| PSKR "Kédrov" | |
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PSKR "Kedrov" en el Océano Pacífico, noviembre de 1990. |
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| Servicio | |
| URSS → Rusia | |
| Clase y tipo de embarcación | barco de la guardia fronteriza |
| Organización |
MCHPV KGB URSS MOHR FPS Rusia |
| Fabricante | Astillero "Zaliv" |
| Comenzó la construcción | 04/04/1988 |
| Lanzado al agua | 30/04/1989 |
| Oficial | 12/03/1990 |
| Retirado de la Armada | 23/03/2002 |
| Características principales | |
| Desplazamiento |
3180 t (estándar), 3670 t (completo) |
| Longitud |
113,0 m (DWL), 123,0 m (más alto) |
| Ancho |
13,2 m (DWL), 14,2 m (más grande) |
| Reclutar | 5,0 m (promedio) |
| Motores | GTU (2 dispositivos de poscombustión, 2 marchantes) |
| Energía | 45 400 litros Con. (poscombustión) + 18.000 l. Con. (de marcha) |
| agente de mudanzas | 2 |
| velocidad de viaje |
32 nudos (full), 14 nudos (económico) |
| gama de crucero | 3900 millas a 14 nudos |
| Autonomía de navegación | 30 días (según disposiciones) |
| Tripulación | 192 personas (incluidos 31 oficiales) |
| Armamento | |
| Armas de radar |
Radar para detectar objetivos aéreos y de superficie "Fregat-MA", sonda con antena en carenado podkeel "Platinum-S" (MG-335S), sonda con antena en carenado remolcado "Bronze" (MG-345) |
| Armas electronicas |
Revisión circular de GAS "Titan-2", sistema de control de fuego de artillería "Vympel-A"; Sistemas REP: 2 × 16 - 82 mm PK-16, 4 × 10 PK-10 |
| Artillería | 1 × 1 - 100 mm AK-100 |
| Reproches | 2 × 6 - 30 mm AK-630 ( 12.000 rondas) |
| Armas de misiles | 1 × 2 SAM "Osa-M" (20 SAM) |
| Armas antisubmarinas | 2 × 12 - 213 mm RBU-6000 (96 RGB-60) |
| Armamento de minas y torpedos | 2 × 4 - 533-mm TA PTA-53-1135 (8 torpedos 53-65K o SET-65 ) |
| grupo de aviación | 1 helicóptero Ka-27 |
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"Kedrov" : un barco de patrulla fronteriza construido de acuerdo con el proyecto 11351 , desde 1990 estuvo en servicio con el Ministerio de Relaciones Exteriores de la KGB de la URSS , y desde 1991 , en servicio con el Ministerio del Interior de Rusia . Excluido de la composición del buque de la Guardia Marina del Servicio Federal de Guardia Fronteriza de Rusia en 2002 .
PSKR "Kedrov" fue nombrado en honor al revolucionario Chekist , organizador del Terror Rojo y creador de los campos de concentración en el norte de la Rusia soviética, Mikhail Sergeevich Kedrov (1878-1941).
Anteriormente, este nombre lo llevaba el dragaminas del proyecto 264A construido por la planta de construcción naval Sredne-Nevsky LSNKh No. 363 . Introducido en la Armada de la URSS el 15 de diciembre de 1959. Del 19 de mayo de 1966 - "MT-119", y del 23 de julio de 1975 - "SKR-119". En 1978, fue transferido a la URSS MChPV y reubicado por la Ruta del Mar del Norte desde Severomorsk a Petropavlovsk-Kamchatsky , donde pasó a formar parte de la Primera Bandera Roja DPSKR. Desguazado en 1989
Establecido el 4 de abril de 1988 con el número de serie S-205 en el Astillero Kerch "Zaliv" . Lanzado para su finalización el 30 de abril de 1989. Del 20 de noviembre al 25 de diciembre de 1989, el Kedrov PSKR pasó las pruebas estatales y de fábrica en el Mar Negro . Por orden del jefe de las tropas del Distrito Fronterizo Occidental de la Bandera Roja del 12 de marzo de 1990, el barco pasó a formar parte de las unidades navales de la KGB PV de la URSS . La bandera naval de los barcos y embarcaciones de las tropas fronterizas de la URSS se izó el 12 de abril de 1990.
