Lobel, Marsella

Marcel Lobel
Fecha de nacimiento 1893
Lugar de nacimiento
Fecha de muerte 30 de agosto de 1967( 30 de agosto de 1967 )
Un lugar de muerte
País

Marcel Lobelle ( fr.  Marcel Lobelle ; 1883 , Kortrijk  - 30 de agosto de 1967 , Slough ) fue un diseñador de aviones belga que desarrolló toda su carrera en el Reino Unido.

Biografía

Nacido en Kortrijk , Flandes en 1893.

Sirvió en el ejército belga al comienzo de la Primera Guerra Mundial , luchando en una unidad de élite del 1er Regimiento de Granaderos. Fue gravemente herido en las batallas por Tervaete, durante la Batalla del Yser , en octubre de 1914. Luego de sus heridas ocupó cargos auxiliares hasta que fue desmovilizado del ejército en 1917.

Después de mudarse al Reino Unido, Lobel comenzó a trabajar en la industria de la aviación con WG Tarrant Company , donde participó en la construcción del bombardero pesado Tarrant Tabor , antes de trasladarse a Martinsyde .

Después del final de la guerra, pasó a trabajar para Fairey Aviation Company Ltd , que en ese momento estaba pasando por momentos difíciles, como toda la industria de la aviación de ese momento, debido a pequeños pedidos de la Fuerza Aérea Británica. Sin embargo, Fairey logró convertirse en uno de los proveedores permanentes del Servicio Aéreo Naval Británico .

En Fairey, inicialmente ocupó el cargo de asistente del diseñador jefe Charles Richard Fairey en el departamento de diseño y planificación, mientras que otro ingeniero belga, Ernest Oscar Tips, fue responsable de otras funciones: piloto de pruebas y gerente de entrega. Más tarde, Lobel reemplazó a C. R. Fairey como diseñador jefe de la empresa. El primer avión que produjo en 1925 por iniciativa de una empresa privada fue el prototipo de caza Fairey Firefly I , destinado a la exportación a Bélgica. Lobel también fue el diseñador jefe de: Fairey Fox , Fairey Firefly II , Fairey Swordfish , Fairey Battle , Fairey P.4/34, Fairey Fulmar , Fairey Albacore y Fairey Barracuda .

En 1940, Lobel dejó Fairy. Con Eric Mobbs, se trasladó a R. Malcolm Company, que estaba en problemas financieros, y donde en 1941 diseñó el ML Night Fighter, también conocido como ML NF.18/40, que permaneció en la etapa de diseño. Eric Mobbs hizo la contribución financiera necesaria y se convirtió en director de la empresa que se convertiría en ML Aviation en 1946 (por las iniciales de Eric Mobbs y Marcel Lobel, gerente comercial y diseñador jefe, respectivamente).

ML Aviation ha diseñado y fabricado todo tipo de piezas y sistemas para la industria aeronáutica. Como parte del proyecto ML Aviation, se implementó el primer prototipo de un asiento eyectable , cuyos experimentos tuvieron lugar en abril de 1951 con el lanzamiento de un avión Boulton Paul P.82 Defiant TT Mk.II especialmente modificado. Este experimento fue un completo fracaso y resultó en la muerte del líder de los pilotos de prueba de Hawker , S/L "Wimpey" Wade. Tras este fracaso, la RAF optó por adquirir un producto de la competencia, fabricado por Martin-Baker .

En 1952, entre otras cosas, Lobel desarrolló el U120D, un vehículo aéreo no tripulado pensado como objetivo. En 1961 desarrolló un casco de vuelo con una máscara de oxígeno integrada.

Lobel murió en el Wexham Park Hospital, Slough , Berkshire , Reino Unido el 30 de agosto de 1967.