Línea ferroviaria Yenisei-Divnogorsk
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El ramal ferroviario Yenisei - Divnogorsk conecta la ciudad de Divnogorsk con la estación Yenisei ubicada en el Ferrocarril Transiberiano en la ciudad de Krasnoyarsk . La línea es de vía única , electrificada en corriente alterna. Su longitud es de 31 kilómetros (hasta Divnogorsk).
Historia
- El 13 de octubre de 1961, se transportó el primer cargamento a lo largo del ramal aún en construcción de Laletino a Sliznevo, una sala de calderas móvil. La sucursal fue construida por el fideicomiso Krasnoyarsktransstroy, el fideicomiso Mostostroy-2, el equipo de motocicletas No. 7, el tren puente-442, el tren de construcción e instalación No. 298 del fideicomiso Uraltranstekhmontazh. En total, se erigieron 55 estructuras artificiales en 31 kilómetros de la ruta, se vertieron 1,5 millones de metros cúbicos de suelo rocoso.
- 16 de marzo 1962 desde la estación " Yenisei " a la estación " Divnogorsk " se abrió al tráfico a una velocidad reducida para los trenes de trabajo . Al día siguiente, se entregó una cabina de madera, el primer edificio de la estación. El 5 de mayo de 1962 comenzó la entrega regular de mercancías por ferrocarril a la estación de Divnogorsk . El 10 de noviembre de 1962, la carga ya se entregó a la base de UTMS y, a fines de 1962, se colocaron vías hacia la RMZ, una planta de hormigón y ZZHBI.
- Durante los años de construcción de la HPP de Krasnoyarsk , se transportaron más de 5 millones de toneladas de carga.
- En abril de 1964, comenzó la construcción de un puente peatonal sobre las vías del tren cerca de la estación de Divnogorsk .
- A mediados de la década de 1990, se abolió la estación de Ust-Mana .
- El 28 de julio de 2009 se inauguró la primera etapa del Museo de Ingeniería Ferroviaria en la estación de Divnogorsk . A fines de septiembre de 2009, las exhibiciones del museo fueron brutalmente destruidas por vándalos y, a principios de octubre de 2009, las exhibiciones fueron trasladadas a Krasnoyarsk para su reparación [1] .
Infraestructura
El ramal comienza en el kilómetro 4103 del Ferrocarril Transiberiano , en la estación de Yenisei , recorre de este a oeste a lo largo de la margen derecha del Yenisei , en parte a lo largo de las estribaciones del Sayan Oriental . Tiene puentes sobre los ríos Bazaihu y Manu , siete estaciones y andenes. Equipado con cerradura semiautomática. En todas las estaciones y puntos de parada, a excepción de Sliznevo y Tikhiye Zori, las plataformas están ubicadas en el lado sur de la vía.
El tráfico de pasajeros llega a la estación de Divnogorsk. Al oeste de la estación hay 2 depósitos: para quitanieves y para locomotoras diésel de maniobras. El tráfico de mercancías va más allá: a la región industrial occidental de Divnogorsk. Se desmanteló la vía férrea que conducía aún más al oeste directamente a la central hidroeléctrica de Krasnoyarsk. El antiguo puente ferroviario sobre el río Listvyanka, de 45 metros de altura, se utiliza actualmente para el suministro de agua.
Estaciones y paradas
- Yenisei - el comienzo de la rama.
- Quiet Dawns : una plataforma cerca del puente Nikolaevsky. Situado en el lado derecho.
- Bobrovy log es una plataforma lo más cercana posible al parque deportivo y recreativo del mismo nombre.
- Pilares de Krasnoyarsk - estación. Se encuentra en el pueblo de Bazaikha, que forma parte de Krasnoyarsk . En la estación hay tres vías (antes eran cinco), dispuestas en forma de parque trapezoidal. Hay varias vías de acceso activas. La plataforma de embarque y la estación de tren están en la primera vía. Debe su nombre a la reserva natural de Stolby , aunque el camino hasta ella parte del andén siguiente de la Turbaza. Hasta alrededor de 2003, los trenes eléctricos funcionaban en la estación. Desde 2018, se ha vuelto a utilizar para el paso de trenes eléctricos.
- El campamento es una plataforma ubicada dentro de los límites de Krasnoyarsk , no lejos del antiguo campamento, junto a la reserva natural de Stolby. En el invierno de 2009-2010, todos los trenes eléctricos pasaron por la plataforma sin detenerse.
- Sliznevo es una plataforma situada en el pueblo del mismo nombre , junto a la autopista M54 . Situado en el lado derecho.
- Ovsyanka es una plataforma ubicada en el pueblo de Ovsyanka . Hay un dosel.
- Ust-Mana - estación abolida, actualmente una plataforma. Gestionado de tres maneras. Había un camino de acceso a la base de madera. Hasta la abolición de la estación a mediados de los años 90 del siglo XX, por allí transitaban trenes eléctricos. A pesar del nombre, no se encuentra en el pueblo de Ust-Mana , sino a tres kilómetros de él, en las afueras occidentales del pueblo de Ovsyanka.
- Lower Mana : una plataforma ubicada en el pueblo de Ust-Mana . Hay un dosel. Anteriormente llamado Maná ; fue renombrada para evitar confusiones con la estación del mismo nombre en la línea Abakan-Taishet .
- Divnogorsk es la estación terminal del ramal. Tiene cuatro vías, una estación de ferrocarril y un paso elevado. La estación se sometió a una renovación en 2019.
Datos interesantes
- En el cuello occidental de la estación de Divnogorsk, termina la red de contactos. También hay un depósito de locomotoras y un depósito para quitanieves . Además, el ramal va a la HPP de Krasnoyarsk , a la planta de hormigón armado (o más bien, este ya es el camino de acceso a la HPP de Krasnoyarsk).
- Durante la construcción de la central hidroeléctrica de Krasnoyarsk , el ferrocarril iba al sur del actual. Pasó a lo largo del famoso "Puente del Diablo" entre la gente de Divnogorsk a través del río Zarechnaya Listvyanka. El sitio de esta carretera es ahora un garaje. En algunos lugares, todavía se pueden ver los restos del camino: los estribos del puente sobre la autopista P257 (M54 Yenisei) , traviesas en algunos lugares. En 1968, la línea que cruza el "Puente del Diablo" se cerró debido a las condiciones técnicas del puente. Ahora, una tubería principal de calefacción pasa a través de este puente. Sin embargo, si miras de cerca, las traviesas del puente todavía están en su lugar. El puente también es popular entre los deportistas extremos: los fines de semana se realizan puenting.
Tráfico de pasajeros
A partir de enero de 2022, a Divnogorsk ir:
- de lunes a viernes - 7 trenes eléctricos (en el camino de regreso - ocho, ya que el primer tren eléctrico consta de dos trenes eléctricos acoplados que se desconectan en Divnogorsk);
- los fines de semana - 6 pares de trenes eléctricos.
En 2003 estaban en funcionamiento 6 pares de trenes eléctricos entre semana y 7 los fines de semana. Ver Divnogorsk para más detalles .
Notas
- ↑ Compañía Estatal de Radiodifusión y Televisión de Krasnoyarsk / El museo ferroviario fue destruido en Divnogorsk . Consultado el 3 de octubre de 2009. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016. (indefinido)
Enlaces
Fuente
- "Fuegos del Yenisei", No. 62