Freno de mosquetón

Freno de carabina [5] [6] [7] - una unidad de frenado , un sistema de mosquetones y cuerdas de escalada , diseñado para operaciones de rescate , cuando es necesario asegurar el grabado de cuerdas cargadas por una o dos personas. [8] [9] Consta de dos mosquetones, uno como marco de freno y el otro como travesaño móvil. El travesaño sirve para crear una fuerte fricción. Debido a la barra transversal móvil, puede ajustar la presión del mosquetón en la cuerda, es decir, ajustar la cantidad de fricción. [10] En caso de emergencia, el mosquetón, que actúa como travesaño, se puede sustituir por un martillo para rocas o un piolet . [11] El sistema se asegura con un nudo de agarre . [12] Utilizado en turismo .

Forma de atar

1. Coloque el mosquetón enganchado. [13] [14]
2. Saque el lazo de cuerda del mosquetón.
3. Inserte otro mosquetón entre la cuerda y el primer mosquetón.
4. Carabinas de embrague.
5. Asegure el descenso con un nudo de agarre.

Ventajas

• El nudo es simple
• Funciona en cuerdas simples y dobles.
• no hace girar la cuerda
• Fácil de atar
• Fácil de desatar

Desventajas

• Mosquetones de embrague - Obligatorio
• Este tipo de carga no está previsto por el fabricante de mosquetones.

Aplicación

En turismo

• En turismo, se utilizan en labores de salvamento.

Literatura

• Ashley, Clifford W. (1944). El libro de los nudos de Ashley , Doubleday. ISBN 0-385-04025-3
• Shamov A.P. Métodos y esquemas para tejer nudos y su uso en tecnología turística : un tutorial. - Rostov-on-Don: RGPU, 2006. - 72 p., 127 ilustraciones. ISBN 5-8480-0176-6
• Rastorguev Mikhail Viktorovich, Sitnikova Svetlana Anatolyevna, Nudos de carabina : Crow Limited Publishing House; Moscú; 1995 ISBN 5-095325-008-0
• Zakharov P. P., Stepenko T. V. Escuela de montañismo. Formación inicial : Proc. Edición Ш67 - M .: Fizkultura y deporte, 1989. - 463 p., il. ISBN 5-278-00125-9

