| Planta Mecánica Melkovsky | |
|---|---|
Antiguo taller de reparación de una fábrica mecánica | |
| Industria | ingeniería mecánica y fundición |
| Fecha de fundación / creación / ocurrencia | 16 de junio (28), 1844 |
| Fundador | Tet, Piotr Eduardovich |
| Estado | |
| Unidad administrativo-territorial | Ekaterimburgo |
| ubicación de la sede | |
| Productos | máquina de vapor , máquina herramienta y caldera de vapor |
| Fecha de terminación | 1920 |
| Más tarde se construyó | Uraltransmash |
| estado patrimonial | objeto del patrimonio cultural de Rusia de importancia regional [d] |
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| Objeto del patrimonio cultural de Rusia de importancia regional reg. No. 661410104690005 ( EGROKN ) Artículo No. 6600001184 ( Wikigid DB ) |
La fábrica de Melkovskaya (desde 1872 - la planta de Yates ) es una empresa de construcción de maquinaria que operó en Ekaterimburgo desde 1844 hasta la década de 1920. En 1922, la empresa pasó a llamarse Sverdlovsk Metalist Plant, y después de fusionarse con Izhora Armor , las plantas de tanques de Moscú y Podolsk evacuadas en 1941, pasó a llamarse Sverdlovsk Plant No. Sergo Ordzhonikidze", luego transformado en Uraltransmash .
En el verano de 1817, se fundó una fábrica estatal de lavado de oro en el río Melkovka , cerca de la ladera norte de Voznesenskaya Gorka , en las cercanías de Ekaterimburgo . Su edificio principal de piedra de dos pisos fue construido de acuerdo con el diseño del arquitecto jefe de la Junta de Minería de los Urales, MP Malakhov . Las arenas doradas locales se agotaron rápidamente, la fábrica estaba inactiva [1] [2] [3] [4] .
A fines de la década de 1830, el mecánico jefe de la administración minera de los Urales, P. E. Tet , que tenía la intención de construir una fábrica mecánica en Ekaterimburgo, obtuvo el apoyo del jefe jefe A. I. Diterikhs , y luego de su sucesor V. A. Glinka . Habiendo recibido la aprobación de la gerencia, P. E. Tet , junto con M. P. Malakhov, examinaron los edificios de la fábrica de lavado de oro que estaba inactiva en ese momento, notando el bajo contenido de agua del estanque Melkovsky y las estructuras podridas de los edificios. Sin embargo, en 1843, Tet compró la fábrica en ruinas y, en mayo de 1844, inauguró en su lugar una fábrica mecánica privada para la producción de máquinas de vapor y calderas, llamada Melkovskaya. En 1845 se construyó un nuevo edificio principal de la fábrica, así como tuberías y zanjas que aseguraban el funcionamiento de las ruedas hidráulicas . El hierro fundido y el hierro para el procesamiento se abastecían de las plantas mineras de los Urales , con menos frecuencia de las fábricas de los Urales del Sur . Los productos terminados se vendían a empresas metalúrgicas, navieras, de molienda de harina y de destilación de los Urales, Siberia y la región del Volga [5] [6] [7] .
Después de que se inauguró la fábrica, Tet la arrendó a sus parientes P. V. Gax y G. I. Gullet , de hecho, continuó administrando la producción. Inicialmente, las fábricas mecánicas, de telas y cerveceras funcionaron como parte de la empresa. Pronto cesó la producción de ropa y cerveza, y las áreas desocupadas fueron ocupadas por talleres mecánicos. En 1859, la fábrica empleó a 129 personas, el volumen de producción en términos monetarios para ese año ascendió a 135,5 mil rublos. En la década de 1880, la fábrica producía anualmente bienes por un valor total de 53 mil rublos [5] [6] .
En la década de 1860, Gax y Gullet se negaron a arrendar, en 1865 se detuvo la fábrica. Después de eso, P. E. Tet extendió el contrato de arrendamiento hasta 1892, pero luego compró la propiedad de la empresa [5] .
El 4 de septiembre de 1872, Tet vendió la fábrica al empresario de los Urales de origen inglés, Gasper (Vasily Egorovich) Yates. En 1873, la empresa fue heredada por Thomas (Foma Egorovich) Yates, y desde ese momento pasó a ser conocida como la planta de Yates. A finales del siglo XIX, la fábrica fue completamente reconstruida a expensas del nuevo propietario. Durante este período, la gama de productos incluía máquinas de vapor, grúas, transmisiones, locomotoras, trenes de laminación , dragas para minería de oro , máquinas cortadoras de metales y diversas fundiciones [5] [2] [6] [8] [9] .
