Los puentes de Voronezh incluyen cruces de puentes , puentes de represas, pasos elevados y pasos elevados de transporte ubicados en la ciudad de Voronezh , además de conectar las orillas de los ríos Don, Voronezh y embalse de Voronezh. Dentro de la ciudad hay tres puentes para automóviles que cruzan el embalse de Voronezh , un puente que cruza el río. Don, así como la transición colocada en la presa del embalse. Un lugar especial para la comunicación del transporte dentro de la ciudad lo ocupan los puentes ferroviarios que se lanzan sobre el embalse y la isla Otrozhensky . También hay muchos diseños más pequeños.
La fundación de Voronezh en 1586 en el interfluvio no lejos de la confluencia de los ríos navegables de Voronezh y el Don contribuyó al desarrollo del comercio a gran escala en la ciudad, que a mediados del siglo XVII había alcanzado un gran tamaño. lo que a su vez creó la necesidad de construir puentes completos a través de estos ríos. En el sitio del moderno puente Vogresovsky, el ferry Kuznetsk (o Merchant) existe desde la antigüedad . Pero debido a que el centro histórico de la ciudad se ubicaba en la margen derecha de la amplia planicie de inundación del río del mismo nombre, la presencia de cruces temporales no satisfacía las necesidades de la ciudad en crecimiento. La historia de la construcción de puentes en Voronezh comenzó en 1768 , cuando las primeras crónicas mencionaron por primera vez el puente Chernavsky como puente de madera. En la época soviética, aparecieron dos puentes más en la ciudad a través del embalse de Voronezh , creado en 1972 .
Históricamente, el primer puente significativo en la ciudad, actualmente es el puente central para automóviles y peatones en Voronezh . El puente tiene 6 pilares. La longitud del puente es de 364 metros. En 1768, el puente Chernavsky sobre el río Voronezh se mencionó como de madera. En la década de 1820, la presa Prydachenskaya se pavimentó con piedra y el puente en sí se reconstruyó sobre pilotes confiables. En 1909 se construyó el puente de hormigón Chernavsky , que se convirtió en uno de los símbolos de la ciudad. Destruido durante la guerra. Restaurado en 1959. En relación con el llenado del embalse de Voronezh en 1972, el puente se reconstruyó a fines del siglo XX. Durante 19 años, el Puente Chernavsky estuvo cerrado para su reconstrucción con un presupuesto de 1.200 millones de rublos. En octubre de 2009, se reanudó el tráfico completo en el puente [1] .
Puente de VaugresPuente de automóviles que conecta los distritos de Levoberezhny y Leninsky de Voronezh . La longitud del puente es de unos 500 metros. Una presa se acerca al puente desde la margen derecha del río , sobresaliendo hacia el embalse de Voronezh . Fue construido en 1931-1934, cuando se construyeron un puente de hormigón armado y una presa en el sitio de un pequeño puente. El puente fue construido usando el trabajo de prisioneros.
Puente nortePuente de automóviles y tranvías entre Zheleznodorozhny y los distritos centrales de la ciudad. Su construcción se programó para que coincidiera con la fecha del 400 aniversario de Voronezh. La longitud del puente es de 1800 metros. En el nivel superior en el período de 1985 a 2008, se llevó a cabo el tráfico de tranvías de pasajeros. Después de la liquidación del tranvía de Voronezh , el sendero en el nivel superior comenzó a colapsar, sus elementos de concreto colapsaron sobre los autos que pasaban al azar [2] .
Presa de VoronezhEl complejo hidroeléctrico del embalse de Voronezh consta de una presa de 1100 metros de largo y un puente de 112 metros de largo. La inauguración tuvo lugar el 29 de julio de 1972 [3] . Conecta los distritos soviético y de la orilla izquierda de la ciudad.
Puentes OtrozhenskyDos puentes Otrozhensky conectan los distritos Central y Zheleznodorozhny de Voronezh. Aparecieron en los días del Imperio Ruso . La longitud del puente Otrozhensky occidental es de 150 metros, el puente Otrozhensky oriental es de 120 metros. Entre ellos está la isla Otrozhensky [4] .
Dentro de la ciudad hay un puente sobre el río Voronezh, por el que pasa un tramo de peaje de la autopista M-4 Don .
Puente para automóviles y peatones a través del Don que conecta Voronezh y Semiluki en la autopista E-38 [5] . Todo el puente, incluida la prominencia larga y estrecha contigua en la margen derecha del Don, rodeada por Semiluki, se encuentra dentro de los límites administrativos de Voronezh.
Puente ferroviarioTambién hay un puente ferroviario separado que cruza el río. Don conectando Voronezh y Semiluki [6] . Opera trenes de carga y suburbanos a las estaciones Voronezh-1 , Voronezh-Kursky , Kursk , Belgorod, Kastornaya-Kurskaya , Nizhnedevitsk y Kastornaya-Novaya , así como trenes de larga distancia a las estaciones Moscú-Kievskaya, Moscú-Paveletskaya, Voronezh -1, Adler, Simferopol-Passenger, Novosibirsk-Main, Smolensk-Central, Kislovodsk, Kaliningrad-Passenger, Belgorod y el balneario Imeretinsky.
OtrosEl puente de pontones Gremyachinsky que cruza el Don conecta el microdistrito de Voronezh Shilovo con las secuelas de Novogremyachenskoye . Desmantelado durante la deriva del hielo . El puente en sí está ubicado a 600 metros de la frontera administrativa de la ciudad de Voronezh, pero tiene cierta importancia para la comunicación del transporte dentro de la aglomeración de Voronezh [7] .
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