Notas

1. ↑ Shamov A.P. Métodos y esquemas para tejer nudos y su uso en equipamiento turístico : Libro de texto. - Rostov-on-Don: RGPU, 2006. - p.52 , 127 il. " Freno de carabina " ISBN 5-8480-0176-6
2. ↑ Rastorguev Mikhail Viktorovich, Sitnikova Svetlana Anatolyevna, Nudos de carabina : Crow Limited Publishing House; Moscú; 1995 " Freno de carabina " ISBN 5-095325-008-0
3. ↑ Zakharov P.P., Stepenko T.V. Escuela de montañismo. Formación inicial : Proc. Edición Sh67 - M .: Cultura física y deporte, 1989. - P. 434 , il. " Freno de carabina " ISBN 5-278-00125-9
4. ↑ Shamov A.P. Métodos y esquemas para tejer nudos y su uso en equipamiento turístico : Libro de texto. - Rostov-on-Don: RGPU, 2006. - p.52 , 127 il. ISBN 5-8480-0176-6 " Cruz de carabina "
5. ↑ Shamov A.P. Métodos y esquemas para tejer nudos y su uso en equipamiento turístico : Libro de texto. - Rostov-on-Don: RGPU, 2006. - p.52 , 127 il. ISBN 5-8480-0176-6 “ El freno de mosquetón (cruz de carabina) es un sistema de mosquetones y cuerdas, diseñado principalmente para trabajos de rescate, cuando es necesario asegurar el ataque de las cuerdas cargadas por una o dos personas. El dispositivo de freno de mosquetón es el siguiente: se utilizan 2 mosquetones, uno como marco del dispositivo de freno y el otro como travesaño móvil. El travesaño sirve para crear una fuerte fricción. La fricción, como se sabe, depende del área de fricción de las superficies y de la presión sobre estas superficies. Debido a la barra transversal móvil, puede ajustar la presión del mosquetón en la cuerda, es decir, ajustar la cantidad de fricción. Un mosquetón está unido al bucle de seguro, actuando como guía. Se usa por conveniencia, puede prescindir de él si es necesario. El segundo mosquetón está sujeto a este mosquetón y está amortiguado, realizando la función del marco del dispositivo de freno. Se pasa un lazo de cuerda a través de él, que se utilizará para el seguro. El tercer mosquetón se fija en el lazo formado, también se fija en el extremo de la cuerda, destinado a la carga. El tercer mosquetón juega el papel de un travesaño. Freno de carabina - ensamblado. Todas las carabinas deben estar conectadas. Para un mosquetón que actúa como un travesaño móvil, el embrague debe estar en la parte posterior del segundo mosquetón. La cuerda durante el movimiento no debe tocar este embrague. En una situación extrema, el mosquetón, que actúa como travesaño, puede sustituirse por un martillo de roca o un piolet.
6. ↑ Rastorguev Mikhail Viktorovich, Sitnikova Svetlana Anatolyevna, Nudos de carabina : Crow Limited Publishing House; Moscú; 1995 ISBN 5-095325-008-0 " Freno de mosquetón: un sistema de mosquetones y cuerdas, diseñado principalmente para trabajos de rescate, cuando es necesario garantizar el grabado de cuerdas cargadas por una o dos personas. Cualquier dispositivo de frenado consiste en un marco y un travesaño contra el cual se frota la cuerda. La cuerda entra en el marco, rodea el travesaño y sale del marco. En nuestro caso, un mosquetón será el marco y el otro el travesaño. Un mosquetón está unido al punto de anclaje. Él actuará como guía. Se sujeta un segundo mosquetón y se silencia. Este será un mosquetón de marco. A través de él se pasa una cuerda doblada por la mitad. Se sujeta un mosquetón en el bucle formado, también se sujeta al extremo saliente de la cuerda (el que dejará el freno. Este tercer mosquetón hace el papel de un travesaño. El freno de mosquetón está listo. !Es posible que la cuerda se presiona contra los enganches de los mosquetones durante su movimiento. La cuerda en movimiento no debe desacoplar los mosquetones. Si los aseguradores sueltan la cuerda, esta bajará bajo carga. Para evitar que esto suceda, la cuerda de carga se asegura con un nudo de agarre. (en una cuerda doble, se usa un nudo de agarre de una cuerda doble ), que se teje después (a lo largo de la cuerda) del freno de mosquetón. La pinza en el proceso de trabajo se mueve regularmente al freno de mosquetón. Sin embargo, si los aseguradores comete un error y el agarrador se retrasa, no será fácil corregir la situación directo al punto del miedo ki, pero en el sistema de emergencia (en el polipasto de cadena o en el esquema para vestir la cuerda cargada "
7. ↑ Zakharov P.P., Stepenko T.V. Escuela de montañismo. Formación inicial : Proc. Edición Sh67 - M .: Cultura física y deporte, 1989. - P. 434 , il. ISBN 5-278-00125-9 "Sistemas de frenos para descenso no acompañado de herido leve. Mencionemos entre ellos los frenos de simple y doble mosquetón"
8. ↑ Shamov A.P. Métodos y esquemas para tejer nudos y su uso en equipamiento turístico : Libro de texto. - Rostov-on-Don: RGPU, 2006. - p.52 , 127 il. ISBN 5-8480-0176-6 "Freno de mosquetón (cruz de carabina): un sistema de mosquetones y cuerdas, diseñado principalmente para trabajos de rescate, cuando es necesario garantizar el grabado de cuerdas cargadas por una o dos personas"
