misil balístico intercontinental | |
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Nombre corto/título | ICBM , ICBR , MBR , MBIC , KABF , MBR , QABR , კბრ , SKBR , QBR , ҚBR y MBR |
Misil balístico intercontinental ( ICBM ) - un misil balístico tierra-tierra con un alcance, de conformidad con el art. 2 SALT- 2 tratados , al menos 5500 km [1] (es decir, con la posibilidad de alcanzar objetivos en otros continentes ).
Los misiles de esta clase, por regla general, están equipados con ojivas nucleares y están diseñados para destruir objetivos enemigos estratégicamente importantes ubicados a largas distancias.
El primer misil balístico intercontinental R-7 del mundo se probó con éxito en la URSS el 21 de agosto de 1957 y se puso en servicio en 1960. El misil balístico intercontinental estadounidense SM-65 Atlas se probó con éxito en 1958 y se puso en servicio en 1959.
Actualmente, los misiles balísticos intercontinentales están en servicio (ver tríada nuclear ) en Rusia , Estados Unidos , Gran Bretaña , Francia y China . Israel , por otro lado, en el tema de tener misiles de alcance intercontinental, se adhiere a la misma política que en el tema de la posesión de armas nucleares : ni confirma ni niega la presencia de tales misiles.
India , Corea del Norte y Pakistán están desarrollando sus misiles balísticos intercontinentales , además:
Irán , según algunos observadores[ ¿Qué? ] , con la ayuda del programa de exploración espacial , desarrollará tecnologías para crear su propio misil balístico intercontinental. En particular, el vehículo de lanzamiento espacial iraní Safir-2 , cuando se lanza a lo largo de una trayectoria suborbital, puede lanzar una ojiva a una distancia de 4.000 a 4.500 km.
Sudáfrica desarrolló el ICBM RSA-3 en la década de 1980 (con la ayuda de Israel), pero se negó a adoptarlo después del colapso del régimen del apartheid .
Por primera vez, el trabajo en la creación de misiles balísticos intercontinentales comenzó en Alemania . En el verano de 1942, bajo el liderazgo de Wernher von Braun , se lanzó el Proyecto América para crear el cohete A9/A10 . Era un cohete de combustible líquido de dos etapas que pesaba 100 toneladas con un alcance declarado de unos 5.000 km. Aunque el A9/A10 se clasifica formalmente como un misil de medio alcance según la clasificación actual , fue diseñado como un arma intercontinental capaz de atacar la costa este de los Estados Unidos. Sin embargo, técnicamente, el A9/A10 no estaba clasificado como misil balístico, ya que incluía una etapa superior que era de facto un misil de crucero supersónico.
La guía del cohete al principio y en la mitad del vuelo se realizó mediante radiobalizas , preinstaladas en el objetivo y activadas en un momento determinado, en la parte final, por el piloto, que en realidad realizó un vuelo espacial suborbital y poco antes el objetivo tuvo que abandonar una pequeña cabina en un paracaídas y amerizar en el Océano Atlántico [4] . Según algunas fuentes, las pruebas en el marco del proyecto se llevaron a cabo al menos dos veces: el 8 y el 24 de enero de 1945, pero no llegó a usarse en combate [5] . Según otras fuentes, el trabajo en el programa no avanzó más allá de los bocetos (lo que es más probable). Debido a que los alemanes subestimaron la dificultad del vuelo supersónico (que era un elemento clave del diseño), el sistema A9/A10 probablemente nunca habría podido funcionar.
Después de la derrota de Alemania, los EE. UU. y la URSS se llevaron una gran cantidad de especialistas, documentación y base material para el desarrollo de cohetes.
Misiles balísticos intercontinentales de combustible líquidoEn los Estados Unidos, el trabajo en la creación de misiles balísticos de largo alcance (más tarde, intercontinentales) se ha llevado a cabo desde 1946 como parte del programa Convair RTV-A-2 Hiroc . En 1948, se llevaron a cabo varios lanzamientos de un pequeño prototipo de un misil balístico intercontinental prometedor, pero debido a la poca atención de la Fuerza Aérea de los EE. UU. a los misiles balísticos, el programa se cerró. En el futuro, este programa sirvió de base para la creación del primer atlas estadounidense ICBM SM-65.
