| ZAZ-1106 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| datos común | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fabricante | ZAZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Asamblea | ZAZ ( Zaporozhye , RSS de Ucrania , URSS ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Clase | pequeña | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Diseño y construcción | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| tipo de cuerpo |
3 puertas hatchback , 5 puertas hatchback |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plataforma | ZAZ-1102 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Diseño | motor delantero, tracción delantera | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Transmisión | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otra información | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Diseñador |
Galchinsky Igor Borisovich, Nazhiganov Sergey Gennadievich, Kravchenko Pyotr Ivanovich, Levit Leonid Vulfovich. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ZAZ-1106 es un prometedor automóvil soviético de pasajeros con tracción delantera de una clase pequeña . Es un prototipo de la IV generación de turismos de la Planta de Automóviles de Zaporozhye , fue creado para un cambio planificado en la familia de modelos de la generación anterior: ZAZ-1102 / 1103 / 1105 , en 1990-2000.
El desarrollo de la próxima generación de automóviles de pasajeros después de la generación ZAZ-1102 comenzó en la segunda mitad de la década de 1980. En 1988, en el evento Avtodesign-88 celebrado en VDNKh , se presentaron modelos de tamaño completo de carrocerías hatchback , en versiones de tres y cinco puertas, así como un sedán. Las carrocerías tienen las formas aerodinámicas estándar características del diseño automotriz de la época. Una característica interesante del diseño que distingue al hatchback de sus pares de otras fábricas de automóviles ( VAZ-2112 ) es la transición suave del techo a la puerta trasera (sin doblarse) y el vidrio de su ventana doblado hacia abajo. La historia de esta generación, por circunstancias , se vio interrumpida en la etapa de creación de maquetas. De acuerdo con el plan, el automóvil se construiría sobre la plataforma ( chasis , motor ) ZAZ-1102 .
De hecho, unos años más tarde, un automóvil extranjero, Daewoo Lanos , producido bajo un acuerdo y equipado con un motor de la generación MeMZ-245 desarrollado por Melitopol Motor Plant , se convirtió en un automóvil de esta clase, ensamblado en AvtoZAZ . También se vendió bajo los nombres Sens ( Significado ruso ) y Chance ( Oportunidad rusa ) [1] .
| Coches fabricados por PJSC "ZAZ" | |
|---|---|
| Primera carrocería (1960): " Zaporozhets ": MZMA -444 | |
| Segundo cuerpo (1966): "Zaporozhets" | |
| Tercer Cuerpo (1987): " Tavria " | |
| Cuarto cuerpo (inédito) | |
| Vehículos todoterreno fabricados en LuAZ | |
| Vehículos JV : General Motors , Daewoo Motors , Chery Automobile , AvtoVAZ , Renault | |
| Autobuses |
|
| experimentado y de prueba |
|