En 1899-1902, la planta fabricó una máquina de vapor horizontal con una capacidad de 100 hp. Con. para la planta Nyazepetrovsky , 4 válvulas de gas para la planta Kizelovsky , una carcasa de hierro para el alto horno de la planta M. M. Lukyanov , un soplador para las plantas Zlatoust e Inzer , una máquina de vapor de 250 hp . Con. para la Planta de Lysva , 8 trenes de laminación para las Plantas de Nizhny Tagil. Durante este período, la planta operó una fundición de 2 cúpulas, un taller de torneado con 29 máquinas, un taller de calderería y montaje equipado con un puente grúa de 10 toneladas , así como un taller de calderería y forja. La planta tenía iluminación eléctrica, 290-350 personas trabajaban en la producción [5] . Durante este período, P. M. Dmitriev [10] trabajó como mecánico en la planta .
A principios del siglo XX, en el contexto de una crisis generalizada y la aparición en el mercado de productos de ingeniería importados, la planta de Yatesa comenzó a reducir su producción. Con el fin de aumentar la rentabilidad , F. E. Yates en 1903 alquiló la planta mecánica y de construcción naval Zhabynsky en las cercanías de Tyumen durante 10 años . Habiendo recibido una pérdida de 110 mil rublos en dos años, Yates se vio obligado a cerrar la planta de Zhabynsky y luego abandonó su arrendamiento adicional antes de lo previsto [5] .
En abril-junio de 1908 [Nota 1] , los acreedores de Yates establecieron una administración en Ekaterimburgo, que se encargó de las funciones de gestión externa de todas las empresas de Yates para obtener ganancias y pagar los préstamos. El propio FE Yates también se unió a la administración recién formada. En 1908-1917, la planta produjo máquinas de vapor y soplantes, calderas de vapor, locomotoras, martillos de vapor, máquinas herramienta y bombas de varios tipos, equipos para minas de oro , trituradoras , turbinas, partes de máquinas y mecanismos, así como hierro y cobre. fundición Entre los clientes, como antes, había representantes de la industria fabril y empresas metalúrgicas. Durante la Primera Guerra Mundial, la planta producía piezas y equipos para empresas que cumplían órdenes militares [5] .
En enero de 1918 se nacionalizó la planta . En el mismo año, la planta volvió a ser propiedad de F. E. Yates , quien en 1919 pudo sacar parte del equipo. El 31 de octubre de 1919, la planta quedó bajo el control del Consejo Empresarial, en noviembre de 1919, P. A. Ladyzhensky fue nombrada directora . Bajo su liderazgo, la empresa dominó la producción de repuestos para centrales eléctricas y molinos. En 1920, la planta operaba talleres mecánicos, de fundición y calderería, que operaban 93 máquinas herramienta, dos máquinas de vapor, dos calderas de vapor, 2 cúpulas, 1 martillo herrero, 4 prensas y varios hornos. Gran parte del equipo estaba desgastado y necesitaba ser reemplazado. La plantilla de la planta durante este período estaba formada por 322 trabajadores y 39 empleados [5] [2] .
El 20 de abril de 1922, la empresa pasó a llamarse Sverdlovsk Plant Metalist. En el mismo año, la antigua planta de Yates se fusionó con la planta de cables de acero de Stalkan. En 1924, la planta volvió a convertirse en una empresa independiente, produciendo equipos para barcos de vapor y plantas metalúrgicas [5] [2] . El 6 de marzo de 1928, la empresa se fusionó con las fábricas Mashinostroitel y Spartak. En el mismo año, el estanque Melkovsky se bajó al estanque de la ciudad [11] [9] .
Desde 1936, la planta produce equipos de perforación y bombeo. En octubre de 1941, el equipo de las fábricas de tanques blindados Izhora evacuados , Moscú y Podolsky se ubicó en el territorio de la planta Metalist. La empresa unida se denominó Sverdlovsk Plant No. 37 en honor a V.I. Sergo Ordzhonikidze”, que posteriormente se transformó en Uraltransmash y se trasladó a un nuevo sitio en las afueras de la ciudad [12] [13] .
En 1991, el edificio del taller de máquinas de la antigua planta de Yates se incluyó en la lista de sitios del patrimonio cultural de la región de Sverdlovsk y es un monumento de la arquitectura industrial de la segunda mitad del siglo XIX. El edificio del taller consta de dos partes. La parte de dos pisos es de ladrillo visto, la parte de un piso tiene un techo alto y un ático con frontón [14] [15] .
A partir de 2021, se planeó reconstruir el edificio en un espacio público y cultural [16] .