El misil con el índice SM-65D, después de una larga serie de pruebas de tres prototipos, se lanzó el 14 de abril de 1959 y se puso en servicio en septiembre. Este misil, así como el "Titán" estadounidense, que se puso en servicio en 1961, se colocó inicialmente en complejos de lanzamiento desprotegidos, pero posteriormente comenzó a desplegarse primero en búnkeres de hormigón armado enterrados (SM-65E, de 1960), y luego en minas protegidas de manera confiable (SM-65F, desde 1961). La preparación de los misiles para el lanzamiento tomó de 15 minutos a media hora.
En la Unión Soviética, la investigación científica sobre la posibilidad de crear un misil balístico intercontinental comenzó en 1950, en 1953 estaba listo un diseño preliminar de dicho misil. En 1954, la creación directa de un cohete con el índice R-7 fue confiada a OKB-1 bajo el liderazgo de Sergei Korolev . El "Seven" de dos etapas fue capaz de entregar una carga nuclear de 3 megatones a una distancia de 8.800 km. Su primera prueba exitosa (después de tres fallas) tuvo lugar el 21 de agosto de 1957. Desde 1954, el trabajo principal sobre la creación de misiles balísticos intercontinentales en la URSS se transfirió al recién formado OKB-586 bajo el liderazgo de M. K. Yangel . En 1959, la URSS adoptó el misil R-12 , que se convirtió en la base del tipo de tropas separadas creadas: las Fuerzas de Misiles Estratégicos, y en 1962, el misil R-16 , cuya modificación se convirtió en el primer misil soviético con base en un lanzador de silos y el primer misil del mundo, partiendo de la mina (el Atlas SM-65 americano sólo se almacenaba en las minas, subiendo a la superficie con un ascensor antes de su lanzamiento).
Misiles balísticos intercontinentales de combustible sólidoEn el mismo 1962, la Fuerza Aérea de EE. UU. entró en servicio con el primer ICBM de combustible sólido, el LGM -30A Minuteman.
Las ventajas de los misiles balísticos intercontinentales de propulsante sólido (facilidad y seguridad de mantenimiento y almacenamiento, preparación constante para el lanzamiento) fueron tales que en la década de 1960, Estados Unidos desplegó más de 800 misiles balísticos intercontinentales LGM-30A, reemplazando por completo a los antiguos Atlas y Titan-I. misiles de combustible [6] . En el futuro, Estados Unidos no hizo más intentos de desarrollar cohetes de combustible líquido.
En la URSS, para adquirir experiencia en el campo de los misiles de propulsor sólido de largo alcance en 1959, se comenzó a trabajar en un cohete de propulsor sólido de tres etapas RT-1 (8K95) en polvo balístico (debido a la falta de tecnologías para combustibles mixtos), pero este proyecto no abandonó la etapa de prueba (la tasa de accidentes de lanzamiento fue alta), aunque permitió desarrollar una serie de tecnologías, por ejemplo, la modificación RT-1-63 se utilizó para probar las etapas superiores del primer ICBM RT-2 (8K98) de propulsor sólido soviético, cuyo trabajo se inició simultáneamente con el RT-1, como parte de una resolución integral. El RT-2 se puso en servicio solo en 1968.
Múltiples misiles de ojivasUna etapa importante en el desarrollo de la tecnología de cohetes fue la creación de sistemas con múltiples ojivas . Las primeras opciones de implementación no tenían objetivos individuales de ojivas (el beneficio de usar varias cargas pequeñas en lugar de una poderosa es una mayor eficiencia cuando se exponen a objetivos de área, así como la dificultad de una posible defensa contra misiles enemigos). En 1970, la Unión Soviética desplegó misiles R-36 con tres ojivas de 2,3 Mt.
En el mismo año, Estados Unidos puso en servicio de combate los primeros complejos Minuteman III , que tenían una cualidad completamente nueva: la capacidad de generar ojivas a lo largo de trayectorias individuales para alcanzar varios objetivos. Para ello, el cohete estaba equipado con una unidad de desacoplamiento: una etapa adicional con motores de maniobra , que una a una llevaban las ojivas en curso.
