Puente metropolitano

La versión actual de la página aún no ha sido revisada por colaboradores experimentados y puede diferir significativamente de la versión revisada el 12 de enero de 2022; las comprobaciones requieren 5 ediciones .

puente metropolitano
Vista del puente desde la orilla derecha del Dniéper
50°26′34″ s. sh. 30°33′54″ E Ej.
Nombre oficial	puente metropolitano
Área de aplicación	carretera, metro
pasa por el puente	Carretera H-07 [d] ylínea Sviatoshynsko-Brovary
cruces	Dniéper
Ubicación	Kyiv
Diseño
Tipo de construcción	voladizo arqueado, siete vanos
Material	concreto reforzado
Tramo principal	60 metros
largo total	684,5 metros
Ancho del puente	28 metros
Explotación
diseñador, arquitecto	GB Fuchs
Apertura	5 de noviembre de 1965
Archivos multimedia en Wikimedia Commons

El Metro Bridge ( ucraniano: Mist Metro ) es el primer puente de metro que cruza el Dnieper en Kiev . El autor del proyecto y el ingeniero jefe es Georgy Borisovich Fuchs [1] . Inaugurado el 5 de noviembre de 1965 . Una estructura de dos niveles para el movimiento de trenes subterráneos (nivel superior, en el medio) y vehículos (nivel inferior, a los lados). Fue construido junto a la antigua ubicación del Puente de las Cadenas , destruido en 1920 , y el Puente Eugenia Bosch , creado sobre su base , volado durante la Gran Guerra Patria . El Metro Bridge es la primera estructura arqueada del mundo sobre juntas secas en términos de luces. Las consolas están hechas de bloques de hormigón armado separados conectados con pernos de metal.

El Puente del Metro, junto con el Puente Rusanovsky , conecta la parte de la margen derecha de Kiev con Rusanovka , el macizo de la margen izquierda , Voskresenka , el macizo de Lesny y un área recreativa: Hydropark .

En la margen derecha del Dnieper, el puente se completa con la estación Dnepr del Metro de Kiev .

Desde 2008, el puente tiene el estatus de "un objeto de patrimonio cultural recientemente identificado", un monumento de arquitectura y urbanismo, ciencia y tecnología (número de seguridad 529/2-Kv) [2] .

Imágenes

• Paso elevado de la margen izquierda

• Metro tren en el puente

• Tramo navegable

• Vista desde la orilla derecha (occidental)

• Puente del metro de noche

• panorama del puente

Notas

1. ↑ Archivo Científico y Técnico del Estado Central de Ucrania: Fuks Georgy Borisovich Archivado el 23 de septiembre de 2015.  (ukr.)
2. ↑ Orden del Ministerio de Cultura y Turismo de Ucrania del 7 de noviembre de 2008 No. 1285/0/16-08. Copia de archivo fechada el 11 de agosto  de 2013 en Wayback Machine .

Literatura

• Bersheda F., Rudyakov G. Puente en voladizo de varios tramos en Kiev  // Carreteras para automóviles. - M. , 1966. - Nº 5 . - S. 20-21 .
• Kilesso S. K. , Yasievich V. E. 273. Metro Metro, 1965 // Zvіd memorias de la historia y la cultura de Ucrania / Ed. edición P.T.Tronko . - K. : Enciclopedia ucraniana , 2003. - T. Kiev. Libro. I, parte II. EM. - S. 710-711. - 585-1217 pág. — ISBN 966-95478-2-2 .

Enlaces

• Enciclopedia web de Kiev Archivado el 8 de noviembre de 2007 en Wayback Machine .
• Imagen de satélite en el mapa de Google
• Historia y descripción con muchas fotos en el sitio web de Metro World

Puentes a través del Dniéper en Kiev
Automotor	puente norte Puente Patona puente Havansky Puentes sobre el Canal Rusanovsky
Ferrocarril	puente petrovsky puente darnitsky
Conjunto	Puente del metro Podolsk puente metropolitano Puente del metro Rusanovsky Puente Darnytsky ferrocarril-carretera puente sur
Peatonal	Puente peatonal (parque) puente veneciano Puentes Rusanovsky
Cerrado	Puente atirantado Rybalsky
destruido	puente de cadena Puente Eugenia Bosch Puente Rusanovsky puente navodnitsky Puente ferroviario de Struve