| Puerto comercial y de pasajeros | |
| Puerto marítimo comercial de Izmail | |
|---|---|
| ucranio puerto comercial de izmail | |
| Ubicación | Ucrania ,Izmail |
| El área de la tierra | 1.070.000 m² [1] |
| rotación de carga | 2,83 millones de toneladas (2018) |
| Banda ancha | 8,5 millones de toneladas al año |
| Tiempo de navegación | 317 días |
| Formulario de control | empresa del Estado |
| Cantidad y longitud de las literas | amarre 24 - 2618 m [1] |
| Número de grúas portuarias | 59 (1991) |
| profundidad en el muelle | 6,0 metros |
| Información Adicional | |
| Flota propia | incursión, pasajero |
| Intercambiadores de transporte | entradas de trenes y automóviles; |
| jefe de la administración portuaria | Laponog SI |
| Puertos más cercanos | Puerto comercial marítimo de Reni |
| Estación de tren más cercana | Izmail - Puerto Novy |
| Sitio web | izmport.com.ua |
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El puerto comercial marítimo de Izmail es un gran puerto comercial estatal de importancia internacional, ubicado en la costa del río Danubio . La zona de aguas del puerto incluye una parte del ramal de Kiliya con una longitud de 9 kilómetros. [2] El puerto puede acomodar barcos con una longitud de hasta 150 m, ancho - 30 m, calado - 6,5 - 7,0 m [3]
El límite del puerto de Izmail recorre la margen izquierda del brazo Kiliysky de 84,6 a 85,6 km y de 90,0 a 94,0 km a una distancia de hasta 500 m de la costa hacia la ciudad. El área de agua del puerto incluye el área de agua del brazo Kiliysky de 82,0 a 96,0 km desde la margen izquierda hasta la frontera estatal condicional a lo largo de la vía del río. [cuatro]
El canto del muro del muelle es de 3,5 - 7,5 m La navegación es todo el año. El camino portuario para el fondeo de embarcaciones se divide en dos áreas: de 89.0 a 96.0 km y de 80.0 a 89.0 km. La navegación en la zona de aguas portuarias está regulada por el puesto de control de tráfico de buques [4] . El puerto maneja principalmente carga a granel (concentrado de hierro, pélets de mineral de hierro, carbón, coque, fertilizantes, productos químicos, granos, metales ferrosos y no ferrosos) y carga en piezas empacadas en sacos, cajas, contenedores flexibles o suelta (pulpa de madera, madera, chatarra, acero y productos de papel). [5] La capacidad de diseño de la empresa es de 8,5 millones de toneladas [5] .
El complejo de transbordo del puerto está representado por grúas de pórtico en la cantidad de 59 piezas (1991) fabricadas por Abus, Takraf ("Albatros" y "Albrecht", (capacidad - 5 toneladas), "Falcon" (capacidad - 16/20 toneladas), "Condor" (capacidad - 32/40 toneladas)), Ganz (capacidad de carga - 5 toneladas), NKMZ (1 unidad) [6] . El equipo de transporte está representado por tractores T-150 ( KhTZ ), Koval 5300 (Melitopol Mechanical Plant, 1 unidad), cargadores de Hyster (5 unidades) [7] , Terex Fuchs MHL 360 (2 unidades) [8] .
La base de abastecimiento de combustible del puerto, ubicada a 85 km del río Danubio.
Se cuenta con un depósito de fuel oil con una capacidad de 50 m3, un depósito de gasolina, tanques de sedimentación de aceite, tanques de almacenamiento y drenaje de aceites, tanque de aceites usados.
Se realiza la recepción y entrega de aguas fecales y sentinas de los buques. Hay una planta de tratamiento de aguas de sentina SBO-5 en el puerto. [3]
La superficie total de almacenes cubiertos es de 19,7 m². [3]
La superficie total de almacenes abiertos es de 201,1 m². [3]
También se presentan objetos de infraestructura:
El puerto consta de tres terminales:
El puerto de Izmail contaba con su propio centro recreativo “Portovik” con un área de 5 hectáreas, ubicado a orillas del lago Yalpug . En la base se equipó casas de madera, miradores con sombra, tumbonas, piscina, bar, sala de billar, campo de tiro, gimnasio y canchas de voleibol. [9] A mediados de 2017, el centro recreativo se puso a la venta con un precio inicial de 3,7 millones UAH.
A mediados de la década de 1970, la empresa construyó un complejo deportivo "Portovik" para celebrar port Spartakiads, varias competiciones y sesiones de entrenamiento de voleibol, baloncesto, fútbol sala, tenis de mesa y artes marciales. A mediados de 2016, el complejo fue entregado a la alcaldía de Izmail [10] .
Año de fundación - 1813 . El puerto fue fundado por orden del Príncipe Kurakin A. B. [2] Los principales cargamentos son trigo, pescado, lana, manteca de cerdo, miel y otros productos. En 1982 se construyó un muelle de piedra de 300 metros de largo. A principios del siglo XX, el puerto era visitado anualmente por 400 barcos mercantes de Austria, Gran Bretaña, Alemania, Francia y el Imperio Otomano.
De 1918 a 1940, Ismael formó parte del Reino de Rumania . El puerto ha mantenido bajos volúmenes de transbordo a lo largo de estos años [11] .
Después de la entrada de Besarabia en la URSS en 1940, se llevó a cabo una modernización a gran escala en el puerto. Se construyó un ascensor y se equipó la empresa con grúas flotantes y cintas transportadoras [11] .
Después del final de la Gran Guerra Patria, se inició una reconstrucción a gran escala en el puerto. El 1 de enero de 1945, el puerto pasó a formar parte de la Compañía Naviera Estatal Soviética del Danubio . A partir del 19 de marzo de 1945, la empresa contaba con 8 atracaderos con una longitud total de 600 metros y 10 equipos portuarios [12] .
En 1969 se inició la construcción de la segunda zona portuaria.
En 1977 se construyó y equipó una terminal de contenedores y en 1979 la segunda zona portuaria [2] y la estación ferroviaria Izmail - Port Novy.
En 1986, la segunda región se dividió en 2 partes y se formaron los complejos de producción y carga No. 2 y No. 3 [12] .
Desde 1994, el puerto es una empresa estatal independiente de Ucrania .
De 2012 a 2013, la rotación de carga en el puerto de Izmail disminuyó considerablemente debido a la pérdida de tráfico de carga de la Planta de Minería y Procesamiento de Poltava [13] .
En 2015, la empresa actualizó 20 grúas pórtico, el petrolero Don, los remolcadores de empuje Portovy-8 y Portovy-1. Se llevó a cabo una importante revisión de las vías del tren. El puerto compró un tractor de maniobras Koval 5300 [14] .
| Año | Rotación de carga, millones de toneladas |
|---|---|
| 1945 | 0.298 [11] |
| 1987 | 9.23 [15] |
| 1999 | 2.87 [5] |
| 2001 | 3.82 [16] |
| 2002 | 5.05 [16] |
| 2005 | 6.65 [17] |
| 2006 | 6.83 [17] |
| 2007 | 6.87 [18] |
| 2008 | 7.15 [18] |
| 2012 | 2.90 [5] |
| 2014 | 0.273 [19] |
| 2015 | 0.430 [19] |
| 2017 | 2.31 [20] |
| 2018 | 2.73 [20] |