Mary de Saint Ouen (estación de metro)

"María de Saint-Ouen"
Mairie de Saint-Ouen línea 13 línea 14
Metro de París
Pasillo linea 14
Ubicación	Saint-Ouen , Saint-Denis
fecha de apertura	30 de junio de 1952
Tipo de	de bóveda simple, poco profunda
Número de plataformas	2
Tipo de plataforma	lateral
forma de plataformas	directo
a las calles	Place de la République, boulevard Victor Hugo, boulevard Jean Jaurès, avenue Paul Lafargue, rue d'Alembert, rue du Docture Bauer, rue Diderot (Saint-Ouen)
Transporte terrestre	A 85, 137, 166, 173, 237, 274 Noctilien N14, N44
Modo de trabajo	5:30 [1] -1:15 [1]
Zona tarifaria	2
Código de estación	19-11
Estaciones cercanas	Carrefour-Pleyel , Garibaldi y Saint-Ouen [d]
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Mary de Saint-Ouen ( fr.  Mairie de Saint-Ouen ) es un nudo de transferencia para las líneas 13 y 14 del Metro de París , ubicado en la ciudad de Saint-Ouen en el departamento de Saint-Saint-Denis . Llamado así por su ubicación junto al ayuntamiento, ubicado en la Plaza de la República del local. Cerca de la estación también se encuentra la sede de Alstom Transport .

Historia

• La estación se inauguró el 30 de junio de 1952 como parte del tramo de lanzamiento de la línea 13 " Porte de Saint-Ouen " - "Carrefour-Pleyel", que trajo el ramal noreste de la línea 13 fuera de París y se convirtió en la primera sección suburbana. de esta línea.
• El tráfico de pasajeros en la estación de la entrada en 2013, según la RATP , ascendió a 3.716.189 personas [2] . En 2016, creció a 4.143.606 pasajeros (117º en términos de tráfico de pasajeros entrantes en el Metro de París [3] .

Perspectivas

Los planes oficiales para el desarrollo del metro de París incluyen la construcción de nuevos tramos, lo que conducirá a la aparición en la estación "Mary-de-Saint-Ouen" del primer eje suburbano de tránsito rápido de París, compuesto únicamente por líneas de metro.

Línea 14

En 2007 se aprobó la prolongación de la línea 14 desde Saint-Lazare hacia Saint-Ouen a través de la estación Porte de Clichy [4] . La apertura del sitio en forma abreviada tuvo lugar el 14 de diciembre de 2020 [5] . El diseño arquitectónico del vestíbulo de la línea 14 en la estación Mary de Saint-Ouen fue desarrollado por los estudios de arquitectura Bouygues TP , Solétanche Bachy France , Solétanche Bachy Tunnel y CSM Bessac [6] . La longitud de la plataforma será de 120,5 metros [7] [8] . Está previsto que el tramo finalice en la estación de Saint-Denis-Pleyel, y la ampliación de la línea para este último tramo de la línea está prevista para completarse en 2023. La estación tiene andenes con puertas correderas .

Línea 4

La planificación del tramo norte de la línea 4, que debe unir la Porte de Clignancourt con la futura estación Saint-Ouen-Les-Docx, fue aprobada por el consejo regional de Île-de-France el 25 de septiembre de 2008 [9] . En 2013, se anunció el período de construcción del sitio, hasta 2030 [10] .

Galería

• Pasillo linea 13

• escalera

• Decoración de la pared del pavimento

• Torniquetes

Notas

1. ↑ 1 2 Hora de París
2. ↑ Trafic annuel entrante par station (2013) Archivado el 12 de octubre de 2014. , en el sitio data.ratp.fr , consultado el 31 de agosto de 2014.
3. ↑ Trafic annuel participante par station du réseau ferré 2016. Métro Mairie de Saint-Ouen . data.ratp.fr._ _ Consultado el 22 de mayo de 2018. Archivado desde el original el 22 de mayo de 2018. (indefinido)
4. ↑ Comentario soulager la ligne 13 Archivado el 1 de junio de 2013 en Wayback Machine , artículo del 19 de octubre de 2007 en 20minutes.fr . Consultado el 11 de julio de 2012.
5. ↑ "La status s'est stabilisée ces derniers mois"  (enlace no disponible) , artículo del 19 de octubre de 2007 en 20minutes.fr . Consultado el 11 de julio de 2012.
6. ↑ Bouygues, Solétanche et CSM Bessac réaliseront la seconde partie du prolongement nord de la ligne 14 Archivado el 23 de mayo de 2014. - Le Moniteur - 23/5/2014.
7. ↑ Dossier d'information sur le prolongement de la ligne 14  (enlace no disponible) , página 12 - junio de 2014, sur prolongerligne14-mairie-saint-ouen.fr , consulta el 12 de junio de 2014.
8. ↑ Desaturation de la ligne 13 par le prolongement de la ligne 14 – Chapitre 3: Description du projet . pags. 20  (fr.) (pdf)  (enlace no disponible) . Desaturerlaligne13.com . Consultado el 25 de mayo de 2014. Archivado desde el original el 26 de abril de 2014.
9. ↑ Proyecto (no aprobado por el Consejo de Estado) del SDRIF adoptado el 25 de septiembre de 2008 , ver nota en la página 81 (página 83 del PDF).
10. ↑ Schéma directeur de la région Île- de -France, approuvé par le décret no .

Fuentes

• Roland, Gerard (2003). Estaciones de metro. D'Abbesses a Wagram. Ediciones Bonneton.