El transporte público de Kurgan es un sistema de transporte urbano de pasajeros de la ciudad de Kurgan .
El 24 de noviembre de 1965 se inauguró la primera línea de trolebuses en Kurgan. El mismo día, entraron en la línea 4 trolebuses de la marca ZIU , que llevaron a los primeros pasajeros a lo largo de la ruta KZKT-Khimmash. Fue a partir de ese momento que comenzó el tráfico regular de trolebuses en Kurgan. Con la apertura del tráfico de trolebuses en la ciudad, se construyeron dos subestaciones de tracción con una capacidad de 3600 kW . La longitud de la red de contactos fue de 26,4 km . La flota de trolebuses constaba de 10 coches. El movimiento se llevó a cabo a lo largo de tres rutas: "KZKT - Khimmash", "KZKT - EMI", "KZKT - KSM". En los años 80 del siglo XX se introdujeron nuevas líneas de trolebuses que conectaban el centro de la ciudad con la periferia. Entonces, se inició el tráfico a la planta de Sintez, a la avenida Marshal Golikov, al aeropuerto y al pueblo de Sirenevy. [una]
Hasta fines de 2006, la operación del sistema de buses urbanos estuvo a cargo de la Empresa Municipal de Transporte Urbano de Pasajeros (MPGPT). La flota constaba de autobuses Ikarus , LiAZ , LiAZ , LAZ , KAVZ , MARZ , MARZ , Mercedes-Benz , Hainje , Den Oudsten , Setra , Scania . Las rutas más transitadas fueron servidas por los autobuses Ikarus-280.33 . Además de las rutas regulares, había rutas expresas que duplicaban las rutas regulares, pero al mismo tiempo tenían menos paradas. Desde 2007, ha habido un reemplazo de las rutas que anteriormente servía MPGPT, y las rutas se transfirieron a la empresa OAO RegionAvtoTrans-Kurgan, que reemplazó a MPGPT, pero duró hasta 2009 y también se cerró. Desde 2009, todas las rutas de la ciudad se han entregado a empresas comerciales.
El taxi minibús en Kurgan comenzó a desarrollarse activamente a fines de la década de 1990 y principios de la de 2000. Ahora el taxi de ruta fija está representado por varios transportistas, tiene una red desarrollada. Inicialmente, la flota de taxis de ruta fija estaba compuesta casi en su totalidad por minibuses Gazelle con capacidad de hasta 13 personas; en los últimos años, han sido reemplazados sistemáticamente por Ford Transit , Mercedes-Benz Sprinter , más espaciosos y cómodos .
Dentro de los límites de Kurgan hay puntos de parada para trenes eléctricos, es posible utilizarlos como transporte urbano. Sin embargo, los trenes eléctricos circulan con muy poca frecuencia y se llenan principalmente con pasajeros suburbanos. Además, viajar en tren eléctrico es más caro que viajar en transporte público intraurbano.
El ferrocarril infantil de Kurgan opera en Kurgan. Se encuentra en el territorio del TsPKiO entre la calle Pushkin y el río Tobol. La carretera tiene 2 estaciones (Pionerskaya y Zvezdochka) y tiene 1,5 km de largo. La temporada comienza el 1 de junio y finaliza el 31 de agosto. En la primavera de 2011 se reconstruyó la carretera. Se colocaron traviesas de hormigón a lo largo de todo el recorrido y se reacondicionaron los edificios de las estaciones. Sin embargo, desde la apertura hasta el día de hoy, el problema más importante del Ferrocarril Infantil de Kurgan es, quizás, la falta de un edificio educativo propio. Los círculos de jóvenes trabajadores ferroviarios se ven obligados a amontonarse en rincones extraños, lo que no puede sino afectar la calidad de la formación de los niños [2] .