Zhitomir (Ozernoye) | |||||||
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Ozerne | |||||||
IATA : no - OACI : UKKO | |||||||
Información | |||||||
Vista del aeropuerto | Militar | ||||||
País | Ucrania | ||||||
Ubicación | Óblast de Zhitomir | ||||||
fecha de apertura | 1933 | ||||||
NUM altura | + 230 metros | ||||||
Zona horaria | UTC+2 | ||||||
Mapa | |||||||
lago | |||||||
Pistas | |||||||
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Ozernoe es un aeródromo militar ubicado a 12 km al sur de la ciudad de Zhytomyr ( región de Zhytomyr ) en Ucrania. Anteriormente, hasta 1959, se lo conocía como aeródromo de Skomorokh o Zhytomyr ).
El aeródromo fue construido en 1933 y tenía el nombre de Skomorohi. El nombre actual de aeródromo de Ozernoe recibió en 1959 después de la construcción de una nueva pista de aterrizaje de hormigón y la transición de los regimientos basados en tecnología de chorro.
En abril de 1938, comenzó en el aeródromo la formación del 17º Regimiento de Aviación de Cazas bajo la 63ª Brigada de Aviación de Cazas de la Fuerza Aérea del Distrito Militar Especial de Kiev en aviones I-16 . El regimiento participó en la liberación de Ucrania occidental en aviones I-16 e I-15bis del 17 al 28 de septiembre de 1939 y desde octubre de 1939 tiene su base en el aeródromo de Ovruch [1] .
El 8 de mayo de 1938, se formó el 28.º Regimiento de Aviación de Cazas en el aeródromo sobre la base de los Escuadrones de Aviación de Cazas 34.º, 35.º y 36.º de la 35.ª Brigada de Aviación de Cazas de la Fuerza Aérea KOVO. En 1938, dos escuadrones del regimiento partieron en misión a España . En julio de 1939, el 1er escuadrón del Capitán Filkin partió hacia la República Popular de Mongolia como parte de la Fuerza Aérea del 1er Grupo de Ejércitos para participar en el conflicto Khalkhin-Gol . En el período del 17 al 28 de septiembre de 1939, el regimiento, como parte de la 69.ª Brigada de Aviación de Cazas de la Fuerza Aérea del Frente Ucraniano, participó en la liberación del oeste de Ucrania en aviones I-16 e I-15bis . En enero de 1940, un escuadrón del regimiento partió para la Guerra Soviético-Finlandesa . Y en el período del 28 de junio al 9 de julio de 1940, la 69.ª Brigada de Aviación de Cazas de la Fuerza Aérea del 12.º Ejército del Frente Sur participó en la liberación de Besarabia en aviones I-16. Desde finales de enero de 1941, el regimiento comenzó a entrenarse para nuevos cazas MiG-3 , las primeras salidas de entrenamiento en MiG se realizaron el 27 de febrero de 1941. El regimiento se enfrentó a la Gran Guerra Patriótica como parte de la 15.a división aérea mixta de la Fuerza Aérea del Distrito Militar Especial de Kiev (con el comienzo de la guerra se transformó en la Fuerza Aérea del Frente Sudoeste) con 63 aviones MiG-3 (de los cuales 14 estaban averiados) y 20 I-16 (de los cuales 7 estaban averiados). Antes del comienzo de la guerra, el regimiento tenía su base en el aeródromo de Chunev del centro aéreo de Lviv [1] [2] .
El 15 de mayo de 1938, el 46º Regimiento de Aviación de Cazas se formó en el aeródromo bajo la 69ª Brigada de Aviación de Cazas de la Fuerza Aérea del Distrito Militar Especial de Kiev en aviones I-16 . El regimiento participó en la liberación de Ucrania occidental en aviones I-16 e I-15bis del 17 al 28 de septiembre de 1939 y del 28 de junio al 9 de julio de 1940 en la liberación de Besarabia en aviones I-16 e I-153. Antes del comienzo de la Segunda Guerra Mundial, el regimiento se trasladó a Dubno con la tarea de cubrir Lutsk, al comienzo de la guerra voló al aeródromo de campo en Mlynov, con 56 I-16 e I-153 [1] .
