Ekatov, Arkadi Nikiforovich
| Ekatov Arkadi Nikiforovich | ||||
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| Fecha de nacimiento | 19 de junio de 1897 | |||
| Lugar de nacimiento | Vilna , Imperio Ruso | |||
| Fecha de muerte | 13 de marzo de 1941 (43 años) | |||
| Afiliación |
Imperio Ruso URSS |
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| tipo de ejercito | Fuerza Aerea | |||
| Premios y premios |
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Ekatov Arkady Nikiforovich (19/06/1897 - 13/03/1941) - piloto de pruebas de primera clase. Piloto de Honor de la URSS (17 de julio de 1925). [1] Muerto durante las pruebas del caza MiG-3 .
Biografía
Nació el 19 de junio de 1897 en la ciudad de Vilnius del Imperio Ruso .
Miembro de la Primera Guerra Mundial . 1915 se graduó de la escuela de vuelo de Moscú. Derribó un avión enemigo, por lo que recibió la Cruz de San Jorge .
Participó en la Guerra Civil del lado de los Rojos. Desde 1920, trabajó como piloto de pruebas en la fábrica de aviones No. 1 en Moscú. Aeronaves probadas: R-1, I-1, I-2 , I-2bis, I-3 , I-4 , I-5 , R-5 , I-7 , I-15 , R-Z , I-15bis , I -153 Chaika, MiG-1 y MiG-3 .
En el verano de 1925, participó en el famoso vuelo grupal Moscú-Mongolia-Beijing en el R-2.
En marzo de 1940, se convirtió en probador en la recién creada Oficina de Diseño de Mikoyan . El 5 de abril de 1940 levantó por primera vez el I-200 (prototipo MiG-1) No. 01 en el aire.
Muerte
Yekatov murió el 13 de marzo de 1941 durante un vuelo de prueba del MiG-3 . A partir de febrero de 1941, se realizaron vuelos de prueba del MiG-3 para determinar el alcance y el consumo de combustible. Durante la determinación de la velocidad de ascenso y las velocidades máximas en altitud con la medición del consumo de combustible, ocurrió un accidente de MiG-3, que fue controlado por Yekatov. La investigación arrojó que su causa fue la destrucción en el aire del impulsor del sobrealimentador del motor AM-35A en modo ascenso, a raíz de lo cual el caza sufrió un fuerte golpe. Al mismo tiempo, el piloto se golpeó la cabeza, perdió el conocimiento y estuvo en ese estado hasta el momento en que la aeronave chocó contra el suelo.
Dado que también se identificó un problema similar durante las pruebas estatales del MiG-3, los militares exigieron una solución inmediata a este problema.
Fue enterrado en el cementerio Novodevichy de Moscú. [2]
Literatura
- Ivanov V. P., Planes N. N. Polikarpova, Editor: Russian Aviation Joint-Stock Company (RUSAVIA), ISBN: 5-900078-25-6, p. 83
Enlaces
Notas
- ↑ https://books.google.ru/books?id=JAQkAQAAMAAJ&pg=PA144&dq= "P., + Rodzevich + E. + V., + Malikov + F. + P. + Kamysheva + K. + P., + Mikheeva+I.+V.,+Osipova+V.+V.+"&hl=ru&sa=X&ved=0ahUKEwiz8eX089jlAhXSw6YKHXhVBh8Q6AEIKDAA#v=onepage&q="P.%2C%20Rodzevich%20E.%20V.%2C%20Malikov%20F. %20P.%20Kamyshev%20K.%20P.%2C%20Mikheev%20I.%20V.%2C%20Osipov%20V.%20V.%20"&f=falso
- ↑ Archivista. Ekatov Arkady Nikiforovich » Probadores . Probadores (6 de mayo de 2010). Consultado el 3 de noviembre de 2019. Archivado desde el original el 3 de noviembre de 2019.