karaginsky .
El 18 de junio de 1938, en vísperas de tomar un vuelo, A. I. Dudnik fue arrestado por la NKVD justo en su cabina. Se presentaron cargos en relación con la inteligencia militar japonesa, un plan para vender la flotilla Aleut a la empresa japonesa Nichiro, la investigación se prolongó durante 18 meses. El 16 de enero de 1940, el capitán fue puesto en libertad. En mayo de 1940, A. I. Dudnik fue enviado a Murmansk para recibir y transportar el vapor Anatoly Serov, construido en 1926 en Liverpool y comprado a los británicos para Kamchatka; pequeños buques de guerra y un submarino también participaron en la campaña. El paso por la Ruta del Mar del Norte se llevó a cabo en condiciones difíciles, después de salir de Tiksi , todas las palas de la hélice se perdieron. El rompehielos " Krasin " llevó al "Anatoly Serov" a Providence Bay, donde se instaló una hélice de repuesto sin entrar en el muelle. Por decisión del Consejo de Comisarios del Pueblo , A. I. Dudnik recibió la insignia "Excelente trabajador de la competencia socialista del Comisariado del Pueblo de Pesca de la URSS".
En 1943, A. I. Dudnik llevó a Anatoly Serov a San Francisco para realizar reparaciones, que se completaron en el mismo año. En 1944, A. I. Dudnik fue nombrado capitán-director de la base flotante "Industria alimentaria" de Vostokrybkholod. En 1946, A. I. Dudnik fue designado responsable de la dotación de la flotilla ballenera antártica " Glory ", recibida bajo reparación en Alemania, pero por varias razones se negó a liderar el viaje. En enero de 1946, fue trasladado a Kamchatrybflot para organizar una escuela de vela. Hasta 1949, fue capitán-director de la base flotante de Orochon, en Petropavlovsk-Kamchatsky recibió una herida grave, cuyas consecuencias sufrió por el resto de su vida; durante el período de tratamiento estuvo al mando de vapores en reparación. El 30 de enero de 1952 se retiró. A pesar de una invitación para comandar un velero de entrenamiento de la Escuela Naval de Riga, la comisión médica lo rechazó y se instaló en Crimea. En 1968 viajó a Vladivostok para participar en la ceremonia de clausura de la flotilla ballenera aleutiana. Murió en Crimea el 9 de enero de 1973 a la edad de 81 años.
Se casó tres veces: desde 1920 con la letona Marta Pluksne (de ella tuvo un hijo, Alexander); después de un divorcio en 1932, se casó con la noruega Johanna Kleve, de quien tuvo un hijo Andrei y una hija Svetlana (ella murió de meningitis en Moscú). J. Kleve-Dudnik regresó a Noruega después del arresto de su esposo en 1938. En 1940, Dudnik se casó por tercera vez, pero el matrimonio fracasó. Solo 30 años después de su partida, Y. Dudnik logró restablecer la correspondencia con su esposo a través de la Cruz Roja Internacional y, junto con su hijo Andrei Alexandrovich Dudnik, visitó la URSS dos veces.