| Plataforma | |
| Zavolzhye-pasajero | |
|---|---|
| distancia gorki | |
| Ferrocarril de Gorki | |
| 56°38′40″ s. sh. 43°23′35″ E Ej. | |
| Región d. | Nizhny Novgorod |
| fecha de apertura | 1960 |
| Nombre del proyecto | Parada de autobús 58 km |
| Número de plataformas | una |
| Número de caminos | una |
| tipo de plataforma | lateral (callejón sin salida inverso) |
| forma de plataforma | directo |
| Longitud de la plataforma, m | 220 |
| electrificado | 1960 [1] |
| Actual | ~ 25kV _ |
| Salir a | plaza de la victoria |
| Ubicación | Zavolzhye |
| kilometraje instalado | 59.3 (de Nizhny Novgorod-Moskovsky ) [2] |
| Distancia a Nizhny Novgorod-Moskovsky | 59,3 kilometros |
| Distancia a Pochinki | 44,7 [2] kilómetros |
| Distancia a Vari | 50,6 [2] kilómetros |
| Código de estación | 262013 |
| Código en ASUZhT | 262013 |
| Código en " Express 3 " | 2061602 |
| Vecino sobre. PAGS. | Zavolzhye-mercancía [d] |
Zavolzhye-pasajero (nombre oficial Punto de parada 58 kilómetro [3] [4] ; también se encuentran los nombres no oficiales Zavolzhye-pasajero y Zavolzhye-pasajero ) es un punto de parada de la dirección Zavolzhsky del ferrocarril Gorky en la ciudad de Zavolzhye , Nizhny Novgorod región.
Zavolzhye-Passenger es el punto de parada final para los trenes eléctricos que recorren las rutas Zavolzhye- Varya , Zavolzhye- Nizhny Novgorod-Moskovsky y una ruta más corta Zavolzhye- Pravdinsk . Los trenes eléctricos de la línea cuentan con trenes de 6 y 8 coches. [5]
El punto de parada se encuentra en el segmento final de la vía férrea, que es una vía sin salida para los trenes de cercanías desde la estación Zavolzhye-tovarnaya : los rieles terminan inmediatamente detrás de la plataforma de pasajeros. Tiene una plataforma lateral alta.
Desde el costado de la plataforma hay un edificio de piedra de un piso de la estación. El edificio se utiliza no solo como estación de tren, sino también como estación de autobuses. En las instalaciones de la estación hay: una sala de espera, taquillas, una cafetería, varios puntos de venta de "mercancías para el camino", una farmacia y una estación de policía. [6]
En las señales en el edificio de la estación y en la plataforma, el nombre del punto de parada se indica como "Zavolzhye". Los horarios oficiales pueden mostrar el nombre oficial o el nombre no oficial, o una combinación de ambos: en esta designación dual, uno de los nombres se da entre paréntesis.
La construcción del ferrocarril en la región de Trans-Volga comenzó simultáneamente con la construcción de la propia ciudad, ya que la carretera era necesaria para asegurar la construcción de la represa hidroeléctrica de Gorkovskaya . El primer tren de la estación de Pravdinsk llegó a Zavolzhye el 7 de noviembre de 1948 (la sección de Gorky ( Nizhny Novgorod ) a la estación de Pravdinsk se inauguró en 1934). Hasta 1960, la línea ferroviaria desde la estación de Pravdinsk hasta Zavolzhye era departamental . No había tráfico de trenes de pasajeros desde Gorky y la gente tenía que hacer transbordo de un tren a otro en Pravdinsk, las autoridades recibieron muchas quejas de los habitantes de la región Trans-Volga sobre este inconveniente.
En 1960, la línea de la estación de Pravdinsk a Zavolzhye se transfirió a la vía pública . A la vuelta de 1960-1961. se construyeron plataformas altas de pasajeros, se llevó a cabo la electrificación de 3 kV CC de los tramos Gorky-Pochinki y Varya- Pochinki - Gidrouzel (Zavolzhye-Pasajeros), se instalaron cinco subestaciones de tracción móviles temporales y se lanzaron trenes eléctricos directos Sr3 de Zavolzhye a Gorki ya la estación de Varya. En la primera mitad de 1963, se reemplazó la electrificación por corriente alterna con un voltaje de 25 kV, se construyó una nueva subestación de tracción Vysokovo y se lanzaron trenes eléctricos Er7 y Er9 en Zavolzhye. El funcionamiento temporal de los trenes eléctricos de corriente continua se debió a la necesidad urgente de establecer una conexión suburbana entre Gorky y Balakhna y Zavolzhye, pero las plantas domésticas aún estaban desarrollando los primeros trenes eléctricos de corriente alterna.
En la década de 1970, el tren eléctrico nominal ER9 No. 06 - "Sormovich" funcionó en la línea Gorky-Zavolzhye. [7]
En 2003-2004, se llevó a cabo una importante revisión del edificio de la estación. [ocho]
En 2008, se organizó el tráfico de relojes en la línea Nizhny Novgorod-Zavolzhye, y se lanzaron trenes eléctricos acelerados junto con los habituales. [9]
En 2014, se aumentó la velocidad de los trenes en la dirección de Zavolzhsky, como resultado de lo cual el tiempo de viaje a Vari y Nizhny Novgorod se redujo entre 5 y 10 minutos. [diez]
Desde 2014 están en funcionamiento terminales automáticos para la venta de billetes de trenes eléctricos de cercanías. [once]