9. ↑ Rastorguev Mikhail Viktorovich, Sitnikova Svetlana Anatolyevna, Nudos de carabina : Crow Limited Publishing House; Moscú; 1995 ISBN 5-095325-008-0 "Freno de mosquetón: un sistema de mosquetones y cuerdas, diseñado principalmente para trabajos de rescate, cuando es necesario asegurar el grabado de cuerdas cargadas por una o dos personas"
10. ↑ Shamov A.P. Métodos y esquemas para tejer nudos y su uso en equipamiento turístico : Libro de texto. - Rostov-on-Don: RGPU, 2006. - p.52 , 127 il. ISBN 5-8480-0176-6 “El dispositivo de freno de mosquetón es el siguiente: se utilizan 2 mosquetones, uno como marco del dispositivo de freno y el otro como travesaño móvil. El travesaño sirve para crear una fuerte fricción. La fricción, como se sabe, depende del área de fricción de las superficies y de la presión sobre estas superficies. Debido a la barra transversal móvil, puede ajustar la presión del mosquetón en la cuerda, es decir, ajustar la cantidad de fricción "
11. ↑ Shamov A.P. Métodos y esquemas para tejer nudos y su uso en equipamiento turístico : Libro de texto. - Rostov-on-Don: RGPU, 2006. - p.52 , 127 il. ISBN 5-8480-0176-6 "En una situación extrema, un mosquetón que actúa como barra transversal puede reemplazarse con un martillo de piedra o un piolet"
12. ↑ Rastorguev Mikhail Viktorovich, Sitnikova Svetlana Anatolyevna, Nudos de carabina : Crow Limited Publishing House; Moscú; 1995 ISBN 5-095325-008-0 “Si los observadores sueltan la cuerda, se hundirá bajo carga. Para evitar que esto suceda, la cuerda de carga se asegura con un nudo de agarre (en una cuerda doble se usa un nudo de agarre de una cuerda doble), que se teje después (a lo largo de la cuerda) de un freno de mosquetón. El agarre en el proceso de trabajo se traslada regularmente al freno de mosquetón. Sin embargo, si los observadores cometen un error y el agarrador se retrasa, no será fácil corregir la situación. O necesita tener listo el polipasto de cadena ensamblado, o sujetar el de agarre no directamente al punto de seguro, sino al sistema de emergencia (en el polipasto de cadena o en el esquema de grabado de cuerda cargada "
13. ↑ Shamov A.P. Métodos y esquemas para tejer nudos y su uso en equipamiento turístico : Libro de texto. - Rostov-on-Don: RGPU, 2006. - p.52 , 127 il. ISBN 5-8480-0176-6 “Se adjunta un mosquetón al lazo de seguridad, que actúa como guía. Se usa por conveniencia, puede prescindir de él si es necesario. El segundo mosquetón está sujeto a este mosquetón y está amortiguado, realizando la función del marco del dispositivo de freno. Se pasa un lazo de cuerda a través de él, que se utilizará para el seguro. El tercer mosquetón se fija en el lazo formado, también se fija en el extremo de la cuerda, destinado a la carga. El tercer mosquetón juega el papel de un travesaño. Freno de carabina - ensamblado. Todas las carabinas deben estar conectadas. Para un mosquetón que actúa como un travesaño móvil, el embrague debe estar en la parte posterior del segundo mosquetón. La cuerda durante el movimiento no debe tocar este embrague.
14. ↑ Rastorguev Mikhail Viktorovich, Sitnikova Svetlana Anatolyevna, Nudos de carabina : Crow Limited Publishing House; Moscú; 1995 ISBN 5-095325-008-0 “Cualquier dispositivo de frenado consiste en un marco y un travesaño contra el cual se frota la cuerda. La cuerda entra en el marco, rodea el travesaño y sale del marco. En nuestro caso, un mosquetón será el marco y el otro el travesaño. Un mosquetón está unido al punto de anclaje. Él actuará como guía. Se sujeta un segundo mosquetón y se silencia. Este será un mosquetón de marco. A través de él se pasa una cuerda doblada por la mitad. Se sujeta un mosquetón en el bucle formado, también se sujeta al extremo saliente de la cuerda (el que dejará el freno. Este tercer mosquetón hace el papel de un travesaño. El freno de mosquetón está listo. !Es posible que la cuerda se presiona contra los enganches de los mosquetones durante su movimiento. La cuerda en movimiento no debe desacoplar los mosquetones. Si los aseguradores sueltan la cuerda, esta bajará bajo carga. Para evitar que esto suceda, la cuerda de carga se asegura con un nudo de agarre. (en una cuerda doble, se usa un nudo de agarre de una cuerda doble ), que se teje después (a lo largo de la cuerda) del freno de mosquetón. La pinza en el proceso de trabajo se mueve regularmente al freno de mosquetón. Sin embargo, si los aseguradores comete un error y el agarrador se retrasa, no será fácil corregir la situación directo al punto del miedo ki, pero en el sistema de emergencia (en el polipasto de cadena o en el esquema para vestir la cuerda cargada "

Enlaces

• freno de mosquetón
• "El descenso de las víctimas en las montañas" , p.27

Véase también

• Lista de nodos