| Aldea | |
| Nizhnedneprovsk-Uzel | |
|---|---|
| ucranio Nyzhnyodniprovsk-Vuzol | |
| 48°28′55″ N. sh. 35°06′58″ E Ej. | |
| País | Ucrania |
| Región | Región de Dnipropetrovsk |
| Historia y Geografía | |
| Fundado | 1920 |
| Zona horaria | UTC+2:00 , verano UTC+3:00 |
| identificaciones digitales | |
| Código postal | 49000 |
| código de coche | AE, KE/04 |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
Nizhnedneprovsk-Uzel - un pueblo en la parte oriental de la orilla izquierda de la ciudad de Dnipro ; una de las estaciones de tren de clasificación más grandes.
El asentamiento surgió como un asentamiento de trabajadores ferroviarios en relación con la construcción y el desarrollo del patio de clasificación de Nizhnedneprovsk-Uzel y un puente sobre el Dnieper .
Se planeó construir la estación en 1912 en relación con la construcción del ferrocarril Merefo - Kherson , pero, debido a la guerra civil, la construcción se suspendió hasta 1927 .
En 1929, el Comisariado Popular de Ferrocarriles decidió construir un gran nudo ferroviario en la margen izquierda del Dnieper, en el tramo Igren - Nizhnedneprovsk, que podría corresponder al aumento del tráfico de mercancías, que estaba asociado con el desarrollo activo de la industria en Dnipropetrovsk.
La construcción comenzó en 1930 y terminó dos años después, por lo que en el sitio de un modesto apartadero, en 1941 , aparecieron 52 pistas y 6 parques.
El 25 de agosto de 1941, las autoridades y tropas soviéticas abandonaron la ciudad de Dnepropetrovsk, ocupada por tropas alemanas . [1] , [2]
Después del 25 de agosto de 1941, las tropas soviéticas abandonaron los distritos de la margen derecha de Dnepropetrovsk y se trasladaron a la margen izquierda del Dniéper, donde ocuparon la línea defensiva. En Nizhnedneprovsk, los combates continuaron hasta finales de septiembre. Los cadetes de la Escuela de Artillería de Dnepropetrovsk se distinguieron en estas batallas . Por su valor durante la defensa de Dnepropetrovsk, 16 alumnos de la escuela recibieron el título de Héroe de la Unión Soviética . [3]
A finales de septiembre de 1941, la ciudad fue ocupada por tropas alemanas. [3]
El 27 de septiembre de 1943 la ciudad fue liberada. [3]
En el otoño de 1943, la rama operativa del cuartel general de la 20ª División de Fusileros de la Guardia estaba ubicada en una casa de madera en el centro de Nizhnedneprovsk . [cuatro]
A lo largo de los años, el cruce se expandió y la rotación de carga creció rápidamente de un año a otro, en los años cuarenta el cruce se convirtió en el más grande del país.
En la estación, se lleva a cabo la clasificación y acumulación de vagones, hay una colina de clasificación, aquí se encuentran varias plataformas de pasajeros: Nizhnedneprovsk-Uzel, pl. 196 km, Depósito Sur, Depósito Norte. De oeste a este, la NDU se extiende por cuatro kilómetros.
En 2007, se invirtieron importantes fondos en la reconstrucción del centro, se ordenaron las plataformas y se instalaron nuevos galpones. La reconstrucción también afectó a las instalaciones de la vía, por lo que, en los cruces, apareció un nuevo sistema de alarma con LEDs.
Locomotora eléctrica VL8 m -682, Nizhnedneprovsk-Uzla, junto a TC-1
Locomotoras eléctricas VL8 m -1488 y DE1 -003, Nizhnedneprovsk-Uzel
Locomotora eléctrica VL11 М6-498 se acerca a Nizhnedneprovsk-Uzlu desde el lado del puente de Samara
Automotor 620M -025 , Nizhnedneprovsk-Uzel
El tren eléctrico EPL2T -027 se acerca a la estación. Nizhnedneprovsk-Uzel
Locomotora eléctrica VL8 -814, tramo Nizhnedneprovsk-Uzel - Igren
Locomotora eléctrica VL8 -1604, st. Nizhnedneprovsk-Uzel
En el este de la NDU hay un depósito de locomotoras (PM1), e incluso al este comienza el puente de Samara, a lo largo del cual corre la NDU - Igren (dirección Sinelnikovskoye). Los caminos también van hacia el norte, paralelos a Samara, hacia Novomoskovsk (dirección a Kursk ).
Desde la parte norte, el cruce descansa contra una gran zona industrial, atravesada por numerosas vías de acceso que parten de la NDU y st. País.
Hay una zona residencial urbana - Severny . En su territorio hay calles con nombres como Semaphornaya, Elektrovoznaya, Zheleznodorozhnaya, Konduktorskaya: afecta la proximidad de un gran centro. Desde el sur, NDU está limitada por pequeñas empresas y la costa. Desde el oeste, un ramal procedente de Tonnelnaya Beam y un camino procedente de la Estación Central ( Dnepr-Glavny ) desembocan en el cruce.