| GBU "MosTransProekt" | |
|---|---|
| Dirección | Moscú, Potapovsky per., 3, edificio 1 |
| Líderes | |
| director | Vladímir Pavlovich Titov |
| Base | |
| fecha de fundación | 1948 |
| Industria | Transporte |
| Productos | Documentación del proyecto |
| Número de empleados | 400 personas |
| Sitio web | mgtniip.ru |
GBU "Mostransproekt" es un instituto multidisciplinario de investigación y diseño que se ocupa de los problemas de mejorar la operación y el desarrollo del transporte urbano en Moscú [1] . Es una institución subordinada del Departamento de Transporte de Moscú .
"Mostransproekt" fue fundado el 13 de septiembre de 1948 por decreto de I.V. Stalin . Originalmente se formó como una oficina de diseño llamada Moselectrotransproekt para trabajar en vías de tranvía y sistemas de suministro de energía de tranvía en Moscú. Gradualmente, la gama de poderes se amplió, incluyendo la mejora y reparación de elementos de la infraestructura de trolebuses y tranvías, actividades complejas para el diseño de nuevas construcciones, la oficina pasó a llamarse Mostransproekt, cuyas competencias incluían la implementación de una gama completa de trabajos de diseño y trabajar para desarrollar la base material y técnica del autobús de Moscú . Pronto Mostransproekt fue autorizado para diseñar semáforos y crear nuevos medios técnicos y sistemas automatizados de control de tráfico .
21 de marzo de 1970 "Mostransproekt" se reorganizó en el Instituto de Investigación y Diseño de Transporte Urbano de Pasajeros en Moscú ("Mostransproekt").
En diciembre de 2007, por Decreto del Gobierno de Moscú, se transformó en la Empresa Unitaria Estatal de la Ciudad de Moscú "Instituto de Investigación y Diseño de Transporte Urbano de la Ciudad de Moscú" ("Mosgortrans"). nueva Carta, todos los tipos y áreas de actividad del transporte urbano de la capital rusa se convirtió en el ámbito de aplicación del instituto [2] .
En abril de 2017, Alexander Sergeevich Polyakov fue nombrado director del instituto [3] . Anteriormente, se desempeñó como subdirector de la Institución Estatal "Centro para la organización del tráfico" del Gobierno de Moscú .
El 9 de agosto de 2017, el alcalde de Moscú, Sergei Sobyanin , firmó un decreto sobre la reorganización de la Empresa Unitaria Estatal MosgortransNIIproekt y la formación de la Institución Presupuestaria Estatal Mostransproekt. La resolución definió los nuevos objetivos de la empresa reorganizada: realizar trabajos de investigación, diseño y diseño en el campo de la gestión del tráfico, realizar investigaciones científicas para desarrollar el sistema de transporte público en Moscú e implementar los resultados [4] [5] . El 22 de junio de 2018 se llevó a cabo la reorganización prevista [2] .
Por el momento, la gran mayoría de las líneas de tranvía fueron diseñadas por especialistas de Mostransproekt. Las únicas excepciones son las vías de la plaza Tverskaya Zastava , cuyo tráfico se inició en el verano de 2017 [6] .
El departamento ferroviario de tranvías de Mostransproekt se dedica a proyectos de revisión de vías de tranvía. Según el programa, para 2020 se deberían actualizar más de 60 kilómetros de vías de tranvía en Moscú [7] . Según los proyectos del Instituto, tanto la propia estructura como la superficie de la calzada serán repuestas en las vías , lo que aumentará la suavidad y velocidad de los tranvías. Asimismo, a lo largo de todo el recorrido se instalarán andenes elevados de parada, que podrán utilizar los ciudadanos con movilidad reducida. En los tramos curvos de las líneas de tranvía se utilizará un material compuesto, que incluye plástico reciclado [8] .
"Mostransproekt" está desarrollando proyectos para la organización de líneas de tranvía en nuevas áreas. Entre tales proyectos se encuentran las vías del tranvía en Biryulyovo [9] , en el territorio de Nuevo Moscú [10] , la extensión de la línea en la Autopista de los Entusiastas [11] .
Además, está previsto reconstruir la línea de monorriel en vías de tranvía [12] .
En 2002, se inauguró un nuevo depósito de tranvías Krasnopresnensky en Strogino , diseñado por Mostransproekt. Inicialmente, a partir de la década de 1920, el depósito estaba ubicado en el distrito de Presnensky , de ahí su nombre. A partir del 25 de mayo de 2002, el depósito atiende las rutas en su totalidad. El depósito Krasnopresnenskoye está diseñado para 255 vagones. Sirve 9 rutas que pasan en SZAO y SAO: No. 6, 10, 15, 21, 23, 27, 28, 30, 31. Material rodante principal: 71-134AE, 71-405-08, MTTA, MTTM, MTTC, 71 -414, MTTA-2 [13] .
