| Estación | |||
| Lefortovo | |||
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| Pequeño Anillo del Ferrocarril de Moscú | |||
| Ferrocarril de Moscú | |||
| 55°45′45″ N sh. 37°44′47″ pulg. Ej. | |||
| DCS | DCS-1 Moscú-Kursk | ||
| Región d. | Moscú-Kursk | ||
| fecha de apertura | 1908 [1] | ||
| Tipo de | intermedio | ||
| frescura | cuatro | ||
| Lances adyacentes | Cherkizovo - Lefortovo (3), Lefortovo - Andronovka (3), Lefortovo - Kuskovo (1, no eléctrico) | ||
| Distancia a la intersección con el ferrocarril Oktyabrskaya | 18 kilometros | ||
| Código en ASUZhT | 199303 | ||
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Lefortovo es una estación ferroviaria de empalme del Anillo Pequeño del Ferrocarril de Moscú [2] en Moscú. Es parte del centro Moscú-Kursk para organizar el trabajo de las estaciones de tren DCS-1 de la Dirección de Control de Tráfico de Moscú. En cuanto a la naturaleza principal del trabajo, es intermedio, en cuanto a la cantidad de trabajo, se asigna a la 4ª clase. Anteriormente, era una comisaría de clase 3. Una de las tres estaciones del anillo, inaugurada tras el lanzamiento del MCC en 2016 bajo el apartado de operaciones de carga [3] .
Dentro de los límites de la estación hay andenes de pasajeros Highway Enthusiasts y Sokolinaya Gora , que son puntos de parada para los trenes eléctricos del tren eléctrico de la ciudad: el anillo central de Moscú [3] .
Está ubicado entre el Parque Izmailovsky y el distrito de Sokolinaya Gora , y no en el moderno distrito de Lefortovo . Tiene el nombre correspondiente, ya que en el momento de la apertura estaba ubicado en el territorio del distrito 3 de Lefortovsky Zemstvo .
En el cuello sur, debajo de las vías de la estación, pasa la Carretera de los Entusiastas , y por encima de las vías, el Chord Ring .
Un arbusto de vías sale del cuello sur de la estación hacia la zona industrial en el oeste de Perov , así como una rama de conexión no electrificada a la dirección de Gorki de los Ferrocarriles de Moscú , a la estación Kuskovo (la rama corre al lado de la estación Perovo de la dirección de Kazán, pero no está conectada con ella).
Se conservan los edificios originales de la estación y el edificio residencial de 1908. En la década de 2010, en relación con la construcción de un cruce de carreteras, se demolieron los cuarteles de las vías y luego se construyeron varios edificios nuevos en la estación según los diseños estándar de 1908. Dado que el desarrollo de las vías de la estación ha cambiado, no se construyeron en los lugares originales.
En 2017 cuenta con 4 rutas principales y 7 de recepción y salida [3] .
Personal en 2017: 8 empleados, incluido el jefe, cinco asistentes de estación, dos oficiales de aceptación.
Desde el otoño de 2010 , la estación ha estado cerrada por reconstrucción debido a la construcción del paso elevado de la cuarta carretera de circunvalación. Se rompió el pequeño anillo del Ferrocarril de Moscú , se detuvo el tráfico de tránsito a través de la estación. El tráfico de mercancías en la estación se reanudó en el primer trimestre de 2013 [4] [5] .
El objetivo principal de la estación es el paso de trenes eléctricos de pasajeros en la primera y segunda vía principal del MCC , trenes de carga en la tercera vía principal del MCC. El volumen de trabajo propio de mercancías es de unos 200 vagones mensuales [3] .
Los clientes de carga en 2017 son CHPP-11, Rosneft Oil Company Plant, Concrete Concrete Plant No. 21, Searchlight Plant [3] .
El jefe de la estación desde el 1 de enero de 2010 hasta 2017 es Sergey Andryushechkin (n. 8 de septiembre de 1973 , Tula ) [3] . Desde 2017, el jefe de la estación es Denis Prigaro [6] .