| Accidente de helicóptero AS.350 en el distrito autónomo de Khanty-Mansiysk | |
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| Helicóptero AS.350, similar al que se estrelló | |
| Información general | |
| la fecha | 29 de noviembre de 2015 |
| Tiempo | 12:28 UTC+5 |
| Personaje | impacto contra el suelo en vuelo controlado |
| Causa | error de tripulación |
| Lugar | Okrug autónomo de Khanty-Mansi , a siete kilómetros del pueblo de Kedrovy |
| Coordenadas | 61°26′47″ s. sh. 68°20′17″ pulg. Ej. |
| muerto | cuatro |
| Aeronave | |
| Afiliación | SKOL |
| Punto de partida | Surgut |
| Escalas | campo galyanovskoye |
| Destino | Surgut |
| Número de tablero | RA-04037 |
| Pasajeros | 2 |
| Tripulación | 2 |
| muerto | 4 (todos) |
El accidente del helicóptero Eurocopter AS.350 en el Okrug autónomo de Khanty-Mansiysk es un accidente de aviación que ocurrió el 29 de noviembre de 2015, a siete kilómetros de la aldea de Kedrovy del Okrug autónomo de Khanty-Mansiysk . Como resultado del incidente, 4 personas murieron. El helicóptero encargado por Lukoil [1] transportaba a empleados de la compañía petrolera RITEK Beloyarskneft. [2] El helicóptero pertenecía a Skol Airlines .
Pilotos: Alexander Sulaev y Dmitry Lomantsov.
Pasajeros: Ilya Burmistrov y Sergey Popov.
El helicóptero despegó el 29 de noviembre de 2015 a las 10:41 del sitio de prueba de la ciudad de Surgut y siguió la ruta Surgut - Campo Srednenazymskoye - Campo Golyamoskoye - Surgut. [3] Inicialmente, había 5 personas a bordo (dos miembros de la tripulación y tres pasajeros), el helicóptero aterrizó a un pasajero en el campo Galyanovskoye [4] . A las 12:57 cerca del pueblo de Kedrovy y el río Okhlym, el helicóptero se estrelló. [3] Los restos del helicóptero fueron descubiertos por un oficial de policía del distrito . Los cuerpos de los pilotos fueron encontrados en la cabina del helicóptero, los cuerpos de los pasajeros a 50 metros del lugar del accidente. [5]
Por este hecho, se inició un caso penal en virtud de la parte 3 del artículo 263 del Código Penal de la Federación Rusa . Se consideran tres versiones: mal funcionamiento técnico, error del piloto, condiciones meteorológicas. Los investigadores entregaron al Comité Interestatal de Aviación un maletín con formularios para la aeronave, un navegador GPS portátil y estacionario y una unidad de control de motores. Se incautaron muestras de combustibles y lubricantes para un examen más detallado. [3]
El informe final sobre el desastre se publicó el 30 de marzo de 2016 [6] . Según los resultados de la investigación, la causa del accidente fue la pérdida de orientación espacial por parte del piloto en condiciones de escasa visibilidad y blancura de la capa de nieve, lo que provocó un descenso incontrolado con vuelco y colisión del helicóptero con la superficie cubierta de hielo del río. El factor acompañante fue la realización de un vuelo VFR a una altitud inferior a la segura.
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