620M

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620M
PESA 620M

Rail bus modelo 620M en la estación de tren de Vilnius
Producción
Años de construcción desde 2004
País de construcción  Polonia
(620M, 620McU) Bielorrusia (620McB)
 
Fábrica Planta de reparación de automóviles PESA
Belkommunmash
Minsk
Fabricante PESA Bydgoszcz SA
(620M, 620McU)
Belkommunmash junto con PESA Bydgoszcz SA
(620McB)
coches construidos 29
Detalles técnicos
Tipo de servicio Pasajero
fórmula axial 2 0 -2
Longitud de la composición 27 350
Diámetro de la rueda 840mm
Ancho de vía 1520mm
Peso operativo 50 toneladas
tipo de motor

diésel :

  • MTU 6R183TD13H (números 001-004)
  • MAN D2876 LUE 623 (números del 005 en adelante)
Potencia del motor 315 kW (MTU),
385 kW (MAN)
Velocidad de diseño 120 km/h
Explotación
Países operativos  Ucrania Lituania Bielorrusia
 
 
La carretera Ferrocarril del Sur , Ferrocarril de Lvovskaya , Ferrocarril de Bielorrusia
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620M  - autobús ferroviario ( automotor ), fabricado por PESA Bydgoszcz SA . Desarrollado sobre la base del autobús ferroviario SA106 (tipo 214M) para los Ferrocarriles de Ucrania en 2004. Estaba destinado a su uso en líneas de carga ligera del ferrocarril ucraniano (Sur, Suroeste, Lvov). En el período de 2005 a 2009 se entregaron 10 unidades. En 2008, los Ferrocarriles Lituanos ordenaron una serie de 12 unidades . Además , se fabricó una versión modernizada del 620McB para el Ferrocarril Bielorruso a partir de los car kits de la empresa PESA Bydgoszcz SA en Bielorrusia , donde recibió la designación DP1 [1] .

Construcción

Es un automóvil autopropulsado con una capacidad máxima de 110 pasajeros + 95 asientos, equipado con dos cabinas de conducción, con planta motriz (PowerPack) bajo el piso de la carrocería. La velocidad máxima es de 120 km / h, el rango de crucero en una estación de servicio es de 1000 km. Puede ser operado tanto individualmente como por un sistema de muchas unidades (hasta 3 secciones).

El cuerpo de carga está hecho de acero inoxidable, las ventanas están pegadas, el interior está hecho de materiales poliméricos. El tren de rodaje consta de dos bogies de dos ejes equipados con frenos de disco, uno de ellos de tracción, accionado por transmisión hidráulica (Voith Tr211). La central eléctrica de MTU (Alemania) se instala en las primeras copias de los autobuses (620M‑001, 620M‑002, 620M‑003, 620M‑004). Incluye: motor diesel MTU 6R183TD13H (315 kW), transmisión hidráulica Voith Tr211re3, sistema de enfriamiento BEHR. Los siguientes (620M-005 y posteriores) están equipados con una planta de energía Voith Turbo (Alemania), llamada PesaPack. Incluye: motor diésel MAN D2876 LUE 623 (385 kW), transmisión hidráulica Voith Tr211re4, sistema de refrigeración Voith Turbo.

Por iniciativa de los Ferrocarriles de Bielorrusia, en 2011, sobre la base del automotor 620M, se desarrolló y produjo el automotor PESA 620Mc con una nueva cabina de conductor, resultado de un proyecto conjunto de Belkommunmash OJSC y el holding polaco PESA Bydgoszcz SA con la participación de Minsk Carriage Repair Plant OJSC. La versión para Bielorrusia recibió la designación DP1 (como tren diésel) y el modelo de fábrica PESA 620McB [2] . Exteriormente, se diferencia principalmente en la forma de la parte frontal y los dispositivos de iluminación.

Se entregó una máquina mejorada similar (modelo 620McU) a Ucrania (designada 620M-025).

Uso

Los automotores 620M del modelo básico se entregaron a los ferrocarriles de Ucrania en la cantidad de 10 unidades y Lituania en la cantidad de 12 unidades; modificaciones 620Mc - ferrocarriles de Bielorrusia (6 unidades) y Ucrania (1 unidad).

Notas

  1. ↑ El primer tren diésel DP-1 está en pruebas de puesta en servicio // www.stroyteh.ru . Consultado el 27 de junio de 2015. Archivado desde el original el 29 de junio de 2015.
  2. ↑ Noticias de BelKommunMash: El primer tren diésel DP1 está en pruebas de puesta en servicio // www.bkm.by. Fecha de acceso: 27 de junio de 2015. Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2012.


Enlaces

 Trenes y automotores diésel de la URSS y el espacio postsoviético [~ 1]
tracción de vagones
tracción locomotora
Automóviles de pasajeros
(autobuses ferroviarios)
Vagones de carga y pasajeros
Calibre japonés [~ 2]
Pista 750 mm
  1. ↑ Trenes y automotores diésel operados y/o desarrollados en la URSS y sus ex repúblicas
  2. ↑ Los trenes y automóviles diésel operaban en la región de Sajalín del Ferrocarril del Lejano Oriente antes del cambio de ancho a ruso .