Nogid, Lev Markovich

Lev Markovich Nogid
Fecha de nacimiento	1892( 1892 )
Lugar de nacimiento	Varsovia
Fecha de muerte	8 de febrero de 1972( 08/02/1972 )
Un lugar de muerte	Leningrado
Ciudadanía	Imperio Ruso , URSS ,
Ocupación	construcción naval
Premios y premios

Lev Markovich Nogid (1892-1972) - Constructor naval soviético , doctor en ciencias técnicas , profesor .

Biografía

Lev Markovich Nogid nació en 1892 en Varsovia [1] [2] (según otras fuentes en San Petersburgo [3] ).

En 1914 ingresó en el departamento de construcción naval del Instituto Politécnico de Petrogrado , pero ese mismo año fue llamado al servicio militar. Participó en la Primera Guerra Mundial , recibió la Cruz de San Jorge de cuarto grado por su valentía . Participó en la Guerra Civil [4] .

En 1928 se graduó en el departamento de construcción naval del Instituto Politécnico de Petrogrado.

Inmediatamente después de graduarse, se convirtió en su maestro [3] . Trabajó en la oficina de diseño TsKB-32 , donde recorrió el camino laboral y científico de ingeniero a diseñador jefe. En 1928, fue el diseñador jefe del arrastrero principal: el granelero " Ayuntamiento de Odessa " (se construyeron un total de 37 arrastreros de este proyecto). Supervisó el desarrollo de proyectos de arrastreros de pesca , barcos de hielo, rompehielos y barcos de guerra. En 1934, desarrolló un borrador de norma de estabilidad para arrastreros, que fue aprobado por el Registro de la URSS y fue la primera experiencia en la práctica nacional de estandarización de barcos [4] .

En 1934-1937, L. M. Nogid fue el gerente de proyecto para el diseño y construcción de barcos hidrográficos del tipo Ocean en la planta No. 194 que lleva el nombre de Andre Marty en Leningrado [5] . En los mismos años, fue gerente de proyecto para la construcción de barcos hidrográficos del tipo Kamchadal  , una serie de barcos de construcción especial para las necesidades del servicio hidrográfico de la Flota del Pacífico encargado por la Armada de la URSS .

Desde 1938, dirigió el diseño de dragaminas de escuadrón, incluido el barco líder Vladimir Polukhin , que se convirtió en parte de la Flota Báltica de la Bandera Roja en noviembre de 1942 .

En 1939-1941, en la cuenca hidrodinámica del Instituto de Construcción Naval de Leningrado, realizó los primeros experimentos de simulación de hielo natural con placas de parafina , estearina y una mezcla de estearina y grasa de res. Basado en datos experimentales, en 1941 desarrolló una teoría original para modelar el movimiento de un rompehielos en el hielo. Publicaciones sobre obras similares en el extranjero aparecieron solo 30 años después [4] .

Hasta 1945 fue el diseñador jefe de la Oficina Central de Diseño-32. Diseñó una serie de arrastreros de pesca y buques de carga seca. Desarrolló una fórmula para la dependencia del peso de la carga transportada en el desplazamiento de la embarcación. Al mismo tiempo, enseñó en el Instituto de Construcción Naval de Leningrado. En 1944 se convirtió en doctor en ciencias técnicas, en 1945, en profesor . De 1945 a 1958 fue jefe del departamento de diseño de barcos en LCI [6] .

La hija de L. M. Nogid, Irina (1925-1967), trabajó en el State Hermitage en el laboratorio de investigación química [7] .

Lev Markovich Nogid murió el 8 de febrero de 1972 en Leningrado.

Bibliografía

Nogid L. M. fue autor de más de 70 artículos científicos sobre el diseño de barcos.

• Buques pesqueros. L.-M., 1935;
• La teoría del diseño de barcos. L., State Union Publishing House de la industria de la construcción naval., 1955;
• Diseño de embarcaciones marítimas. Libro de texto. Parte 1. Metodología para determinar los elementos del buque diseñado / L., Construcción naval, 1964. - 359 p.
• Diseñar la forma del barco y construir un dibujo teórico. - L., Sudpromgiz, 1962. - 243 p.
• Estabilidad del buque y su comportamiento en mar agitado (diseño de buques marítimos). proc. tolerancia. Parte 2. Construcción naval, 1967. - 241 p.
• Diseño de embarcaciones marinas: selección de indicadores de forma y determinación de la capacidad de potencia de la embarcación diseñada. - L., 1976.

Notas

1. ↑ Melua AI Ingenieros de San Petersburgo. enciclopedia _ - San Petersburgo. : Editorial de la Fundación Internacional para la Historia de la Ciencia, 1996. - S. 426. - 814 p. - ISBN 5-86050-081-5 .
2. ↑ Melua A.I. Asedio de Leningrado. Enciclopedia. - San Petersburgo. : Humanística, 1999. - S. 345. - 671 p. — ISBN 5-86050-108-0 .
3. ↑ 1 2 Nogid Lev Markovich Copia de archivo fechada el 23 de marzo de 2016 en la Wayback Machine Russian Jewish Encyclopedia , volúmenes 1-3, Epos Publishing House, Moscú, 1994-1997
4. ↑ 1 2 3 Mark Shabashkevich. Lev Markovich Nogid  // Oeste Este: Semanal. - EE. UU., 2015. - 16-22 de diciembre ( número 47 (786) ). - S. 13 .
5. ↑ Smirnov K. D. Barcos hidrográficos del tipo "Océano" // Construcción naval. - 2007. - Nº 4 . - S. 36-39 . — ISSN 0039-4580 .
6. ↑ Departamento de diseño de barcos de la Universidad Técnica Marina Estatal de San Petersburgo . Consultado el 5 de julio de 2018. Archivado desde el original el 8 de noviembre de 2020. (indefinido)
7. ↑ Ermita. Historia y Modernidad, 1990 . Consultado el 5 de julio de 2018. Archivado desde el original el 22 de mayo de 2021. (indefinido)