Puente ferroviario de Murom

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Puente ferroviario de Murom
55°33′54″ s. sh. 42°05′01″ pulg. Ej.
Área de aplicación ferrocarril
cruces bien
Ubicación Múrom
Diseño
Tipo de construcción referencia
Número de tramos 6
largo total 844 metros
Despeje debajo del puente 23,65 metros
Explotación
Precio 1.895.000 rublos [1]
Inicio de la construcción junio de 1910
Finalización de la construcción 20 de agosto de 1912
Apertura 2 de septiembre de 1912

Puente ferroviario de Murom : un puente ferroviario que cruza el río Oka en Murom en el tramo Murom- Arzamas . Forma parte de la dirección sur del Ferrocarril Transiberiano y de la ruta sur del GZD .

La construcción de un puente para continuar el ramal Kovrov -Mur en dirección a Kazan se inició en junio de 1910 y duró 2 años y 3 meses.

El 20 de agosto de 1912 se remachó la estructura del último vano, y ya el 2 de septiembre se probó el puente con cuatro trenes cargados de balasto, y el mismo día se abrió el tráfico de trenes en el puente.

Inicialmente, el puente disponía de un carril peatonal, pero en agosto de 1914, debido al estallido de la Primera Guerra Mundial , se prohibió el paso de peatones.

A fines de la década de 1970, se colocó una segunda rama a través del puente.

Desde enero de 2001 hasta diciembre de 2004, se reemplazaron los tramos del puente. [2] El trabajo se llevó a cabo sin detener el tráfico. Durante la reconstrucción, para el desmantelamiento del tramo, por primera vez en el GZD, se utilizó el método de explosión dirigida.

Notas

  1. Murom.ru El puente que cruza el Oka en Murom cumple cien años
  2. SK Most. Puente ferroviario sobre el río. Okú