Los primeros misiles balísticos intercontinentales móviles se adoptaron en la URSS: el Temp-2S en un chasis con ruedas (1976) y el RT-23 UTTKh basado en ferrocarril (1989). En Estados Unidos también se trabajó en complejos similares, pero ninguno de ellos se puso en servicio.
Una dirección especial en el desarrollo de misiles balísticos intercontinentales fue el trabajo en misiles "pesados". En la URSS, el R-36 se convirtió en tales misiles, y su desarrollo posterior R-36M , se puso en servicio en 1967 y 1975, y en los EE. UU. En 1963 se puso en servicio el misil balístico intercontinental Titan-2 . En 1976, Yuzhnoye Design Bureau comenzó a desarrollar un nuevo misil balístico intercontinental RT-23 , mientras que en los Estados Unidos se había estado trabajando en el misil MX desde 1972 ; se pusieron en servicio en 1989 (en la variante RT-23 UTTKh ) y 1986, respectivamente. El R-36M2 , que entró en servicio en 1988, es el más potente y pesado de la historia de las armas de cohetes: un cohete de 211 toneladas, cuando se dispara a 16.000 km, lleva 10 ojivas con una capacidad de 750 Kt cada una.
Los misiles balísticos, por regla general, se lanzan a lo largo de una trayectoria cercana a la óptima, teniendo en cuenta la densidad del aire y la fuerza de gravedad que cambia con la altura [7] . Por lo general, los cohetes se lanzan verticalmente para una salida más rápida de las capas densas de la atmósfera, ya que se consume hasta un 17-20 % del empuje del motor para vencer la resistencia del aire [7] [8] . Habiendo recibido una cierta velocidad de traslación en la dirección vertical después de pasar a través de la troposfera, el cohete, con la ayuda de un mecanismo de software especial, equipo y controles, comienza gradualmente a moverse desde la vertical a una posición inclinada hacia el objetivo.
Al final de la operación del motor, el eje longitudinal del cohete adquiere un ángulo de inclinación ( pitch ), correspondiente al rango máximo de su vuelo, aproximadamente 45 °, que disminuye al aumentar la velocidad del cohete, por ejemplo, a una velocidad de 7 km/s y una autonomía de vuelo de poco más de 9000 km, el ángulo de inclinación es de 26° [9] [10] , y la velocidad se vuelve igual a un valor estrictamente establecido que proporciona esta autonomía.
Al volar a lo largo de una trayectoria óptima en un rango intercontinental, el cohete se eleva a una altura de hasta mil o más kilómetros [11] y es visible en los radares a una distancia muy larga. Por lo tanto, en condiciones reales de combate, se pueden utilizar trayectorias planas de mayor consumo de energía, cuya altura de apogeo se reduce a decenas de kilómetros. .
Después de que el motor se detiene, el cohete realiza todo su vuelo adicional por inercia, describiendo en el caso general una trayectoria casi estrictamente elíptica. En la parte superior de la trayectoria, la velocidad de vuelo del cohete toma su valor más bajo. El apogeo de la trayectoria de los misiles balísticos suele ubicarse a una altitud de varios cientos de kilómetros desde la superficie terrestre, donde, debido a la baja densidad de la atmósfera, la resistencia del aire está casi completamente ausente.
En la parte descendente de la trayectoria, la velocidad de vuelo del cohete aumenta gradualmente debido a la pérdida de altitud. Con un descenso adicional en las capas densas de la atmósfera, el cohete pasa a velocidades tremendas. En este caso, se produce un fuerte calentamiento de la piel del misil balístico y, si no se toman las medidas de protección necesarias, puede ocurrir su destrucción.
Según el método de base, los misiles balísticos intercontinentales se dividen en:
El primer método de base dejó de usarse a principios de la década de 1960, ya que no cumplía con los requisitos de seguridad y secreto. Los silos modernos brindan un alto grado de protección contra los factores dañinos de una explosión nuclear y le permiten ocultar de manera bastante confiable el grado de preparación para el combate del complejo de lanzamiento. Las tres opciones restantes son móviles y, por lo tanto, más difíciles de detectar, pero imponen restricciones significativas en el tamaño y la masa de los misiles.
