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Fuerzas Armadas | Fuerzas Armadas de la URSS | |
Tipo de fuerzas armadas | fuerza Aerea | |
Tipo de tropas (fuerzas) | aviación de combate | |
Formación | 1939 | |
Disolución (transformación) | 18 de marzo de 1943 | |
Zonas de guerra | ||
1941: Óblast de Volyn, Óblast de Rovno, Óblast de Leningrado
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Continuidad | ||
Sucesor | 68. ° Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia |
El 46º Regimiento de Aviación de Cazas es una unidad militar de la Fuerza Aérea ( VVS ) de las Fuerzas Armadas del Ejército Rojo , que participó en las hostilidades de la Gran Guerra Patriótica .
El regimiento participó en la campaña polaca del Ejército Rojo .
El 22 de junio de 1941, con base en Dubno , con la tarea de cubrir Lutsk , al comienzo de la guerra voló al aeródromo de campo en Mlynov , con 56 I-16 e I-153 (incluidos 10 defectuosos), había también sobre 10 I- 15 bis . Participa en las hostilidades desde las primeras horas de la guerra, y según la historia oficial, el piloto de este regimiento en particular, Ivanov I. I., fabricó el primer ariete durante la guerra ( He 111 del 7. KG55 ). Básicamente, durante junio-julio de 1941, voló para cubrir aviones de ataque e interceptar bombarderos en las áreas de Lutsk , Dubno , Rivne .
El 13 de julio de 1941 fue destinado a la reserva, habiendo perdido el material. Reformado y dotado de personal en Rostov-on-Don , recibió aviones LaGG-3 , en agosto formó parte durante algún tiempo de la defensa aérea del Distrito Militar de Moscú, pero pronto fue transferido a la 8ª división de aviación mixta , que opera en el frente de Leningrado. A fines de septiembre de 1941, fue transferido a la subordinación operativa del 7. ° Cuerpo Aéreo de Defensa Aérea, que protegía el cielo sobre Leningrado , fue trasladado al aeródromo de Komendant y, en octubre de 1941, fue transferido a la 2. ° división de aviación mixta. Estuvo ubicado cerca de Leningrado hasta finales de 1941, en particular, operó sobre Kingisepp , Oranienbaum , Gatchina , luego se puso en reserva.
En mayo de 1942, recibió aviones Hurricane , enviados primero al Frente Occidental y luego al Frente Sudoccidental. Actuó en los acercamientos distantes a Stalingrado , en particular, el 13 de junio de 1942 en el área de Prikolotnoye.
A fines de julio de 1942, 4-5 aviones permanecieron en el regimiento y, habiendo dejado los autos, se puso en reserva y se reequipó con cazas P-40 . Reformado y dotado de personal en Ivanovo ,
A fines de noviembre de 1941, voló al Frente Noroeste, desde el 15 de diciembre de 1942 comenzó las actividades de combate desde el aeródromo de Vypolzovo , operando principalmente en el área del " corredor Ramushevsky ".
18 de marzo de 1943 transformado en el 68. ° Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia
Durante todo el período de su existencia, el regimiento cambió su nombre varias veces:
Como parte del ejército [1] :
Premio | NOMBRE COMPLETO. | Título profesional | Rango | Datos de salida | Fecha de premiación | notas |
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Ivánov Iván Ivánovich | subjefe de escuadrón | teniente mayor | 1 salida, 1 combate aéreo, 1 avión derribado. | 02/08/1941 | póstumamente, 22/06/1941 embestido |
Período | Aeronave |
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1938 - 1941 | I-16 |
1939 - 1941 | I-153 |
1941 - 1942 | LaGG-3 |
01.1942 - 08.1942 | Huracán |
08.1942 - 1943 | Gatito hawk R-40 |
El 22 de junio de 1941, el piloto del regimiento, el teniente mayor Ivanov, Ivan Ivanovich, en un avión I-16 en una batalla aérea cerca del aeródromo de Dubno, derribó un bombardero alemán Xe-111 con un ataque de ariete.
En total para 1941-1942 de la Gran Guerra Patria, el regimiento [3] :
Misiones de combate completadas | Avión derribado en el aire | Total de aeronaves destruidas |
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más de 2600 | 99 | 99 |
Pérdidas propias [2] :
Aeronaves perdidas, total | Todos los pilotos murieron. |
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68 | 27 |