Dirigibles flexibles clase N

Los dirigibles blandos de clase N ( ing.  M-class blimp ) son una serie de dirigibles construidos por Goodyear Aircraft Company de Akron , Ohio . Los dirigibles fueron utilizados por la Armada de los Estados Unidos .

Historia

El primer modelo, el ZPN-1, fue una continuación de la serie de aeronaves clase M. Pero luego se cambió el nombre a ZPG-1 y luego a SZ-1A. El contrato se adjudicó originalmente a Goodyear Aircraft Company . El primer dirigible iba a ser entregado en 1952. La aeronave utilizó helio como gas portador. El volumen fue de 24.777 metros cúbicos. M. Esto fue seguido por pedidos de cuatro aeronaves de clase N modernizadas. Fueron entregados en 1954 y recibieron la designación ZP2N. Tres de ellos estaban equipados con una antena AN/APS-20 y fueron designados ZP2-W. El volumen de aeronaves de este lote superó los 28.317 metros cúbicos. El primer ZP2-W ingresó a la Armada en mayo de 1955. Se utilizaron para llenar las lagunas de radar en la red. Estas aeronaves lograron romper el récord de distancia de vuelo: en 8 días una de las aeronaves cubrió una distancia de 15.205 km. El siguiente dirigible de esta serie fue el ZPG-3W . Se convirtió en el dirigible blando más grande construido para las necesidades del ejército . La Marina de los EE. UU. recibió cuatro ejemplos.

La singularidad del modelo radica en el hecho de que la enorme antena estaba ubicada dentro de un globo de helio . El primer barco ingresó a la Marina de los EE. UU. en julio de 1958. El barco tenía 121,9 metros de largo y 36,6 metros de alto. El volumen fue de 23.648 metros cúbicos. En ese momento, el ZPG-3W era el dirigible blando más grande . Se convirtió en el último dirigible ordenado por la Marina de los EE . UU . El 6 de julio de 1960, un accidente de aeronave blanda mató a 18 marineros, lo que arrojó dudas sobre el destino de las aeronaves blandas.

Especificaciones

Fuentes