En 2015-2016, en Moscú, en el marco de los proyectos Mostransproekt, se introdujo un plan integrado de gestión del tráfico (KSODD) dentro de la carretera de circunvalación de Moscú [14] . En total, se creó KSODD para 2.896 calles, con una longitud total de 2.793 km. Como parte de la primera etapa, el KSODD afectó 1282 calles del Tercer Anillo Vial , así como las principales vías de la ciudad. Durante la segunda etapa, se cubrieron 1614 calles dentro de los límites de la carretera de circunvalación de Moscú. En el futuro, está previsto ampliar la zona KSODD para los distritos de Moscú fuera de la carretera de circunvalación de Moscú .
El principal indicador del éxito del proyecto se llama el tiempo de llegada de la ambulancia . Con la introducción de KSODD, así como otras medidas destinadas al desarrollo de la infraestructura del transporte por carretera, una ambulancia comenzó a llegar a su destino en Moscú en 8 minutos, mientras que anteriormente esta cifra era de unos 20 minutos. Con la introducción del CSODD en el área de operación de los pasos de peatones en 2016, el número de muertes en accidentes disminuyó en un 14 % en comparación con 2015 y el número de heridos en un 10 % [15] .
En 2015, el Instituto diseñó esquemas de transferencia de autobuses para 31 estaciones del Círculo Central de Moscú [16] .
Desde 2016, se ha introducido en Moscú el Nuevo modelo de transporte urbano de superficie , dentro del cual Mostransproekt ha desarrollado parámetros de transporte para 211 rutas de transportistas comerciales [17] . Con la introducción del Nuevo Modelo, todos los autobuses de los transportistas comerciales cambiaron al nuevo estándar: se actualizó el material rodante, se revisaron las rutas, los autobuses se volvieron accesibles para personas con movilidad limitada. A principios de 2018, se supo que en Moscú aparecerían 29 nuevas rutas de transportistas privados. Algunos de ellos pasarán por el territorio de Nueva Moscú [18] .
La principal herramienta de diseño es la recopilación de datos sobre los viajes de los pasajeros del transporte público [19] . La información se recibe al pagar un viaje con un boleto que tiene un código de identificación único. Al combinar los datos obtenidos con los datos del sistema GLONASS y el cronograma de rutas, los analistas reciben una matriz de correspondencia que refleja una imagen completa de los movimientos de los pasajeros de Moscú en el NGPT, el metro y el transporte individual [20] .
En diciembre de 2017, según el proyecto del Instituto, se lanzó una red de rutas modernizadas en el área de Pechatniki [21] , incluida la adición de una nueva ruta. Allí se implementó el principio de un horario de múltiples rutas para cuatro rutas, cuando un autobús sirve en varias direcciones durante el día. Así, se distribuyeron 28 buses entre las cuatro rutas [22] .
Desde 2014, Mostransproekt ha completado 184 proyectos para mejorar los vestíbulos y pasos subterráneos del Metro de Moscú (96 proyectos en 2014, 88 en 2015-2016). En una primera etapa se reconstruyeron vestíbulos y pasos de peatones subterráneos en 84 estaciones de metro. La siguiente etapa implica la renovación del territorio adyacente en 88 estaciones [23] .
El Instituto diseñó la primera ciclovía urbana , que fue inaugurada en 2013 . Su recorrido transcurre entre los parques de la ciudad "Museon" y "Victory Park" . La longitud de la pista es de 16 km. El ancho de la pista es de unos tres metros, se le aplican marcas y un revestimiento especial, y se instala una luz de fondo [24] .
El 29 de junio de 2017, con la participación del alcalde de Moscú, Sergei Sobyanin, se inauguró el centro de transporte de Solnechnaya. Mostransproekt desarrolló la documentación de diseño para el puente peatonal y la sala de distribución. El área total del edificio es de 2100 m², incluidos 538 m² de instalaciones comerciales, el área de las calzadas y aceras previstas es de 0,16 ha. El objeto se encuentra a 16 kilómetros de la estación de tren Kievsky (en la parte norte del distrito Solntsevo de Moscú). La TPU "Solnechnaya" conectó el tercer microdistrito de Solntsev con la terminal de los autobuses "Solnechnaya" y la prometedora terminal de los autobuses "Skolkovo" [25] .
En julio de 2017, como parte del Foro Urbano de Moscú 2017, el director de Mostransproekt, Alexander Polyakov, presentó un menú interactivo de soluciones para que las ciudades desarrollen infraestructura de transporte [26] .
