Industrial (estación de metro, Kharkiv)

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"Industrial"
ucranio IndustrialLínea Kholodnogorsko-Zavodskaya
Metro de Járkov
Área Industrial
fecha de apertura 11 de agosto de 1978
Nombre del proyecto Planta "Electrotyazhmash", Roganskaya
Nombres anteriores Proletario (hasta el 17 de mayo de 2016 )
Cambio de nombre de proyectos Chico verde (2016) [1]
Tipo de columna de tres vanos poco profunda
Número de plataformas una
tipo de plataforma insular
forma de plataforma directo
Arquitectos V. A. Spivachuk,
P. G. Chechelnitsky
ingenieros de diseño P. D. Pashkov, A. V. Varich,
V. S. Kotov
Transiciones de estación op "Losevo-2"
a las calles Perspectiva Geroev Kharkiv , st. Losevskaya
Transporte terrestre TB: 7, 45, 46, 51, 52, 53, 54;
Tm: 23, 26, 26A;
R: 4, 9, 186, 200, 16e, 21t, 24e, 71e, 121e, 137e, 147e, 204e, 213e, 252e, 261e, 262e, 276e
Modo de trabajo 5:30-00:00
Estaciones cercanas planta de tractores
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"Industrialnaya" ( ukr. Industrialna ,  ( escuchar )  ) (hasta mayo de 2016  - "Proletarskaya" ( ukr. Proletarska )) es la estación 13 del metro Kharkiv . La estación terminal de la línea Kholodnogorsko-Zavodskaya , ubicada después de la estación Tractor Plant . Tiene un tipo de columna. Se puso en funcionamiento el 11 de agosto de 1978 [2] .

Descripción

La estación "Industrialnaya" es el punto final de la segunda etapa de la línea Kholodnogorsko-Zavodskaya del metro Kharkiv, detrás de la estación hay 4 callejones sin salida para la facturación y el asentamiento de los trenes. El diseño de este complejo de estaciones tiene mucho en común con la estación Gagarin Prospekt , con la diferencia de que aquí predominan los tonos rojizos y dorados.

Ligeramente ensanchadas en la parte superior, las columnas están acabadas con mármol rosa Burovshchina del depósito de Irkutsk. El mismo mármol se utilizó para rematar los zócalos de las paredes de las vías y los insertos verticales, sobre los que se fijan imágenes de una hoz y un martillo, realizadas en fundición de latón. Las paredes de las vías están revestidas con mármol gris claro del yacimiento Sayano-Shushenskoye, las paredes de los vestíbulos están revestidas con mármol blanco de Koelga . Un patrón geométrico interesante del piso está hecho de labradorita y losas de granito rojo. El vestíbulo de la estación está iluminado por lámparas fluorescentes ubicadas entre las nervaduras de las losas del piso.

El diseño de la estación incluye dos composiciones decorativas y artísticas temáticas realizadas en cerámica, instaladas en los extremos del techo sobre las escaleras. Es cierto que el vestíbulo occidental de la estación, que conduce a las plantas DSK-1 y al 8.º GPP, se cerró a mediados de la década de 1990 debido al bajo tráfico de pasajeros. A partir del 16 de marzo de 2009, este vestíbulo se volvió a abrir.

El vestíbulo oriental está conectado con el pasaje subterráneo más largo de Kharkiv. Las salidas conducen a la planta Electrotyazhmash, la línea de tranvía, la estación de autobuses Zavodskaya y la estación de tren Losevo-2. Las rutas de trolebuses y autobuses traen a los residentes de las urbanizaciones de Rogan y Eastern a la estación. Por lo tanto, la estación es uno de los centros de transporte más grandes de Jarkov.

Galería

Literatura

X23 Kharkiv: Arquitectura, monumentos, nuevos edificios. Guía / [Comp. A. Yu. Leibfreid, V. A. Reusov, A. A. Titz].— Kh.: Prapor, 1985. — 151 p., il.

Notas

  1. ↑ Cinco estaciones de metro están siendo descomunizadas en Kharkov-Korrespondent.net . Consultado el 16 de mayo de 2016. Archivado desde el original el 15 de mayo de 2016.
  2. ↑ "Proletario" en el sitio "Transporte de Jarkov" . Consultado el 9 de septiembre de 2007. Archivado desde el original el 29 de agosto de 2007.

Enlaces