Línea 13 (Metro de París)

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línea 13
Metro de París
Apertura del primer sitio	1911
Longitud, kilómetros	24.3
Número de estaciones	32
Número máximo de coches en un tren	5
Número de vagones en el tren.	5
Intervalo de tráfico durante las horas pico	3-4 minutos
Electrodeposito	Taller de Playel, Taller de Chatillon

La línea 13  es una de las 16 líneas del Metro de París . Hasta 1930 se llamó Línea B. A partir de 2008 conecta los suburbios del norte de París ( Genvilliers , Le Courtille y Saint-Denis ) con los del sur (Châtillon, Montrouge , Malacoff ), pasando por la parte central de la aglomeración. . La mayoría de las estaciones de la línea están equipadas con puertas de andén automáticas . [1] [2]

Cronología

• 26 de febrero de 1911  - apertura de la línea B Norte-Sur ( Saint-Lazare  - Porte de Saint-Ouen )
• 20 de enero de 1912  - inicio de las obras del ramal noroeste ( La Fourche  - Porte de Clichy )
• 1930  - la entrada de la línea B en la subordinación del SMR y el cambio de nombre a la línea 13. La línea C diseñada pasó a llamarse la antigua línea 14
• 21 de enero de 1937  - Montparnasse - Bienvenue  - Porte de Vanves (primer tramo de la antigua línea 14)
• 27 de julio de 1937  - Se amplía la antigua línea 14 (se abre el tramo Duroc  - Montparnasse - Bienvenue, se transfiere el tramo Duroc - Envalid de la línea 10
• 30 de junio de 1952  - Porte de Saint-Ouen - Carrefour-Pleyel
• 27 de junio de 1973  - San Lázaro - Miromesnil
• 18 de febrero de 1975  - Miromesnil - Chance Elise - Clemenceau
• 26 de mayo de 1976  - Carrefour-Pleyel - Basílica de Saint-Denis
• 9 de noviembre de 1976  - apertura de los tramos Chanz-Elise - Clemenceau - Envalid (inclusión en la línea 13 de la antigua línea 14 ) y Porte de Vanves - Châtillon - Montrouge
• 9 de mayo de 1980  - Porte de Clichy - Gabriel Peri
• 25 de mayo de 1998  - Basil de Saint-Denis - Saint-Denis - Universidad
• 14 de junio de 2008  - Gabriel Peri - Le Courtille

Proyectos de desarrollo

En la segunda mitad de la década de 2000, se consideraron proyectos para extender ambos ramales de la línea 13 en la parte norte del Gran París. Tras la ampliación del ramal noroeste a la estación de Le Courtille el 14 de junio de 2008 [3]  · [4] [5] , se hizo una propuesta para construir otra estación - "Porte de Gennville" junto al principal puerto fluvial del Gran París . También el 6 de junio de 2013, se presentó un proyecto de desarrollo alternativo "Northern Loop of the Hauts-de-Seine" (en francés:  Boucle Nord des Hauts-de-Seine ) con la extensión del ramal a Argenteuil, el desarrollo de la documentación del proyecto. estaba previsto que comenzara en 2016 [6] . En 2013, el proyecto se incluyó en el programa de desarrollo de Ile-de-France hasta 2030. [7]

Se planeó extender el ramal noreste de la línea en dos tramos hasta la comuna de Stenz, con la posibilidad de transferir a Tramekspress T11. El proyecto se consideró en 2008-2013, en septiembre-diciembre de 2013 se excluyó de los planes de desarrollo hasta 2030. [7] [8] .

En la primera mitad de la década de 2000, el periódico en línea francés 20minut publicó un artículo que hablaba sobre la congestión de la línea 13 y las perspectivas de aumentar la capacidad [9] .

Material rodante

La línea es atendida por trenes de cinco vagones del modelo MF 77 , con base en dos depósitos: Atelier de Playel y Atelier de Châtillon . Los trenes de la línea fueron revisados ​​en 2007 [10] . Había menos asientos en los trenes para acomodar a más pasajeros.

Mapa de líneas

Notas

1. ↑ Copia archivada . Consultado el 17 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 14 de diciembre de 2019. (indefinido)
2. ↑ Sistema de control de puerta de plataforma DOF1 | Férsil . Consultado el 17 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 17 de diciembre de 2019. (indefinido)
3. ↑ Extension de la ligne en direction Asnières-Gennevilliers le Luth (enlace inaccesible) . Fecha de acceso: 28 de julio de 2016. Archivado desde el original el 1 de noviembre de 2008. (indefinido) 
4. ↑ Présentation du projet de prolongement dans les Hauts-de-Seine (enlace inaccesible) . Consultado el 28 de julio de 2016. Archivado desde el original el 18 de noviembre de 2007. (indefinido) 
5. ↑ Comunicado de prensa de la RATP - Prolongement de la ligne 13 du métro: Top départ! (enlace no disponible) . Consultado el 28 de julio de 2016. Archivado desde el original el 27 de octubre de 2007. (indefinido) 
6. ↑ Contrat de développement territorial "Boucle Nord des Hauts-de-Seine", páginas 190-191  (fr.)  (enlace no disponible) . París Metropole (4 de junio de 2013). Fecha de acceso: 24 de noviembre de 2013. Archivado desde el original el 2 de diciembre de 2013.
7. ↑ 1 2 Schéma directeur de la région Île-de-France, Fascicule 5 - Propositions pour la mise en œuvre Archivado el 3 de marzo de 2016 en Wayback Machine , P.
8. ↑ SDRIF - Développer le réseau pour accompagner le projet urbain Archivado el 16 de julio de 2011 en Wayback Machine , página 81
9. ↑ 20minutos: Comentar soulager la ligne 13 . Consultado el 21 de enero de 2020. Archivado desde el original el 10 de diciembre de 2017. (indefinido)
10. ↑ Mise en place d'un plan de transport adapté pour la deserte du Stade de France pour le match France-Maroc  (fr.)  (enlace no disponible) . RATP (16 de noviembre de 2007). Consultado el 23 de noviembre de 2007. Archivado desde el original el 23 de octubre de 2007.

Enlaces

•  (fr.) Sitio web oficial de la RATP
•  (Inglés) Sitio web de habla inglesa de la RATP
•  (Inglés) Mapa interactivo del RER (del sitio web de la RATP)
•  (Inglés) Mapa interactivo del metro de París (del sitio web de la RATP)
•  (fr.) Sitio web de Mobidf, dedicado al RER (no oficial) (enlace inaccesible - historial ) . (indefinido) 
•  (fr.) Sitio web de Metro-Pole, dedicado a los transportes públicos de París (no oficial) (enlace no disponible) . Archivado desde el original el 8 de diciembre de 2005. (indefinido) 
•  (fr.) Sitio web de Ensemble pour la ligne 13, sitio web de Petición que protesta por el hacinamiento y la falta de desarrollo en la línea 13 (no oficial) (enlace no disponible) . Archivado desde el original el 15 de enero de 2007. (indefinido) 

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