| puente rojo | |
|---|---|
| carga. წითელი ხიდი azerí QIrmIzI Korpu | |
| 41°19′45″ s. sh. 45°04′23″ E Ej. | |
| Nombre oficial |
azerí Carga Sınıq-körpü . წითელი ხიდი |
| Área de aplicación | peatonal |
| cruces | Río Khrami |
| Ubicación | Frontera entre Georgia y Azerbaiyán |
| Diseño | |
| Tipo de construcción | arqueado |
| Material | ladrillo |
| Número de tramos | cuatro |
| largo total | 175 metros |
| Ancho del puente | 4,3 m/11,7 m |
| Explotación | |
| Apertura | siglo 17 |
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El Puente Rojo ( azerbaiyano Qırmızı Körpü , georgiano წითელი ხიდი , Tsiteli Khidi ) es un puente sobre el río Khrami en la zona fronteriza neutral entre Georgia y Azerbaiyán . Se encuentra en la carretera entre Tbilisi y Ganja . Un valioso monumento de la arquitectura medieval del siglo XVII . El puente se usó hasta 1998 , cuando se construyó un nuevo puente mucho más ancho bajo el programa TRACECA .
Los rusos le dieron el nombre Rojo por el color de los ladrillos con los que se construyó el puente. En azerbaiyano ("en tártaro" según la terminología del siglo XIX), el puente se llamaba Syneh-kerpi , en georgiano - Gatekhili-khidi y en armenio - Kotrvats kamurj , que significaba puente roto , es decir, un puente construido sobre el sitio de un antiguo puente [1] [2] [3] . En Azerbaiyán, el puente se llama oficialmente “Sınıq-körpü”, es decir, “Puente roto” [4] .
Se sabe fehacientemente de la existencia de un puente en este lugar ya en el siglo XII (los restos de sus soportes son visibles un poco más abajo del río). El puente existente fue construido en el siglo XVII durante el reinado del rey georgiano Rostom . Por la técnica de colocación de bóvedas de ladrillo y el desarrollo decorativo de las bóvedas de los locales internos, el puente se acerca mucho a los puentes iraníes de una época algo anterior [5] . En 1647 se reconstruyó el puente [6] .
La forma de los arcos del puente estuvo determinada en gran medida por la naturaleza del trabajo y el deseo de aligerar los círculos. Para ello, las mordazas de la bóveda se erigieron en cuatro anillos sobre círculos ligeros, que sólo se necesitaban para colocar el primer anillo, que luego servía de apoyo a los siguientes. La parte media de la sección transversal de la bóveda se construyó sin círculos. Para hacer esto, el anillo inferior de la parte central se colocó paralelo a la mejilla de la bóveda a partir de filas longitudinales de ladrillos, que se unieron gradualmente con mortero. Sobre este anillo se colocaron los demás de la forma habitual [6] .
En la década de 1960, el restaurante Druzhba se construyó en el estribo de la margen derecha, ubicado en la orilla azerbaiyana del río. El estribo de la orilla izquierda, ubicado en el lado georgiano, fue construido por la granja estatal local y se utilizó como edificio para trabajadores [2] . En la década de 1990, había un gran mercado [7] cerca del puente , dirigido por azerbaiyanos de la ciudad georgiana de Marneuli y los pueblos y aldeas adyacentes. El mercado se cerró en la primavera de 2006.
En 2001, por orden del Gabinete de Ministros de la República de Azerbaiyán No. 132, el puente fue incluido en la lista de objetos protegidos por el estado y declarado "monumento arquitectónico de la historia y la cultura de importancia mundial" [4] .
El puente es de arco de cuatro tramos. Esquema de desglose en vanos: 8,2 + 16,1 + 8 + 26,1 m [8] . Los arcos son de ladrillo, los cimientos de los estribos y apoyos intermedios están revestidos de andesita algetina labrada [5] [6] . Los soportes del puente han desarrollado talones de escape, construidos con filas inclinadas de ladrillos sin círculos, que redujeron las luces de las bóvedas [6] . La longitud total del puente es de 175 m, el ancho es de 4,3 m en el centro del puente y de 11,7 m en las entradas [9] [1] .
Los tímpanos del puente se ven facilitados por la disposición de tres galerías longitudinales abovedadas en el interior de la superestructura [6] . En sus extremos, sobre soportes, hay una sala cubierta con balcones que miran al río, a la que acceden las escaleras de las galerías. Estos locales probablemente estaban destinados a un vigilante oa un cobrador de peaje en el puente [10] [5] . En el interior de los estribos del puente se construyeron dos caravasares . El área del local equipado con chimeneas era de unos 300 metros cuadrados. M. [9] .