Desde el 9 de septiembre de 1939, los siguientes han tenido su base en el aeródromo:
De acuerdo con el Decreto de la SNK de la URSS SNK No. 1344-524ss del 25 de julio de 1940, comenzó la formación de la 18 División de Aviación que consta de tres regimientos en el aeródromo de Skomorokha. Uno de los regimientos, el 93º regimiento de aviación de bombarderos de largo alcance , se formó en mayo de 1940 en aviones DB-3F y tenía su base en el aeródromo. Con el comienzo de la Gran Guerra Patria, el regimiento participó en las primeras batallas, en la segunda quincena de julio de 1941, el piso se trasladó al aeródromo de Paraskeevka, donde incluyó 10 aviones I-16 para escolta. A finales de agosto, el regimiento pasó a llamarse 98º regimiento de aviación de bombarderos de largo alcance y se transfirió al 52º dbad .
Durante la guerra, el aeródromo fue utilizado por la Luftwaffe , y después de la liberación de Ucrania de los nazis, por la Fuerza Aérea Soviética. Después de la reorganización de la aviación de largo alcance en abril de 1946, la 15.ª División de Aviación de Bombarderos de la Guardia de Gomel del 4.º Cuerpo de Aviación de Bombarderos de la Guardia de Gomel (desde 1949 - el 81.º Cuerpo de Aviación de Bombarderos de la Guardia de Gomel , y desde 1950 - la 81.ª Aviación de Bombarderos Pesados de la Guardia Cuerpo ). El mando y control de la división estuvo estacionado en el aeródromo hasta la transferencia de la división a la jurisdicción ucraniana en 1992 [3] .
Como parte de la división en diciembre de 1945, los siguientes tenían su base en el aeródromo [3] :
Desde el 10 de octubre de 1959, el 894º Regimiento de Aviación de Cazas de la 120ª División de Aviación de Cazas de Defensa Aérea tiene su base en el aeródromo de MiG-15, Su-9 (1959-1979), MiG-23 ML/MLD (1979-1992) aeronave. Desde 1960, el regimiento pasó a formar parte del 19.º Cuerpo de Defensa Aérea (formado sobre la base de la 120.ª División de Aviación de Combate de Defensa Aérea). El 1 de diciembre de 1981, el regimiento de la 19 División de Defensa Aérea fue transferido a la Fuerza Aérea del Distrito Militar de los Cárpatos , en 1982 fue transferido al 24 Ejército Aéreo del Alto Mando Supremo, el 15 de abril de 1986 fue transferido desde las 24 Fuerzas de Defensa Aérea hasta el 28 Cuerpo de Defensa Aérea, la 2ª Defensa Aérea OA . En enero de 1992, junto con el 28 Cuerpo de Defensa Aérea, se incluyó en la 8 División de Defensa Aérea y las Fuerzas Armadas de Ucrania. En 2000, el regimiento se transformó en el 9º Regimiento de Aviación de Cazas de la Fuerza Aérea de Ucrania, más tarde se desplegó en la 9ª Brigada de Aviación de Cazas de la Fuerza Aérea de Ucrania [1] .
Hasta el 6 de marzo de 2022, la brigada de aviación táctica 39 de la Fuerza Aérea de Ucrania estuvo basada en el aeródromo. En septiembre de 2021, una empresa turca planeó la modernización del aeródromo sobre la base de una licitación por un monto de 350 millones UAH.
En 1982, se filmó una película basada en la novela " Tenderness for the Roaring Beast " sobre la base del aeródromo , en la que participaron los pilotos del regimiento y el equipo de aviación del aeródromo.