Lopushinsky, Vatslav Ivánovich
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|---|---|
| Lopuszynski, Waclaw Marian | |
| Fecha de nacimiento | 14 de julio de 1856 |
| Lugar de nacimiento |
Tykocin Reino de Polonia Imperio Ruso |
| Fecha de muerte | 16 de febrero de 1929 (72 años) |
| Un lugar de muerte |
Murowana-Goslina República Polaca |
| País | |
| Esfera científica | edificio de locomotoras |
| Lugar de trabajo | Ministerio de Ferrocarriles |
| alma mater | Instituto de Ingenieros Ferroviarios de San Petersburgo |
| Conocido como | diseñador de locomotoras a vapor de las series: E , O , Sh , L , C , etc. |
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Lopushinsky Vaclav Ivanovich ( polaco Łopuszyński, Wacław Marian ; 14 (26) de julio de 1856 , Tykotsin , Reino de Polonia , Imperio Ruso - 16 de febrero de 1929 , Murowana-Goslina , República de Polonia ) - Ingeniero ferroviario ruso de origen polaco, diseñador de vapor locomotoras , creador de series avanzadas para su época E , Sh , Lp
Biografía
Nacido en la localidad de Tykotsin , provincia de Lomzhinsky del Reino de Polonia, en la familia de un funcionario judicial.
Después de graduarse del gimnasio clásico Lomzhinsky en 1873, ingresó al Instituto de Ingenieros Ferroviarios de San Petersburgo .
En 1878 se graduó en el Instituto de Ingenieros Ferroviarios de San Petersburgo , después de lo cual trabajó en el departamento técnico de la Sociedad Principal de Ferrocarriles, luego pasó al puesto de subjefe del depósito de locomotoras del ferrocarril Penza Morshansko-Syzran .
Fue un participante activo en los Congresos Consultivos de Ingenieros de Tracción de los Ferrocarriles Rusos. De 1880 a 1883 trabajó en el servicio de tracción del ferrocarril Fastovskaya. De 1883 a 1886 en el ferrocarril Libavo-Romenskaya .
Más tarde trabajó como ingeniero senior supervisando la fabricación de material rodante para el ferrocarril Ryazan-Ural en construcción . En este puesto, se familiarizó con el diseño y la producción de locomotoras de vapor en las plantas de locomotoras de vapor de Bryansk y Kolomna .
Desde 1895, fue el jefe de la oficina técnica del servicio de tracción del ferrocarril Vladikavkaz , luego fue nombrado primer subjefe del servicio de tracción de este ferrocarril.
Durante la Guerra Civil en Rusia , junto con el ejército en retirada de A. I. Denikin, emigró al extranjero. A partir de 1920 vivió en Polonia . Trabajó en el Ministerio de Ferrocarriles de la República de Polonia, en 1922 fue nombrado presidente de la comisión para el diseño y construcción de locomotoras de vapor del Ministerio. Fue invitado a trabajar en la planta de construcción de maquinaria Cegielski en Chrzanow [1] [2] .
Actividad de diseño
De 1890 a 1915, participó en la creación de una serie de locomotoras de vapor de carga y pasajeros: Ch K (hasta 1912 - K), que se convirtió en el prototipo de la famosa serie O , A D (hasta 1912 - P) , D Zh (hasta 1912 - B P ), C (hasta 1912 - M), Sh , que sirvió como prototipo para la locomotora de la serie Shch . Con la participación de M. E. Pravosudovich , creó la locomotora de vapor más grande de la serie E en la historia de la construcción mundial de locomotoras de vapor [3] .
En 1914, desarrolló un proyecto para una poderosa locomotora de vapor de pasajeros de alta velocidad, llamada en su honor L (después de 1947 - Lp ) . En 1923, en Polonia, desarrolló el diseño de la locomotora de vapor Ty23 , la mejor locomotora de vapor de carga de los ferrocarriles polacos del período anterior a la guerra (se construyeron 606 unidades). Posteriormente, varias locomotoras terminaron en la URSS después de la anexión de Bielorrusia Occidental y Ucrania Occidental en 1939 [4] [5] .
Memoria
- La locomotora de vapor L es una locomotora de vapor de pasajeros del tipo 2-3-1 , que recibió la designación de la serie en honor a Lopushinsky.
Notas
- ↑ Bogdan Pokropiński, Polskie parowozy eksportowe , Warszawa, 1993, pág. 49.
- ↑ Inz. Wacław Marian Łopuszyński Archivado el 24 de diciembre de 2013 en Wayback Machine Polskie Stowarzyszenie Miłośników Kolei, 2012.
- ↑ Lopushinski, 1906 .
- ↑ Kartashov, 1937 .
- ↑ Rakov, 1995 .
Bibliografía
- Lopushinsky VI Investigación y datos experimentales sobre el funcionamiento de tres nuevos tipos de locomotoras de vapor del ferrocarril Vladikavkaz. carreteras: aplicación. al informe sobre el tema del 1er programa. XXV Concilio. del Congreso de Ingenieros del Servicio de Material Rodante y Tracción "Resultados del trabajo de tres nuevos tipos de locomotoras a vapor del ferrocarril Vladikavkaz" Ing. Y EN. Lopushinsky. - San Petersburgo. : tipo de. PÁGINAS. Soykina, 1906. - 460 p.
Literatura
- Kartashov N. I. La historia del desarrollo del diseño de una locomotora de vapor. — M .: Onti. Cabeza. edición Ingeniería Mecánica y autovía. Literatura, 1937 (1 revista tipo ONTI), 1937. - 256 p.
- Rakov V. A. Locomotoras de ferrocarriles nacionales 1845-1955 . — 2º, revisado y complementado. - M. : Transporte , 1995. - 565 p. — ISBN 5-277-00821-7 .
Enlaces
- Lopushinsky, Vatslav Ivanovich // Forester - Magnit. - M. : Enciclopedia soviética, 1954. - ( Gran enciclopedia soviética : [en 51 volúmenes] / editor -en jefe B. A. Vvedensky ; 1949-1958, v. 25).
- Inz. Wacław Marian Łopuszyński Polskie Stowarzyszenie Miłośników Kolei, 2012. ( Polaco )
- Bogdan Pokropiński, Polskie parowozy eksportowe , Warszawa, 1993, pág. 49. ( polaco )
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