Lamanov, Andrei Alexandrovich

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Andrey Alexandrovich Lamanov

Дмитрий Медведев и Андрей Лама́нов на церемонии награждения
Fecha de nacimiento 10 de mayo de 1967 (55 años)( 10/05/1967 )
Lugar de nacimiento Kustanay
Ciudadanía  URSS → Rusia 
Ocupación Piloto Capitán, Gold Strips Epaulettes, Pilot Airline, Merchant Marine First Officer 4 Bars.jpg Capitán de aviación civil , político
Premios y premios
Héroe de la Federación Rusa
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Andrey Alexandrovich Lamanov [1]  (según el piloto, la pronunciación correcta del apellido: Lamanov) es el capitán del avión Tu -154 MAP de AK ALROSA , República de Sakha ( Yakutia ).K Rusia. Miembro del Consejo Supremo del partido " Rusia Unida " [2] . Tipos de aviones dominados: Yak -18T, An -24, Yak - 40, Tu -154, Boeing - 777.

Biografía

Nació el 10 de mayo de 1967 en la ciudad de Kustanai , ahora la región de Kostanay de la República de Kazajstán , en la familia de un piloto. Ruso. Mi padre voló durante 36 años y ahora trabaja como jefe de la sede de defensa civil del aeropuerto de Kostanay. Después de graduarse de la escuela secundaria en 1984, siguió los pasos de su padre y se matriculó en una escuela de vuelo.

En 1988 se graduó de la Escuela Superior de Vuelo de Aviación Civil de Aktobe (ahora el Instituto Militar de las Fuerzas de Defensa Aérea) con un título en ingeniería piloto. Por distribución, regresó a su Kostanay natal, voló el An-24. Aquí recibió un boleto para la gran aviación: se volvió a entrenar en el Tu-154, realizó vuelos internacionales. Luego fue trasladado a Moscú, trabajó en la compañía Vnukovo Airlines, más tarde en la empresa de aviación Mirny de AK Alrosa en el destacamento de vuelo 5 como comandante de la tripulación Tu-154. Para septiembre de 2010, el piloto de la categoría más alta A. A. Lamanov tenía 10500 horas de vuelo.

Aterrizaje de emergencia en Izhma

El 7 de septiembre, el avión Tu-154 voló a lo largo de la ruta Polyarny  - Moscú (vuelo No. 516) [1] . En modo normal, lleva bastante tiempo, 10 horas, por lo que hay dos capitanes en la tripulación , que se reemplazan durante el vuelo: A. A. Lamanov y E. G. Novoselov . Después de 3 horas de vuelo a una altitud de 10,6 km, como resultado de una falla en el sistema de suministro de energía a bordo (una falla completa de tres generadores de energía a la vez), los sistemas más importantes del transatlántico quedaron sin energía. Dejó de funcionar: piloto automático, equipo de navegación, radiocomunicaciones; en la cabina todos los instrumentos principales apagados; las electrobombas que suministraban combustible a los motores dejaron de funcionar. El único indicador de velocidad duplicado permaneció en funcionamiento. Los motores funcionaron normalmente, pero el suministro de combustible operativo se mantuvo solo durante 30 minutos de vuelo.

La tripulación decidió realizar un aterrizaje de emergencia de la aeronave en el aeropuerto cerrado de Izhma ( República de Komi ) en una pista abandonada , que accidentalmente vieron desde una altura de 3000 m., no destinada a recibir aeronaves de gran porte y durante más de 10 años no operado en absoluto, pero mantenido voluntariamente por el jefe local del helipuerto, Sergei Sotnikov , en condiciones satisfactorias. Gracias al trabajo desinteresado de la tripulación, las acciones competentes y el coraje de los pilotos (PIC Lamanov A.A. estaba en la silla del comandante, quien piloteó el avión, tomó la decisión de aterrizar y lo hizo con seguridad), así como el buen estado de la aeródromo mantenido por Sotnikov, la vida de 72 pasajeros y 9 miembros de la tripulación. Posteriormente, los pasajeros de este vuelo se dirigieron al presidente de la Federación Rusa con una solicitud para recompensar a los miembros de la tripulación.

Por Decreto del Presidente de la Federación Rusa No. 1217 del 8 de octubre de 2010, por el coraje y el heroísmo mostrados en el cumplimiento del deber en condiciones extremas, el Comandante Andrey Alexandrovich Lamanov recibió el título de Héroe de la Federación Rusa con el premio de una distinción especial - la medalla Gold Star .

Por el mismo Decreto, este alto rango también fue otorgado al comandante, capitán E. G. Novoselov . El resto de la tripulación (auxiliares de vuelo, ingeniero de vuelo y navegante) recibió la Orden del Valor .

El incidente recibió atención de todos los principales canales de televisión y agencias de noticias rusas.

El 29 de septiembre de 2018, el Tu-154M con número de cola RA-85684 realizó su último vuelo de pasajeros con el número simbólico 684, haciendo un pase de bienvenida sobre el carril Tolmachev. En el vuelo final, el Héroe de Rusia Andrey Lamanov estaba al mando del comandante.

En la ciudad de Novosibirsk, la aeronave se instalará como monumento en el museo de aviación del aeropuerto de Tolmachevo.

Después del desmantelamiento del último Tu-154 en Mirny Aviation Enterprise de AK Alrosa en enero de 2021, continuó su carrera de vuelo en Aircraft Company Russia, después de haber realizado un reciclaje en el Boeing-777. A principios de 2021 contaba con unas 15.000 horas de vuelo. A partir de 2022 A.A. Lamanov, además de trabajar como piloto, también trabajó en Moscú en el centro Legend Aero en el simulador de vuelo Tu-154 como piloto instructor.

Notas

  1. ↑ 1 2 Entrevista exclusiva con Hero of Russia Andrey Lamanov sobre el aterrizaje del Tu-154 en Izhma el 7 de septiembre de 2010 . Consultado el 7 de octubre de 2021. Archivado desde el original el 7 de octubre de 2021.
  2. ↑ Mesa del Consejo Supremo del Partido (enlace inaccesible) . Rusia Unida. Consultado el 15 de noviembre de 2013. Archivado desde el original el 27 de noviembre de 2013. 

Enlaces