Puente ferroviario de Murom | |
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55°33′54″ s. sh. 42°05′01″ pulg. Ej. | |
Área de aplicación | ferrocarril |
cruces | bien |
Ubicación | Múrom |
Diseño | |
Tipo de construcción | referencia |
Número de tramos | 6 |
largo total | 844 metros |
Despeje debajo del puente | 23,65 metros |
Explotación | |
Precio | 1.895.000 rublos [1] |
Inicio de la construcción | junio de 1910 |
Finalización de la construcción | 20 de agosto de 1912 |
Apertura | 2 de septiembre de 1912 |
Puente ferroviario de Murom : un puente ferroviario que cruza el río Oka en Murom en el tramo Murom- Arzamas . Forma parte de la dirección sur del Ferrocarril Transiberiano y de la ruta sur del GZD .
La construcción de un puente para continuar el ramal Kovrov -Mur en dirección a Kazan se inició en junio de 1910 y duró 2 años y 3 meses.
El 20 de agosto de 1912 se remachó la estructura del último vano, y ya el 2 de septiembre se probó el puente con cuatro trenes cargados de balasto, y el mismo día se abrió el tráfico de trenes en el puente.
Inicialmente, el puente disponía de un carril peatonal, pero en agosto de 1914, debido al estallido de la Primera Guerra Mundial , se prohibió el paso de peatones.
A fines de la década de 1970, se colocó una segunda rama a través del puente.
Desde enero de 2001 hasta diciembre de 2004, se reemplazaron los tramos del puente. [2] El trabajo se llevó a cabo sin detener el tráfico. Durante la reconstrucción, para el desmantelamiento del tramo, por primera vez en el GZD, se utilizó el método de explosión dirigida.
Oka | Puentes sobre el|
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Istok - Oriol |
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Orel — Kaluga |
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Kaluga - boca |
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