Se han propuesto repetidamente otros métodos para basar ICBM, diseñados para garantizar el secreto del despliegue y la seguridad de los complejos de lanzamiento, por ejemplo:
Las primeras versiones de los misiles balísticos intercontinentales utilizaban motores de cohetes de propulsante líquido y requerían un amplio reabastecimiento de combustible de los componentes del propulsor justo antes del lanzamiento. La preparación para el lanzamiento podía durar varias horas y el tiempo para mantener la preparación para el combate era muy insignificante. En el caso del uso de componentes criogénicos ( R-7 ), el equipamiento del complejo de lanzamiento era muy voluminoso. Todo esto limitó significativamente el valor estratégico de tales misiles.
Los misiles balísticos intercontinentales modernos utilizan motores de cohetes sólidos o motores de cohetes líquidos en componentes de alto punto de ebullición con ampollas de combustible . Dichos misiles vienen de fábrica en contenedores de transporte y lanzamiento. Esto les permite almacenarse en una condición lista para arrancar durante toda su vida útil. Los cohetes líquidos se entregan al complejo de lanzamiento sin llenar. El reabastecimiento de combustible se lleva a cabo después de la instalación de un TPK con un cohete en el lanzador, después de lo cual el cohete puede estar listo para el combate durante muchos meses y años. La preparación para el lanzamiento no suele llevar más de unos minutos y se lleva a cabo de forma remota, desde un puesto de mando remoto, a través de canales de cable o radio. También se llevan a cabo controles periódicos de los sistemas de misiles y lanzadores.
Los misiles balísticos intercontinentales modernos suelen tener una variedad de medios para superar los sistemas de defensa antimisiles enemigos. Pueden incluir ojivas de maniobra, medios para establecer interferencias de radar, señuelos , etc.
La precisión de disparo de ICBM ( desviación probable circular , CEP) es una característica muy importante, ya que un aumento de 2 veces en la precisión permite el uso de una ojiva 4 veces menos poderosa . La precisión está limitada por la precisión del sistema de navegación y la información geofísica disponible. Muchos programas gubernamentales, como GPS , GLONASS , satélites de detección remota de la Tierra , se utilizan, entre otras cosas, para mejorar la precisión de la información de navegación. Los misiles balísticos más precisos tienen CEP de menos de 100 metros, incluso a distancias intercontinentales.
El alcance máximo de vuelo de los misiles balísticos intercontinentales es de 16.000 km, lo que proporciona un alcance casi global para un ataque con misiles, independientemente de la ubicación del lanzador. Peso de lanzamiento - 16-200 toneladas, carga útil - hasta 10 toneladas, apogeo de la trayectoria - hasta 1000 km.
El descenso al objetivo se produce a una velocidad de más de 6 km/s. El tiempo de vuelo de los misiles balísticos intercontinentales terrestres de Rusia a los Estados Unidos, así como de los Estados Unidos a Rusia, se encuentra en el rango de 25 a 30 minutos. Para misiles basados en submarinos, el tiempo de vuelo puede ser significativamente menor, hasta 12 minutos. [12]
Los misiles orbitales ( R-36orb ) tienen un alcance ilimitado, pero han sido retirados bajo el tratado SALT-2 .
En la URSS y los EE . UU ., los misiles balísticos intercontinentales que habían cumplido su tiempo se utilizaron como vehículos de lanzamiento para lanzar objetos espaciales en órbitas circulares bajas cercanas a la Tierra.
Por ejemplo, con la ayuda de los misiles balísticos intercontinentales American Atlas y Titan , se lanzaron las naves espaciales Mercury y Gemini . Y los ICBM soviéticos PC-20 , PC-18 y el R-29RM marino sirvieron como base para la creación de los vehículos de lanzamiento Dnepr , Strela , Rokot y Shtil .
Los lanzadores de misiles balísticos intercontinentales (ICBM) son lanzadores de misiles balísticos basados en tierra con un alcance superior a la distancia más corta entre la frontera noroeste del territorio continental de la Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas y la frontera noreste del territorio continental de los Estados Unidos de América , es decir, con una autonomía de más de 5500 kilómetros.
- Arte. 2 acuerdos SALT-2diccionarios y enciclopedias |
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