| Aeropuerto de Iqaluit | |||||||
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| inglés Aeropuerto de Iqaluit | |||||||
| IATA : YFB - OACI : CYFB - OMM : 71909 | |||||||
| Información | |||||||
| Vista del aeropuerto | civil, militar | ||||||
| País | Canadá | ||||||
| Ubicación | Iqaluit | ||||||
| fecha de apertura | 1942 | ||||||
| Dueño | Gobierno de Nunavut | ||||||
| Operador | Nunavut Airport Services Ltd | ||||||
| aeropuerto hub para | |||||||
| NUM altura | 34 metros | ||||||
| Zona horaria | UTC-5 | ||||||
| • Verano | UTC-4 | ||||||
| Horas Laborales | alrededor del reloj | ||||||
| Mapa | |||||||
| Ubicación del aeropuerto en el mapa del territorio canadiense de Nunavut | |||||||
| Pistas | |||||||
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| Estadísticas (2010/2011) | |||||||
| Tráfico anual de pasajeros | 120 040 personas | ||||||
| Despegues/Aterrizajes | 20 178 | ||||||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |||||||
El Aeropuerto de Iqaluit (Iqaluit Airport ) (IATA : YFB , ICAO : CYFB ) es el aeropuerto de la ciudad del mismo nombre , la capital del territorio canadiense de Nunavut .
El aeropuerto recibe aviones de pasajeros y de carga de Canadian North y First Air de Ottawa , Montreal , Rankin Inlet y Kuujjuak , así como de pequeños asentamientos ubicados en el este de Nunavut . Además, el aeropuerto sirve como base de despliegue avanzado para aviones de combate CF-18 Hornet .
A fines de julio de 1941, las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. dirigidas por el Capitán Elliott Roosevelt realizaron un reconocimiento del territorio en el área de Frobisher Bay , cuyo propósito era encontrar un lugar adecuado para la aeropuerto para ser utilizado en vuelos transatlánticos. De acuerdo con el informe de Roosevelt, se eligió el cabo Rammelsberg como un sitio adecuado para la construcción futura. .
A mediados de octubre, tres arrastreros , Lark, Polarbjoern y Selis, llegaron al área, pero debido a mapas inexactos, no pudieron encontrar la ubicación deseada. En cambio, una tripulación de ocho, comandada por el Capitán John Crowell , aterrizó en una pequeña isla ubicada "a unas ocho millas al sureste del promontorio recomendado por el Capitán Roosevelt". La expedición informó que "esta isla tiene unos 400 pies de altura y es muy adecuada ya que proporciona una pista de aterrizaje natural de más de una milla de largo". .
En julio del año siguiente, llegó una expedición al área de construcción propuesta, que se suponía debía evaluar el relieve del área propuesta. Como resultado, las opciones propuestas por Roosevelt y Crowell fueron rechazadas a favor del sitio descubierto en la costa de la isla de Baffin . El 30 de julio, los barcos Polaris y Effie M. Morrissey fondearon en Bahía Cujes y comenzaron a explorar la zona. Según los investigadores, el terreno era ideal para construir un aeropuerto: casi 6,000 pies de terreno eran planos, lo que hizo posible colocar una pista aquí , y barcos de cualquier tamaño podían amarrar aquí debido a la amplia bahía adyacente al área .
Para el verano de 1943, se había erigido una base aérea en Cooges Bay . Se llamaba "Crystal II", y en los mensajes codificados se designaba como "Coronilla" (del inglés - "guirnalda"). . Uno de los tres centros meteorológicos de la región ártica de Canadá también se encuentra aquí (junto con Fort Shimo (ahora Kuujuaq) - "Crystal I" y la estación en la isla de Padloping - "Crystal III"). El propósito original de las estaciones Crystal era recopilar información meteorológica para brindar información al respecto a las fuerzas armadas británicas . .
Desde marzo de 2010 hasta agosto de 2011, Air Canada operó vuelos de pasajeros a Ottawa y Montreal [1] .