En julio de 2017, Mostransproekt firmó un acuerdo con Ulyanovsk sobre el desarrollo del sistema de transporte. El acuerdo prevé la creación de un modelo de transporte de la ciudad, el desarrollo de un sistema regional de navegación e información (RNIS) y la optimización de la red de rutas [27] . En el marco del acuerdo, se desarrollarán proyectos de gestión del tráfico por carretera para un tercio de las carreteras de Ulyanovsk (200 km). El modelo de transporte incluye información sobre las carreteras, la dirección del movimiento a lo largo de ellas, la cantidad de personas que viven y trabajan en las áreas, las rutas de transporte público y el espacio de estacionamiento.
En diciembre de 2017, los especialistas de Mostransproekt presentaron un modelo matemático de la ciudad. Para crear un modelo matemático, se utilizaron las estadísticas de la policía de tránsito de los últimos tres años. Se tomaron en cuenta datos sobre el movimiento del transporte público e individual durante las horas pico y durante el período interpico en diferentes épocas del año [28] .
El 11 de julio de 2017, Mostransproekt y la administración de la ciudad de Makhachkala firmaron un contrato para desarrollar una estrategia para el desarrollo integrado del sistema de transporte, teniendo en cuenta la comunicación con los territorios adyacentes por todos los modos de transporte. Incluirá el Programa para el Desarrollo Integrado de la Infraestructura de Transporte (PCRTI), el Esquema de Gestión Integrada del Tráfico (KSODD) y el esquema de servicios de transporte a la población. Para el desarrollo e implementación de KSODD en Makhachkala, se llevará a cabo un análisis de los flujos de transporte y pasajeros, estadísticas de accidentes y condiciones del tráfico. Sobre la base de los resultados del análisis de la situación del transporte, se ofrecerán a la ciudad proyectos de gestión del tráfico para calles con una longitud total de 50 km [29] .
Para la región de Oriol , el instituto desarrolló el portal Presta Atención, que fue lanzado el 25 de diciembre de 2017. El sitio permite a los residentes ponerse en contacto con las autoridades y monitorear la implementación de las obras de la ciudad. Está disponible en paytention.rf. El portal contiene datos sobre la mejora de patios , reparaciones mayores de casas, construcción y reconstrucción de caminos [30] .
Mostransproekt desarrolló el concepto de una estrategia de transporte para Hanoi , la presentación de la estrategia tuvo lugar el 11 de octubre de 2017. El modelo de transporte incluye información sobre todos los caminos y puntos de atracción para los ciudadanos. Para las áreas problemáticas, se propusieron medidas para cambiar la organización del tráfico, establecer semáforos, instalar señales y marcas . También se prepararon propuestas para optimizar la operación del transporte urbano de pasajeros [31] .
En 2016, Mostransproekt desarrolló un diseño preliminar para la ruta Hyperloop entre el centro comercial y logístico chino Hunchun y el puerto ruso de Zarubino . La tecnología Hyperloop se basa en el principio de reducir la resistencia cuando se conduce en vacío delantero (la presión es 1000 veces menor que la presión atmosférica), lo que permite alcanzar velocidades de hasta 1100 km/h. El sistema de transporte consta de cápsulas de carga y pasajeros que se mueven a lo largo de un tubo de vacío. Las cápsulas son impulsadas y frenadas por un motor eléctrico lineal [32] . Mostransproekt desarrolló la ruta de la ruta teniendo en cuenta el terreno y las instalaciones de infraestructura de transporte existentes. De esta forma, el recorrido será de 64,8 km, y la velocidad media de circulación con tecnología Hyperloop alcanzará los 875 km/h. Todo esto permitirá transportar más de 50 millones de toneladas de carga al año. Ubicado en el sureste de China, uno de los centros logísticos más grandes con la construcción de la línea tendrá acceso al mar. Esto será posible, ya que todo el viaje, incluida la carga y descarga, no llevará más de una hora [33] .
El director de Mostransproekt Alexander Polyakov es el vicepresidente de la Asociación Era Digital del Transporte , que se estableció en septiembre de 2017. Las tareas de la asociación incluyen la interacción con las regiones de Rusia para resolver los problemas del desarrollo de la infraestructura de transporte. El presidente de la asociación es Sergey Ten, miembro del comité de transporte y construcción de la Duma estatal [34] .
Mostransproekt es miembro del comité técnico para la normalización de la organización del tráfico TK 277 bajo Rosstandart. Las tareas del comité técnico incluyen la formación y consideración de propuestas de enmiendas a las normas de organización del tráfico, pruebas, evaluación de la viabilidad y aplicabilidad. Los miembros del comité técnico también están trabajando en el desarrollo de estándares internacionales e interestatales . El comité técnico incluye el Ministerio de Transporte de la Federación Rusa , la Agencia de Transporte por Carretera, la Dirección General de Seguridad Vial, el Ministerio del Interior de la Federación Rusa , el Centro de Gestión del Tráfico, etc. El presidente del comité técnico es el Viceministro de Transporte de la Federación Rusa Nikolai Asaul.