Del 20 de abril al 1 de julio de 1990, el barco completó 3 campañas de recolección en alta mar y un viaje de navegación de seis días en el Mar Negro.
En el período del 27 de septiembre al 20 de noviembre de 1990, el barco realizó una transición entre flotas por la ruta marítima del sur desde Sebastopol a Petropavlovsk-Kamchatsky. Durante la travesía, con el fin de reponer combustible y lubricantes, provisiones, agua, así como resto de la tripulación, se realizaron escalas comerciales del 11 al 15 de octubre en Marmagao (India) y del 25 de octubre al 4 de noviembre en Cam Ranh (NRV ).
Desde 1991, el barco ha estado sirviendo activamente para proteger la frontera, la zona económica y el área de la convención en el Distrito Fronterizo del Noreste en el Mar de Ojotsk , el Océano Pacífico , a lo largo de la costa de Kamchatka , las islas Kuriles y Commander . En mayo, los marineros del PSKR "Kedrov" en el área convencional del sur, prohibida para la pesca del salmón, detuvieron al primer buque infractor, se trataba del cerquero taiwanés "Louxing". Durante el desembarco de un grupo de inspección formado por S. N. Golovanov, NHS O. V. Golovan y tres marineros reclutas, se encontraron unas 70 toneladas de salmón congelado, lo que se convirtió en motivo suficiente para detener el barco y escoltarlo hasta el puerto para ser juzgado. Durante la escolta del cerquero, a uno de los marineros chinos se le diagnosticó apendicitis aguda, que fue confirmada por el médico de a bordo del PKR "Kedrov". Tras ponerse de acuerdo con Moscú, se decidió liberar el barco a su puerto.
En 1992, a bordo del barco se encontraban representantes del Ministerio de Relaciones Exteriores de Rusia , Dinamarca , así como los descendientes de Vitus Bering , la familia Maslov-Bering, que llegó para participar en el entierro de los restos del Capitán-Comandante Vitus. Bering, líder de la Segunda expedición de Kamchatka a las Islas Commander.
En junio de 1995, durante 10 días, el Kedrov PSKR participó en el servicio en el área convencional, durante el cual se desarrollaron las tareas de interacción con el buque estadounidense BOHR Rush (USCGC Rush ). Durante este período, se inspeccionó 1 buque japonés. A la inspección asistieron representantes del BOHR de EE. UU., un oficial de enlace y un intérprete, que estaban a bordo del Kedrov PSKR.
Desde 1996, el PSKR "Kedrov" ha estado en la base, realizando las tareas de entrenamiento de combate y organización diaria del barco. Debido a la situación en Rusia en la década de 1990, el suministro de las Fuerzas Navales de las Tropas Fronterizas de la Federación Rusa se redujo muchas veces, lo que provocó una grave escasez de fondos para el mantenimiento, mantenimiento y combustible y lubricantes de los barcos. Los perfiladores marinos estaban ausentes. Por esta razón, el PSKR "Kedrov" se vio obligado a permanecer en la pared durante mucho tiempo. El barco no se utilizó en servicio y no estaba previsto que se hiciera a la mar debido a una reparación media atrasada.
Por orden del director del Servicio Federal de Fronteras de Rusia del 29 de diciembre de 2001, el barco fue excluido de la fuerza de combate de la 1.ª Bandera Roja DPSKR, y por orden del director del Servicio Federal de Fronteras No. La bandera se bajó el 24 de abril de 2002, que se entregó al comandante de la 1.ª Bandera Roja DPSKR S. V. Shcherbakov para su almacenamiento en el museo de la división.
Durante los años de servicio de 1989 a 1995, en diversas condiciones de navegación, el buque recorrió 32.558 millas, examinó 9 buques pesqueros extranjeros, de los cuales dos fueron detenidos por infringir las normas de pesca. Se inspeccionaron 19 barcos rusos, de los cuales en 1994 cuatro barcos fueron multados con 975.000 rublos, en 1995 uno fue multado con 73.000 rublos.